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駕校工作人員正在演示模擬訓(xùn)練機(jī)。

　　

教練通過(guò)手寫板對(duì)學(xué)員進(jìn)行指導(dǎo)。

　　要上教練車練車，先到模擬訓(xùn)練機(jī)上練練手。8月18日，記者來(lái)到衡陽(yáng)路三峰駕校，對(duì)島城首批報(bào)名學(xué)車的聽(tīng)障人士進(jìn)行探訪 ，并塞住耳朵親身體驗(yàn)了聽(tīng)障人士學(xué)車的過(guò)程。雖然在練車過(guò)程中基本沒(méi)有說(shuō)話的聲音 ，但通過(guò)專業(yè)的手語(yǔ)翻譯和配備的手寫板，教練和聽(tīng)障學(xué)員之間的交流沒(méi)有問(wèn)題。此外，記者采訪了解到，目前已有6位聽(tīng)障人士順利通過(guò)科目一理論考試，還有200多名聽(tīng)障人士躍躍欲試，車管部門也將開(kāi)辟綠色通道，聽(tīng)障人士可隨時(shí)預(yù)約進(jìn)行考試。

　　手語(yǔ)翻譯全程陪同

　　位于三峰駕校內(nèi)西側(cè)的訓(xùn)練場(chǎng)地，可謂是最安靜的訓(xùn)練場(chǎng)，除了車輛發(fā)出的聲音外，很少能聽(tīng)到說(shuō)話的聲音，20多名聽(tīng)障人士就是在這里學(xué)車。8月18日上午，記者在探訪島城首批聽(tīng)障人士學(xué)車時(shí)發(fā)現(xiàn)，雖然不用靠說(shuō)話來(lái)提示，但絲毫不影響這些學(xué)員練車。在駕校西側(cè)一處近6畝地的封閉式訓(xùn)練場(chǎng)地，一位聽(tīng)障人士正在練習(xí)倒樁，就在對(duì)面，教練員手里拿著一大塊手寫板，手寫板上寫著“前進(jìn)”“倒車”“左打方向”“右打方向”等字樣，教練一邊看著學(xué)員倒車，一邊不時(shí)地用手指著手寫板上的字，對(duì)學(xué)員進(jìn)行提示。此外，在教練員的身邊還有一位手語(yǔ)翻譯全程陪同，對(duì)車上的聽(tīng)障人士做手語(yǔ)提示。在北側(cè)的半坡起步、單邊橋等訓(xùn)練場(chǎng)地，一位教練員同樣是站在場(chǎng)地的盡頭，用簡(jiǎn)單的手勢(shì)給學(xué)員進(jìn)行提示。

　　記者在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，除了教練員和手語(yǔ)翻譯之間偶爾說(shuō)上幾句話外，場(chǎng)地上基本都是靜悄悄的 ，但這些聽(tīng)障人士學(xué)得相當(dāng)不錯(cuò)，無(wú)論是倒樁、半坡起步、過(guò)單邊橋，還是地面障礙，學(xué)員們都練得非常熟練流暢，教練員也能對(duì)學(xué)員的細(xì)微動(dòng)作進(jìn)行糾正指導(dǎo)。

　　手寫板成師生交流“利器”

　　與普通駕校的訓(xùn)練場(chǎng)地不太一樣的是，三峰駕校的場(chǎng)地里都配了一塊一米多長(zhǎng)、半米寬的白色手寫板，并且教練車?yán)镞€放著小手寫板。據(jù)介紹，這手寫板可是教練和聽(tīng)障學(xué)員之間交流的“利器”。在半坡起步的場(chǎng)地上，一輛訓(xùn)練車停在坡上，教練正拿著小手寫板和筆，在紙上寫字，并翻看此前寫下的內(nèi)容，給聽(tīng)障學(xué)員進(jìn)行指示，并輔以手勢(shì)告訴學(xué)員應(yīng)該在控制油門、剎車和離合器時(shí)“慢一點(diǎn)”，學(xué)員在看過(guò)寫字板和教練的手勢(shì)后，點(diǎn)點(diǎn)頭表示明白。

　　“一開(kāi)始準(zhǔn)備的手寫板都太大，用的時(shí)候不是很方便，因此又特意準(zhǔn)備了一些小手寫板。”教練員傅永林向記者介紹，雖然有手語(yǔ)老師，但有些情況下手語(yǔ)老師進(jìn)行翻譯不太方便，比如說(shuō)在車上練車的時(shí)候，他們就用手寫板，在紙上寫下注需事項(xiàng)和練習(xí)時(shí)犯的錯(cuò)誤 ，給學(xué)員進(jìn)行講解，“其實(shí)練車的時(shí)候，每個(gè)學(xué)員容易犯的錯(cuò)誤都差不多，所以之前寫下的內(nèi)容也不會(huì)撕掉，直接翻過(guò)來(lái)給別的學(xué)員看，他們一看就明白了”。