?    隧道通車后的膠寧高架路交通組織管制方案公示，引起了廣大市民的熱議。24日，眾多市民致電本報熱線電話96663，提出意見和建議。有的市民支持方案，認為這能讓此前不快的高架路快起來，也有市民認為方案讓沿線居民出行不便，還有市民提議完善相關的交通設施。記者從交警部門了解到，該公示方案不是定案，還將根據各方意見，對部分方案進行相應調整，最終方案將會在橋隧通車時啟用。

    ■支持高架將不再是“停車場”

    “膠寧高架路以前就是因為路口太多，才容易出現堵車的情況。”家住浮山后的李先生表示，他在即墨路小商品市場做生意，平時去店里的必經之路就是銀川西路、膠寧高架路，他已經觀察了兩三年了，他認為膠寧高架路之所以經常擁堵，主要是在鎮寧立交橋、海信立交橋、上清路、桑梓路、廣饒路這五處變道路口非常多的路段，特別是在交通早高峰時，眾多車輛交叉穿行，爭道搶行，造成膠寧高架路擁堵。現在將其中大部分路口封閉，顯然會提高高架路的通行能力。

    “中途不能上橋確實是個問題，但方案里有一些單行線改成雙向通行了，這點還不錯。”家住太清路的李女士認為，將膠寧高架路封閉起來，肯定會對像她這樣借道高架路的人造成影響，但是好在延安三路、延吉路、江西路這幾條單行線放開了，能繞行就解決了出行問題，并且不用再去擠高架路了，不過效果如何還得等到時候再看。

    ■反對局部出行不便需繞行

    “高架路沿線有很多居民區，出行肯定會不方便。”市民姜先生認為，“四處路口不能進高架路”的方案不是很好，高架路主要經過的居民區就在這一段，并且這一段還連接著好幾處商圈，沿鎮江路、南京路借道高架路去往山東路的居民也是非常多的，這樣對居民出行、市民購物逛街等造成不便，希望交警調整一下。市民張女士同樣也認為“四處路口不能進高架路”方案過于絕對，上清路以西二變三車道以后上不了高架路，會造成出行不方便。

    “平時有交警指揮疏導，交通壓力就很大。”市民劉先生認為，東山路禁止直行進入聚仙路、禁止左轉進入延安路，而需要在延安路的明霞路段調頭行駛的方案，會把交通壓力轉移到延安路，現在這一路段在交通高峰時段壓力本來就很大了，調流以后恐怕擁堵會更嚴重。付先生則認為新沂路最好不要設為單行線，因為是條小路，過了上下班高峰期，路上車輛并不多。

    ■建議更多單行道改為雙行

    “這可以說是島城史上很罕見的大調流。”市民張先生表示，希望自己提出的建議能為島城整體交通情況改善有所幫助。對于高架路的下橋口處，他認為西向東方向在銀川西路下橋口，可以只允許車輛由北向西右轉銀川路，勁松三路左轉銀川路的車輛，改走勁松五路、勁松七路左轉銀川路，這樣車輛到勁松三路調頭左轉直行都可以，另一方面，勁松三路和銀川西路交叉口，為了避免擋住后邊直行車輛 ，禁止從勁松三路北向東左轉銀川路，可以從沿線其他道路繞行，這一路口的大多數車輛還是右轉進入銀川路的。

    在道路通行規則方面，不少市民也來支招。“建議汶上路與朝城路之間的貴州路段改成雙向通行。”市民王先生認為，將該路段改成雙行后，可以形成循環交通，緩解交通壓力。方案中江西路改為雙向通行，令不少市民“心動”了，“閩江路的大部分路段其實也有條件改成雙向通行的。”韓先生建議，閩江路完全可以參照江西路，根據實際情況改成雙向通行，為不能中途進入高架路的車輛再提供一條分流路線。

    ■交警交通線路還有望調整

    記者從市交警支隊了解到，此次隧道通車后的膠寧高架路、團島區域及前海一線等的交通組織管制公示方案，可以說是對一些市區交通要道進行了路網的重新組織 ，動作很大，在這一方案中，吸收了此前市民所提出的意見和建議。但以目前現有的路網資源，為了大部分市民的出行方便而做出的調整必然會影響到小部分市民的出行。此外，橋隧通車的意義不單單是兩條路的通車，它將會對市民的出行產生深遠影響。這也意味著，市民以往的出行習慣和方式，都會出現直接或間接的變化。

    據市交警支隊相關負責人介紹，交通管理需要每一位交通參與者的參與和支持，此次所公示的方案并非最終決定方案，如果市民有更好、更有效的方法，交警部門將論證可行性后采納，而對于公示方案需要調整的部分，交警部門也會進行相應的完善，使之更為科學、合理、便利。而最終的方案，將會在橋隧通車時啟用。

    記者 劉鵬

（來源：半島網-半島都市報） [編輯: 宋濤]

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