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一腳踩到120公里/小時(shí)就能試出一輛車的好壞？大力剎車就一定能感覺得到車輛制動(dòng)的差別？其實(shí)，試駕是一個(gè)技術(shù)活，縱使有全身的蠻力和一腔激情，把車開到呼呼生風(fēng)，也不能保證開回家的那輛車就一定適合你，所以，買車一定要用巧勁兒，慎用蠻勁兒。
外觀評(píng)測(cè)：兩廂與三廂？俺很糾結(jié)
選車有個(gè)定律，就是按照車型、價(jià)格、品牌、兩廂三廂的方法來框定意中車，這頗有些像剝洋蔥，一層層把外圍不需要的皮兒剝掉，最后的心兒才是車主所需要的。比如車主要買輛15萬元的轎車，品牌限定在德系品牌，而且很喜歡兩廂車，那就非高爾夫6莫屬了。
通俗來說，德系車有制作緊湊、技術(shù)超前的優(yōu)勢(shì)，劣勢(shì)是內(nèi)飾工藝精細(xì)程度略差，而且內(nèi)飾布局較為古板。美系車的特點(diǎn)是鐵皮較厚，用料扎實(shí)，劣勢(shì)在發(fā)動(dòng)機(jī)上，其節(jié)油性相比而言稍差。日系車動(dòng)力較強(qiáng)，而且內(nèi)飾設(shè)計(jì)相當(dāng)居家，讓人感覺非常舒適，但車體剛性和結(jié)構(gòu)略遜，在高速和激烈操控中不占優(yōu)勢(shì)。
另外，兩廂車與三廂車區(qū)別較大。兩廂車外觀比較年輕，而且由于車尾短了一截，在操控性方面表現(xiàn)更強(qiáng)。三廂車比較符合中國大眾審美，而且后備箱承載空間較大，但要說真裝大物件，兩廂車放下后排坐椅后會(huì)變得更強(qiáng)。
靜態(tài)感受：坐椅舒適度很重要
無論是主打科技感，還是主打奢華感，內(nèi)飾最重要的作用是“養(yǎng)眼”，而真正與我們身體接觸，并且提供舒適感的是坐椅，這直接關(guān)系到車主的身體感受，就像家里有一套不太舒適的沙發(fā)，模樣再漂亮也無法滿足人們的需求。所以，在看車輛內(nèi)部的時(shí)候，準(zhǔn)車主們最需檢測(cè)坐椅的軟硬程度。
車主們不妨先用手按一下坐墊，如果坐椅很硬，那長時(shí)間駕駛一定會(huì)感到疲勞；如果坐椅過軟，就會(huì)讓司機(jī)路感模糊，視野不佳。另外，坐椅腰托部分一定要舒適，最好能夠調(diào)節(jié)高度，這樣身體不會(huì)受累。
同時(shí)，車主不妨坐在車?yán)锔惺芤幌萝囕v的靜音性和振動(dòng)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后猛轟兩腳油門，等車輛怠速穩(wěn)定后，看車?yán)锸欠褡銐虬察o。你想，每天下班乘坐一輛安靜的車回家，心都會(huì)隨之寧靜下來。
最后需要看一下儲(chǔ)物盒的位置和配置。有些車輛儲(chǔ)物盒設(shè)置較多，但位置不佳，使用起來很不方便，有些車儲(chǔ)物盒雖然不多，但實(shí)用性很強(qiáng)。消費(fèi)者要注意車上有無手機(jī)、門卡、CD、太陽鏡、雨傘的儲(chǔ)物盒。對(duì)于新手來說，最好購買配有倒車?yán)走_(dá)的車輛，否則掛來蹭去，維修將很費(fèi)時(shí)間。
動(dòng)態(tài)檢測(cè)：利用速度變化感受性能
動(dòng)態(tài)試駕主要有兩方面，一方面是動(dòng)力性能，另外是底盤的舒適或運(yùn)動(dòng)性能。我們提醒消費(fèi)者，在試駕前一定要調(diào)節(jié)好后視鏡，這直接關(guān)系到拐彎時(shí)的安全。
動(dòng)力性能直接關(guān)系到車主的滿意度。有些車主認(rèn)為同為1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，其動(dòng)力就基本相同。實(shí)際上，發(fā)動(dòng)機(jī)功率僅僅是引擎的輸出功率，而真正輸入到車輪上的功率大不一樣，因此同排量的車型動(dòng)力千差萬別。
車主不妨通過加減速來體會(huì)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力和剎車踏板的制動(dòng)力。輕踩油門就有推背感的車輛較好，而剎車不能太過靈敏，也不能太過疲軟，易于控制的最好。
底盤的舒適或運(yùn)動(dòng)也是考量標(biāo)準(zhǔn)。車主不妨走些坑洼路段，車輛顛簸舒緩且柔軟的偏向于舒適，更加適合用作家轎；如果過同樣溝坎，車輛上下跳動(dòng)頻率高，說明懸掛很硬，適合那些喜歡開快車的消費(fèi)者。
本版撰文/本報(bào)記者賀鑫一
靜態(tài)挑車要點(diǎn)圖示
▲動(dòng)作：按壓坐椅
考察：舒適情況
▲動(dòng)作：尋找“雷達(dá)”
考察：配置實(shí)用度
▲動(dòng)作：P擋轟油門
考察：靜音和振動(dòng)
（來源：半島網(wǎng)-半島都市報(bào)） [編輯: 楊磊]
