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6月25日前驗(yàn)收,6月28日通車,目前海灣大橋和海底隧道正在進(jìn)行最后的沖刺,橋隧收費(fèi)也已經(jīng)公示,而記者了解到,橋隧通車后都將采用不停車收費(fèi)(以下簡稱ETC)的形式,通過ETC過收費(fèi)站最快只需要 3秒鐘。據(jù)介紹,ETC是通過OBU(車載電子標(biāo)簽)+魯通卡與 ETC車道內(nèi)的微波設(shè)備進(jìn)行通訊,開車經(jīng)過收費(fèi)站后,直接通過收費(fèi)系統(tǒng)交納通行費(fèi),從而實(shí)現(xiàn)不停車交費(fèi)。而辦理OBU和魯通卡須到山東高速集團(tuán)電子收費(fèi)客服網(wǎng)點(diǎn),據(jù)了解,7月1日之前,持本報(bào)刊登的優(yōu)惠券辦理魯通卡通行費(fèi)可以享受9.5折優(yōu)惠,另有好禮相送。首次充值達(dá)到一定數(shù)額還可以免費(fèi)安裝價(jià)值360元的OBU,卡成本費(fèi)30元免收。
A 普及 橋隧都將設(shè)置ETC通道 走在環(huán)灣大道、海底隧道黃島端接線的車主會發(fā)現(xiàn),無論是環(huán)灣大道還是海底隧道黃島端接線上,在距離收費(fèi)口二三百米處,都安了不停車收費(fèi)的標(biāo)識牌,“以后大橋隧道收費(fèi)站都將安設(shè)ETC收費(fèi)口,車主經(jīng)過時(shí)可以不用停車交費(fèi)。”相關(guān)工作人員介紹說。
6月25日前驗(yàn)收,6月28日通車……目前,海灣大橋、海底隧道都進(jìn)入了最后的收尾階段,橋隧即將通車,而記者發(fā)現(xiàn),無論是海底隧道還是海灣大橋,其兩側(cè)接線的收費(fèi)站都已經(jīng)架起了基礎(chǔ)框架,主體收費(fèi)站多達(dá)十余個(gè)。記者從山東高速集團(tuán)了解到,海灣大橋的青黃兩側(cè)收費(fèi)站將各設(shè)3個(gè)ETC收費(fèi)口,“我們盡量減少人工收費(fèi)窗口,隨著魯通卡的普及,我們將會慢慢增加大橋收費(fèi)站ETC車道的數(shù)量。”相關(guān)負(fù)責(zé)人說。對于橋隧的ETC通道,相關(guān)人士也表示,大橋隧道開通后,每天來往的車輛都將達(dá)到飽和,而采用ETC通道可以很好地提高通行效率,減少擁堵等。
對于島城市民來說,ETC已經(jīng)不是新鮮事了,從去年7月1日起,在島城就有6個(gè)收費(fèi)站設(shè)置了十余條ETC通道,全省共設(shè)置了134條ETC通道,“因?yàn)楣ぷ髟颍医?jīng)常開車來往濰坊、青島,我現(xiàn)在使用的就是ETC,非常方便。”市民陳鋼說。
B 便捷 過收費(fèi)站最快只需要3秒鐘 但同時(shí) ,也有辦理魯通卡和OBU 的車主比較困惑,“比如進(jìn)入青銀高速,途經(jīng)李村、城陽的小收費(fèi)站卻沒有ETC通道,這樣就沒法使用。”陳鋼說。
為了解決這個(gè)問題,2011年,山東高速集團(tuán)繼續(xù)加大電子收費(fèi)營銷力度,實(shí)現(xiàn)高速公路ETC車道“縣縣通”。到2011年末,力爭全省高速公路ETC平均覆蓋率超過30%,ETC車道數(shù)達(dá)到200條,而到“十二五”期末,全省高速公路ETC平均覆蓋率達(dá)到或超過60% ,ETC車道數(shù)達(dá)到400條。
“今年,青島膠州灣高速的收費(fèi)站都將安裝ETC通道,其他高速公路的收費(fèi)站包括一些小的收費(fèi)站也將相應(yīng)增設(shè)ETC通道。”工作人員說。
通過ETC通道,車主只要在車窗上安裝電子標(biāo)簽并插上充費(fèi)的魯通卡,通過收費(fèi)站時(shí)無須停車,相關(guān)費(fèi)用就會從卡中自動扣除,收費(fèi)效率將會提高5倍至10倍。“ETC的主要特點(diǎn)就是快捷、便利,每條車道通行能力800輛~1200輛/小時(shí),相當(dāng)于5條人工收費(fèi)車道。”工作人員表示。
“汽車可以保持30公里/小時(shí)的速度行駛,讀卡最多只需要2秒鐘,通過收費(fèi)站最快只需要3秒鐘,可以極大地緩解收費(fèi)站的擁堵現(xiàn)象。”該工作人員介紹。
除了通行上的便捷之外,使用魯通卡在充值上也非常便捷,目前,高速公路的收費(fèi)口基本都安有充值服務(wù)網(wǎng)點(diǎn),“以后橋隧的收費(fèi)口包括各個(gè)汽車站,我們也將爭取設(shè)立充值網(wǎng)點(diǎn)。”工作人員說。