?　　■規劃

　　空中建啤酒走廊地下能跑車

　　根據規劃，除了南北向和東西向的兩條主軸外，整個核心區都將通過步行環路進行連接，而這條步行環路則有地面層和架空層兩個層次的環通步行系統構成，串聯各個街坊和大小廣場，與地面機動車交通分離，避免干擾并創造獨特的步行空間體系，從而形成一條“青島啤酒走廊”。

　　除了空間的利用外，核心區的地下也要進行開發，結合臺東地鐵換乘站和利津路地鐵站，將打通核心區所有地下區域，并且打造地下交通網絡。如靠近利津路地鐵站點的創意商業廣場區塊，平面上與地鐵站點連通，地下一層為商業網點，地下兩層和三層則為地下停車場。市民廣場區塊則要沿登州路與臺東的地下商業連通，其余新建地塊也都進行地下兩層停車場的開發。

　　“所有工程完工后，無論從地上還是地下都能到達核心區的任何一個地方，而且地下也能跑車。”高宗仁表示，隨著這些停車場的建設，登州路停車難的問題也將解決。

　　24日 ，記者在啤酒街看到，在登州路60號樓的墻體上貼了幾張拆遷公告，其中寫明登州路58號、登州路60號將實施拆遷，住宅房屋征收補償方式采取房屋產權調換和貨幣補償兩種方式。公告中涉及到將要拆遷的登州路58號及登州路60號院臨街開設的多家門頭。“登州路58號和 60號兩棟居民樓的拆遷是為了給市民廣場的擴建讓地，到明年初準備完成拆遷，根據居民的要求，將在商務區內給這些拆遷居民找安置房。下一步根據實際情況再確定另外的拆遷項目。”高宗仁告訴記者，其他區域的拆遷力爭到2012年年底完成。

　　同時，高宗仁告訴記者，核心區區域內居民住宅樓并不是很多，主要為企業用地，核心區內的企業大大小小有30家，廠房占地 228畝，“之前我們與企業都達成了一致 ，企業土地整理談判基本結束，到時候像青島公交電車公司、交運集團、球拍廠、絲織廠等廠房都要拆除。印染廠要保留部分廠房，改造成文化老廠房，底層成為市民聚會的場所，二三層建為連接周邊區域的空間樞紐，以后建造的空間走廊在這個地方交會。”

　　采訪中記者了解到，在打造核心區的過程中，將不會有高層建筑，以免擋住啤酒廠的大麥倉、儲酒罐等地標，“除了根據需要可能要建幾座小高層作為酒店外，整個核心區不會建高層，主要由廣場、花園和臨街商鋪組成。”高宗仁告訴記者。

　　記者 高亮 　　

　　 （來源：半島網-半島都市報） [編輯: 曹海霞]