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　　膠寧高架路，有兩條匝道被封，其中一條懸在空中；作為膠州灣大橋青島端連接線的跨海大橋高架路目前只開通了7條匝道，剩余25條匝道還在繼續施工；膠州灣大橋李村互通立交同樣存在未完成的匝道；膠州灣大橋膠州連接線預留出建設位置……橋隧通車后，市民通行時會發現，無論是大橋還是隧道，都有還未完成的斷點。

　　膠寧高架路

　　兩條匝道將連接新冠高架路

　　“那里有一條匝道還是斷開的 ，通向哪里？”近日，不少市民經過膠寧高架路（原東西快速路）、四川路高架進入隧道時，都會發現膠寧高架路的莘縣路立交有兩條匝道還沒有開通 ，其中最高的一條匝道還沒有完工，仍舊懸在空中。

　　據介紹，膠寧高架路通過莘縣路立交將海底隧道以及新冠高架路連接起來，而目前，新冠高架路正在建設當中，而兩條未開通的匝道就是直連新冠高架路的匝道。

　　“目前新冠高架路部分標段已經開始動工建設，現在主要還是拆遷工作。”據工作人員介紹，新冠高架路南端從膠寧高架路工程相接，然后平行膠濟鐵路西側，沿現狀冠縣路、新疆路、渤海路向北高架，分別跨過普集路、鐵路貨場后接入昌樂河右岸，向北主線分為兩幅，分別沿昌樂河兩岸高架，最后經昌樂河立交接入杭鞍高架路。

　　據介紹，整體工程全長約3.5公里，整個高架橋標準段為雙向六車道，因為拆遷等原因，新冠高架路今年才動工。

　　跨海大橋高架路

　　剩余25條匝道，年內通車

　　青島膠州灣大橋通車，作為膠州灣大橋青島端連接線的跨海大橋高架路主線同樣完工通車，但是目前上下跨海大橋高架路的匝道只開通了7條，剩余25條匝道仍在建設當中。

　　記者發現，目前周口路匝道、重慶路立交橋區域仍在封閉施工。

　　據介紹，跨海大橋高架路工程在建設過程中遇到高壓線、交通調流、地下管線、氣候條件等影響，目前還有25個匝道沒有建成。“只開通七條匝道，三上四下，隨著工程進展，跨海大橋高架路其余25條匝道也將于年內陸續開通，建設單位將與有關部門及時更新交通標志牌。”工作人員說道。

　　25條匝道將陸續實現通車，其中四流路跨線橋計劃在具備施工條件后5個月有效施工時間內完成，具備通車條件；匝道橋計劃9月底結束施工；橋下道路在跨線橋通車后2個月有效施工時間內完成；剩余四流路及周口路匝道計劃11月底具備通車條件。

　　重慶路跨線橋部分10月底箱梁基本貫通，匝道橋部分11月中旬貫通，11月底具備通車條件；橋下道路計劃于明年5月份具備通車條件。

　　黑龍江路跨線橋計劃9月底箱梁基本貫通，匝道橋10月底貫通，11月底具備通車條件；橋下道路計劃于12月底具備通車條件。

　　海爾路跨線橋計劃7月中旬箱梁基本貫通，匝道橋受中韓房屋影響，計劃在影響解除后3個半月內完成，其余部分7月底具備通車條件，橋下道路計劃于11月底具備通車條件。

　　重慶路、黑龍江路、海爾路匝道橋計劃10月底箱梁基本貫通，12月中旬具備通車條件。深圳路、合肥路打通工程計劃10月底具備通車條件。

　　膠州灣大橋李村互通立交

　　封閉的匝道將開工建設

　　不少市民表示，自己從膠州灣大橋經過時，發現膠州灣大橋和環灣大道交口的立交橋，有好幾個匝道都是封閉的，“是不是存在設計問題？從現在的形式看，立交橋設計的時候只考慮了大橋如何上下環灣大道，沒有考慮環灣大道上的車如何上下大橋接線。”市民吳先生說道。

　　吳先生建議道，那些封閉未建的匝道都是從環灣大道拐到接線上的，這些匝道應該補充建設上。

　　而市民張先生則有不同意見，他表示環灣大道上的車輛如果上膠州灣大橋后再東向行駛上接線其實并沒有什么必要。張先生還說道，在環灣大道上，設置了好幾個立交橋，連接瑞昌路、太原路等，“環灣大道和膠州灣大橋交口旁邊就是太原路立交橋，如果市民開車要返回市區，完全可以通過這些道路回去。”

　　記者了解到，原先的太原路立交橋已經拆除，新的太原路立交橋正在建設中，該立交橋與交口處的距離在1公里以內。隨后，記者又咨詢了青島膠州灣大橋的大橋指揮部工作人員，該工作人員表示，李村互通立交所有的上下口匝道都已經設計到位，沒有設計缺陷。

　　“現在那些封閉的匝道沒有在一期進行建設，但是這些匝道都會在后期建設中補上的。”該工作人員說道。

　　膠州灣大橋膠州連接線

　　海上部分7月動工，爭取年底通車

　　細心的市民會發現在大沽河航道橋西側，有一處大橋的兩側插了一堆鐵管，而這些鐵管所在位置就是今年要開通的膠州連接線與膠州灣大橋的連接點。

　　據了解，膠州連接線工程包括膠州連接線和膠州互通工程，將采用紅島互通立交橋樣式，在海灣大橋大沽河航道橋西側建設Y形互通立交，向西與膠州灣產業新區連接。據介紹，膠州連接線全長2827.21米，包括路基長度577.21米、橋梁長度2250米；膠州互通匝道全長2812米，包括匝道橋長2352.83米，主線加寬段長459.17米。另外，接線橋的匝道采用單向雙車道斷面，寬度為10米，全部為橋梁結構。

　　目前，青島市區去膠州有兩條途徑，一是走環灣大道、膠州灣高速從膠州收費口下車；另外就是通過正陽路、395省道等到達膠州，無論從哪條線走，從青島市區到達膠州都要1個多小時。據介紹，膠州連接線通車后，膠州與青島主城區的距離將縮短至 23公里，開車只需要15分鐘便可到達目的地。

　　早在2009年12月，青島膠州灣大橋膠州連接線工程就已經正式啟動，但是海上部分一直沒有動工建設。

　　記者了解到，目前，青島交通委和山東高速集團已編寫修改完成《項目建議書》，并報青島發改委進行項目立項。山東高速集團已同步進行設計、監理、施工等招標文件和工可報告編制工作，招標工作已經完成，按照計劃，7月施工單位會進場施工，爭取2011年底通車。

　　同時，青島膠州灣大橋還有一項沒有完成的工作就是照明設施的安裝。

　　 （來源：半島網-城市信報） [編輯: 郭新舉]

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