?不能停車看風(fēng)景，非機(jī)動(dòng)車不能上橋

    作為世界最長的跨海大橋，膠州灣大橋全長36.48公里，設(shè)計(jì)為雙向六車道高速公路兼城市快速路八車道，設(shè)計(jì)行車速度為80公里/小時(shí)。如不是特殊情況，不能因?yàn)檠赝究达L(fēng)景而直接停下來。

    另外，海灣大橋?yàn)槠噷Ｓ玫缆?，嚴(yán)禁行人、非機(jī)動(dòng)車、摩托車、拖拉機(jī)、農(nóng)用運(yùn)輸車、殘疾人專用車、履帶式鐵輪車、教練車、電瓶車、全掛牽引車、輪式專用機(jī)械車、鏈接式客車等通行。同時(shí)，管理方還禁止“跑冒滴漏”車輛進(jìn)入，特別會(huì)加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸危化品車輛的控制，嚴(yán)禁此類車輛進(jìn)入大橋。

    一旦車輛發(fā)生事故或故障時(shí)，車輛如能繼續(xù)通行，車主應(yīng)迅速行駛到右側(cè)邊上停靠，打開雙閃警示燈，然后在車輛后方150米處放置三角警示牌，隨后報(bào)警等待救援；不能繼續(xù)通行的車輛，應(yīng)立即打開雙跳警示燈，人員迅速轉(zhuǎn)移到大橋右側(cè)護(hù)欄邊，并在后方150米的應(yīng)急通道上放置三角警示牌，隨后報(bào)警等待救援。

橋上裝地?zé)簦Ｕ宪囕v雨霧天氣通行

    霧、降雨、降雪、大風(fēng)、雷電、道路結(jié)冰等天氣現(xiàn)象是影響大橋安全通行的重要因素。隨著膠州灣大橋的正式建成通車，橋上安裝的全程視頻無縫隙監(jiān)控設(shè)備也同時(shí)啟用，違法停車等行為都將被拍下。

    這些監(jiān)控還能對(duì)不同的天氣狀況和交通路況進(jìn)行監(jiān)測(cè)，從而采取措施保障大橋的暢通。重點(diǎn)在經(jīng)常發(fā)生大霧的區(qū)域，采取安裝地?zé)舻榷喾N措施，保障車輛在雨霧天氣時(shí)照樣通行。為保障跨海大橋高速交通暢通，市氣象部門還在大橋和膠州灣高速公路上建設(shè)了14套抗腐蝕、耐用性很強(qiáng)的自動(dòng)氣象站，可對(duì)系統(tǒng)覆蓋的全路段天氣做出實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和精細(xì)化預(yù)報(bào)。

    通過監(jiān)控系統(tǒng)和氣象服務(wù)系統(tǒng)，大橋上的能見度好不好、降雨量大不大、風(fēng)有多大、風(fēng)向怎樣……這些信息都可以隨時(shí)被掌握，然后再通過警報(bào)臺(tái)，隨時(shí)提醒司機(jī)，前方將出現(xiàn)什么情況，時(shí)速應(yīng)該保持在多少公里以內(nèi)。因此，司機(jī)在通行大橋時(shí)需留意大橋上的提示牌，隨時(shí)調(diào)整車速。

    隧道內(nèi)有手機(jī)信號(hào)嗎？

    答：移動(dòng)、聯(lián)通、電信三家通信運(yùn)營商均在隧道內(nèi)布設(shè)了設(shè)備和線纜，實(shí)現(xiàn)了隧道內(nèi)的手機(jī)信號(hào)全覆蓋。乘客進(jìn)入隧道后可正常使用手機(jī)。另外，為滿足治安、消防、交警等的無線通信需求 ，隧道口處設(shè)置了350MHz集群基站，隧道內(nèi)全線布設(shè)了漏纜。隧道監(jiān)控調(diào)度使用的 150MHz無線信號(hào)也覆蓋了隧道全線、收費(fèi)站及管理中心等位置。

    隧道內(nèi)可否收聽電臺(tái)廣播？

    答：可以。隧道中設(shè)置了一套電臺(tái)廣播系統(tǒng)，電臺(tái)廣播可通過調(diào)頻廣播發(fā)射臺(tái)與車載FM 接收機(jī)，向駕駛員進(jìn)行無線調(diào)頻廣播；且隧道中有專門的廣播頻段，隧道專用移動(dòng)調(diào)度通信系統(tǒng)工作頻段采用150MHz設(shè)計(jì)，當(dāng)車輛進(jìn)入隧道時(shí)，可將FM 接收機(jī)調(diào)至隧道專用頻段，系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)管理中心對(duì)隧道內(nèi)來往車輛上的車載收音機(jī) FM 頻道提供信號(hào)源，播放隧道相關(guān)重要信息。

    隧道內(nèi)行車信號(hào)燈跟普通道路交通信號(hào)燈一樣嗎？

    答：不一樣。隧道外的交通信號(hào)燈顯示的信息為紅黃綠及左轉(zhuǎn)信息，交通信號(hào)燈通過區(qū)域控制單元PLC與中心計(jì)算機(jī)和控制臺(tái)連接，根據(jù)隧道運(yùn)行狀況，能自動(dòng)或手動(dòng)進(jìn)行信號(hào)顯示，以控制疏導(dǎo)交通。一般安裝于雙洞隧道洞外交叉渡線區(qū)域的前方，提前告訴駕駛員隧道當(dāng)前的營運(yùn)狀態(tài)，指示駕駛員按當(dāng)時(shí)的營運(yùn)隧道狀態(tài)正確行車，以免走錯(cuò)車道，引起延誤或誘發(fā)交通事故。車道指示器采用“轉(zhuǎn)向←、紅╳和綠↓”表示，為了使駕駛員在各種特殊情況下，嚴(yán)格按車道指示器的指示行駛，設(shè)置于洞口處和隧道內(nèi)，在隧道內(nèi)車道指示器一般按每間隔250米左右一組設(shè)置，用于指示隧道內(nèi)每一車道或某一段車道是開放或關(guān)閉狀態(tài)，指示車輛嚴(yán)格按車道狀態(tài)正確行駛。

    隧道的治安、消防、交通通行等方面有哪些行政管理機(jī)構(gòu)？

    答：為了保障膠州灣隧道運(yùn)營安全、暢通，市交警支隊(duì)成立了隧道交警中隊(duì)，對(duì)出入隧道的車輛進(jìn)行管理，及時(shí)處理隧道內(nèi)車輛超速、變道、拋灑物品等違規(guī)行為，并疏導(dǎo)洞內(nèi)外交通；市公安局輪渡治安派出所在薛家島端隧道管理中心、團(tuán)島端隧道應(yīng)急分中心分別24小時(shí)駐點(diǎn)保衛(wèi)；市公安消防局在隧道兩端洞口附近分別設(shè)立特勤消防站，配備先進(jìn)可靠的消防和救援設(shè)備，以便能夠及時(shí)對(duì)隧道內(nèi)的火情進(jìn)行處置。