?　　要上真車先得練“假車”

　　為了讓聽障人士練好車，一上來當然不能練真車，得先練“假車”。“他們很多人想學車很長時間，怕他們太心急或者是太激動，先讓他們到模擬設備上演練一下。”三峰駕校教務經(jīng)理滕群島介紹，接收聽障人士學車，此前僅有北京可以，他們作為青島首家試點的駕校，剛接這個任務時也沒有經(jīng)驗，為了讓學員們能盡快熟悉車輛，就安排學員們在學習理論課的同時，到駕校的模擬訓練機房先熟悉。據(jù)介紹，模擬訓練機全真模擬真車，車門、儀表盤、方向盤、擋位、手剎、腳剎、安全帶等都和普桑一模一樣，在訓練機上的操作就跟在真車上一樣，并且訓練機還配有顯示屏，可模擬多種路況。

　　滕群島介紹，為了照顧聽障學員，他們還成立了專門的工作小組，把駕校內(nèi)的一處近6畝地、封閉式的專用電子樁場地，專門對他們開放使用，目前安排了三輛專用教練車和兩名資深教練員專門進行培訓，“市車管所還開辟了綠色通道，這些學員滿學時后，可以不受考試計劃限制，隨時預約進行考試，沒有人數(shù)限制”。

　　■記者體驗

　　手語教學，教練提示很到位

　　耳朵只能辨別聲音來源，聽不到教練說話，咋樣才能練好車？為此，記者先向教練員和手語老師學習了簡單的手語，比如右手手心向下，緩慢向下按，表示“慢點”“減速”等意思；右手手心向上，朝內(nèi)揮動，表示“向前”；拇指、食指捏成圈，兩只胳膊向左掄圈，表示方向盤向左打；左手垂直放在右手手掌，左右擺一下，表示再練，反復擺動則表示多練習等。之后，記者便找來兩團紙巾，撕成兩小團塞到耳朵里，模擬聽障學員學車的狀態(tài)。這時，記者僅能聽到微弱聲音，隨即便開始上車體驗了。

　　在剛起步時，教練員站在對面示意繼續(xù)前行，來到坡道時，教練員又繼續(xù)示意油門和剎車注意配合，下坡轉(zhuǎn)彎時，教練再次提示向左打方向。在整個體驗過程中，教練都在路邊不斷進行手語提示，特別是類似于起步、轉(zhuǎn)彎等容易出問題的地方，教練提示得很到位，但由于記者對手語不熟，教練做出一個手勢時，記者都得先想想是什么意思，整個過程可謂是一頭霧水，好在記者還有開車的“底子”，不然還真是有點不知所措。不過，對于精通手語的聽障人士，領會教練的意思顯然不是問題。

　　■教練

　　學員悟性都很高練得刻苦上手快

　　作為島城首批聽障學員的教練之一，傅永林已是有著7年教齡的老師傅了，不過在剛接到通知要培訓聽障人士時，他心里直打鼓。不過和這些學員一接觸，他心里踏實了不少，還有手語翻譯幫忙，交流障礙解決了，培訓進展得非常順利。

　　傅師傅說，這些學員聽力有障礙，但悟性非常高，特別是他們都非常想學車，所以上手特別快，以倒樁為例，普通學員大概需要7天可以熟悉整個流程，開始自己練，這些學員平均只需要五天時間，快的只需要4天，“他們都很勤快，練得很刻苦，基本上是天天都來。”

　　今年36歲的趙傳強是首批學車的聽障人士中學得最快的一名。通過手語翻譯，趙傳強表示，他妻子也是聽障人士，在去年9月份去了北京學車，學車費4500元，但加上吃住，總共花了接近1.5萬元。趙傳強原打算今年9月也去北京學車，沒想到島城也能學車了，他立即報了名。

　　■聾協(xié)

　　6人已過理論考試200多人想報名

　　陳麗麗是青島市聾啞人協(xié)會安排在駕校的手語翻譯，陳麗麗說，她每天是坐駕校的班車，到駕校“上班”，負責溝通教練、駕校和學員，并且教教練一些培訓時需要用到的手語。

　　陳麗麗介紹，目前首批共有39人順利通過體驗并報名學車 ，首批參加科目一理論考試的6人已全部順利通過考試，最低分也是92分，考滿分的有兩三個人，下一步將有20多人報名參加科目一考試，此外，目前大約有200多名聽障人士也想報名學車。記者從駕校方面了解到，針對目前聽障人士的學車需求，駕校將繼續(xù)增加教練車和教練員。本版文/圖  記者 劉鵬

　　 （來源：半島網(wǎng)-半島都市報） [編輯: 桑燕庭]