?

2010年7月，"蛟龍號"深海載人潛水器在中國南海執行下潛任務。為"蛟龍號"提供地面保障的國家深海基地項目已落戶在青島鰲山衛。(資料圖片)

藍色硅谷敲定一區一園，南起嶗山科技城北至即墨溫泉鎮沿濱海公路區域的核心區，以及高新區膠州灣北部園區，海洋科技將在這里大展拳腳。

    青島，悠久的齊魯文化形成了她深厚的歷史積淀，開放的西方文明為她注入了濃郁的歐陸風情，上世紀30年代的文人薈萃為她增添了瑩瑩光彩，而2011年1月國務院正式批復的《山東半島藍色經濟區發展規劃》，則將這座百年歷史文化名城，剎那間推到了風口浪尖。

    這一我國首個以海洋經濟為主題的區域發展戰略明確指出，膠東半島高端海洋產業聚集區是山東半島藍色經濟區核心區域，而青島，就是這個核心區域的龍頭。

    這是一個千載難逢的機遇，也是一個任重道遠的工程。揚起“藍色硅谷”的風帆，青島開始了在全國乃至全世界海洋科技領域一馬當先、獨樹一幟的航程。

■依海而生

建置百余年歷史源遠流長

    青島建置雖不過百余年，但其所轄地區的歷史卻源遠流長，她們都載荷著豐富的歷史內容并擁有許多文化遺跡。6000年以前這里就已有了人類的生存和繁衍，生活在這里的中華民族重要族源之一的東夷族，創造了豐富多彩的大汶口文化、龍山文化和東岳石文化。

    東周時期屬齊國管轄，并建立了當時山東地區第二大城市——即墨。秦始皇統一中國后，曾三次登臨現位于膠南市的瑯琊臺。漢代漢武帝曾在現位于青島市城陽區的不其山“祈神人于交門宮”，并在膠州灣畔女姑山祭天拜祖設立明堂9所。清朝末年，青島已發展成為一個繁華市鎮。

    1891年6月14日，清政府調登州(今膠東地區)總兵章高元率兵移駐青島，這標志著青島建置開始。自1897年德國侵占開始，這座城市的變遷堪稱近現代中國半殖民地化的縮影。由于青島市區地理位置優越，尤其是青島港口的修筑和膠濟鐵路的通達，在較短的時間里，便從十幾個小村鎮發展成為一座城市，此后曾數次遭受殖民主義的統治。

    “一戰”結束后，1919年英、美、法等國在巴黎召開“和會”，不顧中國人民的強烈反對，將青島的主權和山東的權益一概交給日本，于是在中國近代史上爆發了轟轟烈烈的“五四”愛國運動。為紀念該運動，青島修建了五四廣場，該廣場現已成為了青島的新標志。

    1922年12月，中日簽訂了《解決山東懸案條約》及《附件》，同年12月10日，當時的北洋軍閥政府正式收回青島主權。抗戰勝利后，青島被國民黨政府接管并成為我國的海軍基地，現已建成為海軍博物館。

    中華人民共和國成立后，青島經濟更加繁榮，對外貿易業更加發展，已成為山東省對外開放的龍頭。在改革開放的大潮中，青島正以建設一個以港口貿易、現代工業 、發達農業 、金融服務、旅游度假、海洋科研為特色的現代化國際城市的宏偉目標闊步前行。    

■因海而興

半島藍色經濟區，青島是龍頭

    盡管面海而興120年，青島對海洋這一巨大寶藏的探索，依然任重道遠。2011年1月，國務院正式批復《山東半島藍色經濟區發展規劃》。這一我國首個以海洋經濟為主題的區域發展戰略明確指出，膠東半島高端海洋產業聚集區是山東半島藍色經濟區核心區域，青島是這個核心區域的龍頭。一個雄心勃勃的藍色戰略志向在青島市委書記李群的腦海里開始構建，做足海洋這篇文章，成為目下青島謀求科學發展的最迫切愿望之一。

    放眼全球，藍色經濟時代早已悄然來臨。據介紹，藍色經濟包括為開發海洋資源和依賴海洋空間而進行的生產活動，也包括直接或間接為開發海洋資源及空間的相關服務性產業。藍色經濟與海洋經濟息息相關，又比海洋經濟覆蓋的范圍更廣。可以說，藍色經濟是更高層次的海洋經濟，也是可持續的海洋經濟，更強調陸海統籌，更強調第一、二、三產業統籌發展，更強調人與海洋的和諧 ，更強調海洋環境保護和科技引領。

    隨著經濟社會的不斷發展，陸地資源已顯得十分有限，現在世界上很多國家和地區都已把發展的戰略目光由有限的陸地資源投向廣袤海洋。藍色經濟作為一種新型經濟形態，正在并將繼續成為全球經濟新的增長點。2009年4月，胡錦濤總書記視察山東時指出：“要大力發展海洋經濟，科學開發海洋資源，培育海洋優勢產業 ，打造山東半島藍色經濟區”。這是從全局和戰略高度深謀遠慮作出的重大戰略部署，為豐富深化區域發展戰略、促進科學發展指明了方向。今年1月4日，國務院正式批復《山東半島藍色經濟區發展規劃》，標志著山東半島藍色經濟區建設上升為國家戰略。“這一規劃將青島定位為藍色經濟區核心區的龍頭，我們感到責任重大，青島的發展迎來了新的重要歷史機遇。”李群說。

    是機遇，也是挑戰。在同一個藍色戰略主題下，區域發展競爭更加激烈。僅全國海洋經濟發展試點省就包括山東、浙江、廣東三省，發展海洋新興產業成為這些區域的重中之重。面對這樣一個百舸爭流的局面，青島如何以世界眼光和國際標準科學定位自身，如何發揮海洋科研的本土優勢，在發展高端海洋產業的過程中脫穎而出？如何真正肩負起龍頭重任，成為全省乃至全國藍色經濟區建設的先行者？

    李群介紹說，兩年多來，青島市委、市政府按照中央的指示和山東省委、省政府的部署要求，積極推進藍色經濟區建設。海洋國家實驗室等創新平臺加快建設，成為全國首個技術創新工程試點城市，自主創新能力明顯增強。港口吞吐量達到3.5億噸、集裝箱吞吐量突破1200萬標準箱，分別列世界港口第七位和第九位。董家口港區等重點區域快速發展，藍色經濟發展駛入快車道。青島膠州灣海底隧道、跨海大橋已于今年6月建成通車，發展藍色經濟的基礎設施條件更加完善。

    據悉，2010年，青島市生產總值達到5666億元，經濟總量、城市綜合實力進入中國大陸城市前十位。隨著藍色經濟區建設的深入，青島的藍色文化底蘊日漸豐厚，海洋文化元素和人文內涵不斷提升。

    “青島作為全國重要的沿海城市、久負盛譽的海洋科研城市以及山東半島藍色經濟區核心區的城市，大力發展海洋經濟，當好藍色經濟區建設的排頭兵，是時代賦予我們的重任。”李群告訴記者，今后一個時期，青島將堅持以世界眼光謀劃未來，以國際標準提升工作 ，以本土優勢彰顯特色，努力在建設山東半島藍色經濟區的進程中先行一步，充分發揮先行帶動作用，力爭為山東半島藍色經濟區建設作出積極貢獻。

■乘海而行

打造藍色硅谷青島具備優勢

    “青島已經具備了打造藍色硅谷的優勢和條件。”李群指出，青島作為全球30個“世界最美海灣”城市之一，擁有與美國硅谷、印度班加羅爾相媲美的自然環境和生活環境。青島海洋人才云集，聚集了全國30%的海洋科研機構，50%的海洋高層次科研人才，70%以上的涉海兩院院士。科研院所和人才的集聚，帶來了國內領先的海洋科研團隊，獲得的國家海洋創新成果獎占全國的50%，海洋科學研究多個領域具有國際競爭力。青島海洋產業初具規模，是國家生物產業基地、船舶與海洋工程裝備產業示范基地，去年海洋產業增加值達到557億元，海洋產業總產值達到了1683億元。

    “藍色硅谷”概念一經提出，連中國入世談判的首席談判代表、原博鰲亞洲論壇秘書長龍永圖都拍手稱贊。他說，青島作為山東發展藍色經濟的重中之重，提出“藍色硅谷”的理念是具有前瞻性的。

    “藍色硅谷的提出，體現了真正的世界眼光。”龍永圖說，用硅谷的人才標準、基礎設施等來發展青島的藍色硅谷，藍色硅谷將大有作為，全國藍色經濟的發展看山東，山東的藍色經濟發展看青島。青島有著獨特的藍色企業和產業。龍永圖同時認為，接下來，青島一定要吸引大量的人才，建設強大的金融體系來吸引更多的企業來這里發展，吸引更多的研究員在青島居住、生活。而今，青島已經有了很好的環境基礎，之后還要進一步改善配套軟環境，進一步培育“硅谷文化”。

    如今的青島，“藍色硅谷”之帆已經揚起，前行的方向也已明確，這座依海而生、因海而興的城市，其發展又回歸到廣闊而富饒的海洋。做足海洋這篇文章，成為了當下青島謀求科學發展的最迫切愿望之一。

■藍圖

力當半島藍色經濟區的引擎

    為了更好地規劃和發展青島藍色經濟，青島市發改委成立了青島市藍色經濟區建設辦公室，藍色硅谷規劃編制組描繪了“藍色硅谷”的未來藍圖：

    首先，要建設國際海洋科技教育中心。加快集聚一批世界一流的海洋科研機構和研發中心、海洋高科技領軍人才和創新團隊，構筑具有國際影響力的海洋科技教育人才高地和科普基地。

    其次，要建設國家海洋科技自主創新示范區。著力加強海洋科技自主創新體系和重大創新平臺建設，增強我國海洋自主創新能力和集成創新能力，建設中國海洋科技城和深海科技城。

    最后，力爭使青島成為山東半島藍色經濟區的引擎。

    據《經濟參考報》

青島簡讀

    青島是我國海拔 0米的起始點(中國水準原點)。

    是我國東部重要的海濱港口城市，中國經濟中心城市，中國首批沿海開放城市，國家計劃單列城市和副省級城市，中國海洋科研中心。

    另外，青島還是中國優秀旅游城市，中國歷史文化名城，全國文明城市，國家衛生城市，國家園林城市，國家節水型城市，國家環境保護模范城市，全國綠化模范城市，被稱為中國最美麗城市。

    在金融方面，青島極具經濟活力，被評為中國吸引華商投資之最佳城市，跨國公司眼中最具投資價值的中國城市，世界銀行評選的中國投資環境金牌城市。 （來源：半島網-半島都市報） [編輯: 郭新舉]