?■關鍵詞  藍圖

四年半繪出6000多張設計圖

    自從2000年開始，他就參加膠州灣隧道建設正式論證。十年磨劍，他見證了膠州灣隧道項目建設的全過程，也在這項百年工程建設中，默默地耕耘著。

    他就是周書明，1973年出生在河南愚公故里、濟水之源——濟源，現任中鐵隧道勘測設計院有限公司副總工程師、第五設計分院院長、青島膠州灣隧道工程項目負責人，膠州灣隧道工程總設計師。

    自2001年2月，青島市政府把跨海通道列入“青島市第十個五年計劃”后，周書明就作為項目負責人，組織中鐵隧道勘測設計院技術骨干多次到青島進行初測及資料收集、現場踏勘工作，主要研究了青島修建青黃海灣通道可行性。

    2003年，周書明作為項目負責人參加了青島膠州灣隧道可行性研究工作，頂著巨大壓力帶領項目組成員進行著他第一次、也是中鐵隧道勘測設計院第一次的海底隧道可行性研究工作。

    2006年11月，中鐵隧道勘測設計院中標青島膠州灣海底隧道工程，正式進入設計階段，院長任技術總負責，周書明任項目負責人。

    在此后四年半的時間里，周書明帶領設計團隊，駐扎青島現場，主持集體方案研究及科研攻關，繪就了膠州灣隧道的設計藍圖58冊6000余張。

■關鍵詞  技術

致力技術革新勇挑隧道大任

    曲立清是青島國信膠州灣交通有限公司副總經理，也是膠州灣隧道項目技術負責人。工作二十年來，他幾乎參與了青島市所有重特大工程項目建設。技術革新是他一貫的理想追求，在膠州灣隧道工程項目中，他創造了集大成于一役的輝煌戰果。

    在隧道建設過程中，他完成了“青島膠州灣隧道最小巖石覆蓋厚度研究”、“青島膠州灣隧道施工風險分析與控制技術”、“青島膠州灣隧道高性能初期支護及檢測方法研究”、“青島膠州灣隧道高性能耐久性C50混凝土研究”等二十多項膠州灣海底隧道課題的研究論證。

    目前，他正主持和參與實施兩項國家863計劃——“復雜條件下隧道施工地質災害預警裝備與系統研究”、“地下工程承壓地下水的控制與防治技術研究”的攻關，并已取得較大突破，形成了我國海底隧道建設成套技術。

    這些成果的取得為膠州灣海底隧道規避施工風險、保障安全生產、加快施工進度提供了科學依據，節省了大量的投資。他的許多課題成果或達到了國際、國內領先水平，或填補了國內空白。

■關鍵詞  石頭

收集隧道巖石貼上標簽收藏

    在膠州灣隧道薛家島段臨建辦公室里，作為甘肅鐵一院工程監理公司海底隧道副駐地監理工程師，馬若飛有個習慣，那就是收集隧道里面的巖石，擺在他的辦公室里，閑暇的時候還會用銼把這些巖石打磨一下，這也是他堅持多年的愛好了。

    無論在馬若飛的辦公室里，還是在門外，都堆放著各種巖石，他說這些都是在挖海底隧道的時候挖出來的，他選了不少留了下來，還標上名稱、日期和在哪個位置挖的。

    馬若飛說，這些都是他的寶貝，現在他已經做出了膠州灣隧道成功貫通的紀念景觀巖石，他說等工程結束后，他就把這些寶貝帶走。

    他告訴記者，作為工程駐地監理，他們這些人到處跑，哪里有項目就去哪里，在外面風餐露宿是經常的事情，在工作里他就養成了這樣的愛好——收集各地的巖石。

    馬若飛告訴記者，除非發生級別很大的地震，其他像氣象變化之類的因素都不會對海底隧道造成影響?！斑@個問題氣象專家也已經進行過論證，周邊300年內不會發生大的地震，因此海底隧道肯定是暢通無阻的”。

    他說，在海底隧道開挖前，他們先進行了好幾次地質預報，“先探后挖”。“開挖前我們首先要知道前面巖石的強度是多少，里面是否有水?！瘪R若飛說，在搞清楚這些問題后，他們再挖，這樣能在一定程度上保證開挖安全。

■關鍵詞  堅守

“新人”鉆研技術節省投資幾百萬

    王希浩是橋梁與隧道專業碩士研究生，工程師 ，現擔任青島國信膠州灣交通有限公司團支部書記。2008年王希浩參加工作伊始，就放棄留在公司總部工作的機會，主動請纓去海底隧道施工一線。隧道工作環境具有施工噪音大、空氣污濁等不利條件，尤其是海底隧道具有隱蔽性、復雜性和不確定性等突出的特點，隨時可能出現塌方、落石、涌水等突發事故，惡劣的環境條件和施工的高風險性沒有動搖他堅守一線的信念，每天24小時吃住在一線，戰斗在一線。雖然是土生土長的青島人，但他幾乎一個多月才回家一次，將工地當成了自己的家。

    “初生牛犢不怕虎”，王希浩充分發揮基礎好、專業知識扎實的優勢，積極投身于關鍵施工技術攻關，與大伙一起成功解決了海底隧道大斷面等技術難題。自2009年下半年以來，王希浩不畏困難，毅然挑起了圍巖變更的重擔，運用自己的所學和前期的跟蹤積累以及良好的溝通能力，鉆研技術，對圍巖變更進行了科學合理的判斷，從而指導了施工，確保了安全。僅圍巖變更一項就節省投資幾百萬元。 文/記者 成躍文 連茂明

（來源：半島網-半島都市報） [編輯: 宋濤]