?　　西海岸汽車總站規劃有了最新進展，記者從其承建部門國資委獲悉，目前已經確定項目將于下個月開工建設，投資規模在原有2億元的基礎上，增加到現在的4.6億元。據了解，汽車總站與火車站同屬一片區域，有可能成為西海岸新區的一個重要樞紐，對于西海岸市民出行具有重大意義。

　　“ 下個月就可以開工建設了。”2月2日，記者了解到，在本月完成開始招標后，3月份即可進行主體建筑的開工建設。主體建筑計劃在2013年7月份完成，配套設施將在2014年2月完成。

　　據國資委相關工作人員介紹，汽車總站位于上海路以西、泰山路以北、靈山路以東、東新村以南。按照一城一站模式，膠南市現有的兩個汽車站將同時搬遷。

　　膠南市交通局交通規劃基建辦公室李主任告訴記者，在西海岸的交通規劃中，火車站的位置在上海路以南，與汽車站屬于同一區域 ，在已獲得批準的規劃中，已經預留輕軌對接區，2020年前計劃實現與青島鐵路軌道相連接，屆時，在西海岸將形成一個大的交通樞紐集散地。

　　記者了解到，膠南市現有的兩個汽車站同時搬遷。而在汽車站附近的青連鐵路也已經啟動了招標工作，青連鐵路起自青島北客站，途經山東省青島市、日照市，終止于江蘇省連云港市，總投資約210億元，計劃工期為3年。建成后的“兩大站”對于西海岸的市民來說，部分出行變得比青島人更具有優勢，如青連鐵路開通后，乘坐動車從青島到上海，需要繞膠州灣一圈，從青島北站經過紅島、膠州紅石崖到達黃島，到達膠南，而膠南人則可以節約一個小時的時間，大概需要3個小時就可到達。

　　(記者 丁輝)

　　 （來源：半島網-城市信報） [編輯: 邢立瑋]