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地鐵塌陷事故位置圖

部分搶險人員在坑底負責指揮填埋工作。工人從貨車上卸下用來填埋陷坑的沙袋。沙袋混凝土等通過特制的管道滑入陷坑。

原因 施工遇強水流隧道拱頂坍塌

    “隧道施工掌子面(地下工程或采礦工程中的開挖工作面)突然涌水，出現在君峰路-振華路區間，”據市地鐵工程建設指揮部相關工作人員介紹，7月17日凌晨1時30分左右，青島地鐵24小時監控系統及時檢測到君峰路-振華路區間隧道施工掌子面突然涌水，隨后施工單位馬上采取封堵措施，由于水量過大，水壓強勁，封堵沙袋被沖開，造成隧道內掌子面局部拱頂坍塌。

    據初步了解，青島地區近期雨水較多，導致地下水量豐沛，而且事發地段屬地質條件較差區域，該工點施工時突遇強水流沙層，把施工場地周邊的沙石掏空，使地鐵施工接觸圍巖破碎，造成隧道內掌子面拱頂局部坍塌。

    市地鐵工程建設指揮部相關負責人表示，目前青島地鐵建立了地鐵安全信息預警平臺，對工地實行24小時遠程視頻監控，對圍護結構變形、地面沉降、爆破震動等指標進行全過程適時監測。據介紹，該系統在此次險情中發揮了重要作用，及時發現了險情，并為搶險贏得了時間和先機。該負責人還表示，險情出現后，現場有很多市民非常關心搶險工作，并積極出主意想辦法，地鐵指揮部表示感謝，對由于險情給市民帶來的不便表示歉意。

    同時，地鐵指揮部要求全線各施工單位要舉一反三，吸取這次事故的教訓，并進行深入細致的安全質量大檢查。

搶險 鋼筋混凝土回填馬路傷口

    事故發生后，青島地鐵立即啟動了地鐵突發事件應急響應，市地鐵工程建設指揮部和地鐵公司領導在第一時間趕赴現場，施工、監理單位迅速組織人員進行搶險，指揮部緊急組織周邊的中鐵隧道局、中鐵16局、中鐵14局、中鐵2局、中鐵25局、中鐵4局，調撥人力、物資支援京口路的搶險工作，及時關閉了周邊的燃氣管線，封閉了周邊道路，設置了安全圍擋，至早晨5時45分，隧道內坍塌已經影響到路面。

    與此同時，地鐵指揮部調度搶險各相關單位，市公安局交警和消防部門、市政公用局、市排水管理處、燃氣公司、供電公司、海潤自來水、聯通公司、李滄應急辦、建管局和市政公司等單位積極響應、派出搶險力量趕赴現場，迅速組織交通調流和人員疏散 ，及時修復破壞的管線。

    現場搶險人員告訴記者，首先要做的就是加緊對陷坑進行回填。現場工人們正從貨車上運送沙袋，防止大坑再次塌陷。由于沙袋太重搬運不便，工人們把沙袋先放進一個特制的黑色大塑料長筒內，然后通過塑料長筒滑入深坑內。而大吊車伸著長長的吊臂正在吊運物資，幾臺大型攪拌機、泵車緊張作業，向坑內填充混凝土、鋼筋網、沙石等物料，封堵坍塌口。

    現場還有燃氣公司人員手持儀器檢測燃氣含量，防止意外發生。“深坑附近埋有不少重要管線。”這位工作人員告訴記者，事發現場附近埋有供水、燃氣、通信等管線，經過初步檢查供水、燃氣等管線未受到損害，只有一條污水管線受到破壞，但不久也恢復正常。

    據了解，這起塌陷事故沒有造成人員傷亡。經過 5個多小時的搶險，至上午11時左右，坍塌口已經回填完畢。