?    膠州灣隧道內的照明系統是如何設置的？

    答：經過認真比選和專家評審，膠州灣隧道內照明燈具選定了功耗低 、誘導性好、燈具壽命長的LED 光源 。

    隧道照明燈具配電采用放射式和鏈式相結合的方式，隧道內行車方向左側約200m間隔設一面照明配電控制柜，分別沿縱向對隧道內各段照明燈具實施交叉配電。為保證隧道內的行車安全，防止在外電源突然失電的情況下發生意外交通事故，隧道照明系統中設置專用不間斷電源，供電維持時間大于90分鐘。為了避免車輛進、出隧道的“明洞”效應，隧道進、出口均設置了照明加強過渡段 ，以保證駕駛員適應隧道內外亮度。

    隧道內是如何保證安全供電的？

    答：由黃島端電力部門提供兩路35kV電源，隧道內各變電所均設置了應急電源供電系統，以確保隧道事故情況下，疏散及救援工作的安全進行。應急電源供電系統供電范圍包括：隧道內應急照明、誘導指示、安全門標志、監控設備等。隧道內還設置了兩輛200kW 的移動發電車，以保證隧道內不斷電。

    隧道內有哪些監控措施？

    答：膠州灣隧道在洞口處設置有6套遙控攝像機，隧道中設置112套彩色固定攝像機及12套高清攝像機 ，隧道中彩色固定攝像機的設置距離為150m 一個，它能對整條隧道、匝道的交通運行狀況實行全范圍、全斷面監視，實現對全線隧道無盲區覆蓋。

    另外，隧道內設置了設備監控系統，實時獲取設備運行信息，及時對出現故障的設備進行處理。

■環保高要求

廢料無害化處理結冰不撒融雪劑

    大橋從設計到施工，充分考慮了對膠州灣環境的保護。自主創新研制了海水泥漿鉆孔工藝，鉆孔施工時配備專用的泥漿船，并在鉆孔平臺上設置圍堵、倒流設施收集鉆孔樁施工的廢棄泥漿，設置儲渣池儲存鉆渣，然后由專用泥漿船運輸到指定區域排放。

    在大橋建成后，如果遇上冰雪天氣，出于對膠州灣環境保護和橋面保護的考慮，大橋不會像其他高速公路一樣撒融雪劑，而會采取地熱或加熱型除雪車的方式，保證及時清除大橋路面上的積雪，絕對不會對海水造成污染。

    文/本報記者 成躍文  連茂明

    圖/記者 陸金星

（來源：半島網-半島都市報） [編輯: 宋濤]