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2009年3月3日，隧道青島端工作人員正在對隧道加固施工。為了減少噪音擾民，在城區鉆爆施工時，采取每秒2厘米的振速。

    青島膠州灣大橋、青島膠州灣隧道定于6月30日下午2時正式向社會開放通車。6月29日，記者采訪獲悉，《青島膠州灣隧道管理辦法》已經市政府常務會議審議通過并施行。與4月23日發布的征求意見稿相比，管理辦法對貨車的禁行更加徹底，禁止所有貨車進入隧道。管理辦法還新規定，大型客車應當在隧道右側車道行駛。

車輛限高四米八，貨車不能進隧道

    膠州灣隧道設計為雙向六車道，車道寬度分別為3.5米、3.5米、3.75米。公交車及其他大客車限在右側車道行駛。隧道內建筑限界高度為 5米，通行車輛高度要求不高于4.8米。

    為了確保隧道暢通，管理辦法規定，行人和部分車輛禁止進入隧道。這部分禁止進入隧道(因應急等特殊情況經公安機關批準的除外)的車輛包括：自行車、電動助力車、三輪車、畜力車、殘疾人機動輪椅車等非機動車；摩托車、拖拉機、貨車、輪式和履帶式專用機械；超過隧道限載、限高 、限長、限寬標準的車輛；運載爆炸物品、易燃易爆化學物品及劇毒、放射性等危險物品的車輛；其他影響或者危及隧道安全通行的車輛。

    與此前發布的征求意見稿相比，管理辦法對貨車的禁行更加徹底。征求意見稿只是規定低速載貨汽車、大中型貨車禁入隧道，而管理辦法則禁止所有貨車進入隧道。

    此外，管理辦法還規定，大型客車應該在右側車道行駛。

慢進快出要注意，變換車道行不通

    由于隧道內屬于相對封閉的空間，如果隧道出口不暢，車輛在隧道內堵塞，廢氣、尾氣大量聚集，將會惡化隧道內的空氣環境。如果車輛大量涌入隧道，極易在隧道內發生交通事故，甚至造成火災。因此，通過隧道的車輛需要慢進快出。

    但是，慢進快出并非意味著車主就可以在隧道內飆車。隧道內最高時速設計為80公里/小時，因此車主需嚴格限制車速。目前隧道內已經安裝了測速和抓拍裝置，143個標清和12個高清探頭可實時監控隧道內場景。除運營方外，還有交警、治安和消防等部門的共14名工作人員，實行四班兩輪轉確保中控室24小時運轉。

    此外，隧道內禁止變更車道。但如果前方出現交通事故等異常情況，該車道的信號燈轉變為禁行紅燈時，事故車后面的車輛可臨時變道。一旦隧道入口處車道信號燈變為紅燈，該車道就嚴禁行車。

車輛拋錨不要慌，報警找人來清障

    一旦車輛在隧道內出現交通事故，駕駛員應當立即開啟危險警示燈，在確保安全的情況下在來車方向50至100米處放置警示標志，并立即報警；發生輕微交通事故可適用快速理賠程序的，應當快速移出事故現場。

    如果車輛發生故障拋錨，駕駛員應當立即開啟危險警示燈，在確保安全的情況下在來車方向50至100米處放置警示標志，并立即報警或撥打隧道經營單位服務熱線。經營單位會及時組織清障，并按照價格主管部門的規定收取清障服務費。為保障隧道結構安全，不得自行牽引。

超車鳴笛都不行，不能使用遠光燈

    根據管理辦法，車輛通過隧道應按照交通標志、標線限速行駛，禁止使用遠光燈；禁止超車、倒車、掉頭、逆行和違法停車；禁止使用號、哨、笛或者其他發聲器具。此外，還禁止聚眾堵塞隧道交通、在隧道內擅自停車、在隧道內使用明火 、在隧道內丟棄雜物、亂貼亂畫以及其他影響或者危及隧道安全通行及環境衛生的行為。

    遇有隧道嚴重損毀、惡劣氣象條件或者重大交通事故等嚴重影響安全通行的情況，隧道將實行臨時交通管制，禁止車輛通行。實行交通管制時，一旦看到經營單位發布的交通管制信息，車輛和人員應當服從指揮，有序疏散。