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在中文沂星電動公交總拼裝車間，貼有"青島"標志的電動公交車已整裝待發。

車上裝有"智能動力電池管理系統"。

電動公交車車廂內顯得很寬敞。

在焦莊電動汽車充電站，公交車在充電。

    首先考慮在即將通車的海底隧道投入電動公交車，目前已確定薛家島充換電站與薛家島公交樞紐站共用站址，充換電站即將開工建設……淡出島城市民視線的電動公交車有望“重出江湖”。目前，臨沂一廠家已準備了五輛電動公交車，免費提供給青島試用，本月將開往青島。

    平穩、低噪、無污染，目前臨沂市已經在市區五條公交線上投放了100輛電動公交車，電動公交車“臨沂模式”逐漸在省內推廣，如此大批量的電動公交車是如何運行的呢？4月2日、3日，記者趕赴臨沂探訪發現，這些電動公交車白天運行晚上充電，每公里運行成本不到1元錢，是柴油公交車運行成本的1/3。

■進展

五輛電動公交車將交付青島

    4月2日，記者趕往臨沂市高新區沂河路與羅七路交會處的山東中文沂星電動汽車有限公司，臨沂路上跑的電動公交車都是該企業生產的。聽說是青島過來的記者，該公司副總經理劉延爽很高興，說他們已經跟青島相關部門接洽過了 ，打算免費提供給青島五輛電動公交車試運行，最近就送過去，“現在已經準備好了 ，就停在我們的總拼裝車間里”。

    在劉延爽的帶領下，記者來到總拼裝車間，發現很多氣派的電動公交車已經整裝待發，最顯眼的就是在總拼裝車間門口，有幾輛電動公交車貼上了“青島”的標志，劉延爽告訴記者，這就是要免費提供給青島試用的電動公交車。

    記者發現這幾輛電動公交車淺藍色，長12米，總共設有43座，背上“馱”著空調，看上去非常的豪華氣派，流線型的車頭，車廂里的座椅坐上去也都很舒服，工作人員正在檢查蓄電池組，“蓄電池是電動公交的重要組成部分，車底都是，每輛車的蓄電池總共有2噸重，但是整車肯定符合國家的重量要求。”劉延爽向記者介紹說，這五輛車4月上中旬就會抵達青島。

■釋疑

電動公交在青爬坡沒問題

    “青島的地勢不是問題，我們的電動公交車能爬坡，爬坡度達20%。”談到很多青島人的擔心，作為山海之城，青島很多地勢高低起伏，適宜電動公交車運行嗎？劉延爽告訴記者，目前他們的公交車已經在香港示范運營，近日他們還跟香港方面簽了兩年內提供200輛電動公交車的訂單，這些電動公交在有坡度的山路上運營沒有問題，而且剎車和制動也均達到了普通公交車的水平。談起隧道跑電動公交車 ，劉延爽說，電動公交車沒有尾氣，不會產生污染而且噪聲低，很適合在隧道里運行。

    幾年前，國家電網公司贈送給青島的4輛電動公交車因為蓄電池問題而停擺，怎么能保證電動公交車的蓄電池問題呢？劉延爽說，這些蓄電池他們可以保修5年，而且報廢后還可以回收，“雖說電動公交車比較貴，加上節省的運營成本，以及政府補貼，估計三四年就能收回成本”。

■算賬

運營成本僅是柴油車三分之一

    “截至目前，我們已經有100輛電動公交車跑在路上。”在臨沂市公交總公司，該公司辦公室李主任介紹說。去年2月12日，臨沂市首先在K10路公交線路上投入了單層和雙層純電動公交車，現在已經推廣到市區五條線路上了。

    根據臨沂市公交總公司提供的數據，目前臨沂市每輛公交車日均行駛200公里，按照充電價格為非普工業電價0.75元/度測算，每輛純電動公交車日電消耗220度(全年加權平均每公里耗電1.1度)，日約需充電費用165元，也就是說電動公交車1公里運營成本不到1元；柴油公交車每輛車消耗柴油78升(全年加權平均百公里油耗 39升)，按目前公司柴油采購價6.2元/升計算，日約需燃料費用484元。如此算來，每輛純電動公交車比柴油公交車日節約燃料成本319元，全年可節約 11.64萬元。“這也就是說，電動公交車運營成本僅是柴油車的1/3。”李主任告訴記者，純電動公交車屬新能源汽車，靠電力驅動，無燃料消耗 ，完全實現了車輛尾氣零排放、零污染，被公認為是綠色環保汽車 。根據測算，100臺沂星純電動公交車年可減少二氧化碳、二氧化硫和氮氧化物排放分別為1958噸、13噸和12噸，減輕環境污染。

■新聞鏈接

蓄電池不好用，三年前“試跑”失敗

    在2008年青島奧帆賽前，國家電網公司曾贈送了4輛電動公交車，車長12米，當時還專門建立了小型的充電樁，被安排在公交501路線上運行，當時成為島城熱門話題，不少市民爭睹為快。可是后來，這些電動公交車就逐漸見不到了，對此，公交路隊的解釋是蓄電池不好用，跑的路程越來越少了，然后就逐漸停擺了，直到去年，被上海的廠家運回去了。目前充電樁還保留在那里。

    此外，就在去年，交運集團溫馨巴士公司還曾向市相關部門提交了開行電動公交的方案，計劃對海水浴場開往青島大學的公交31路線進行改造，改跑電動公交車。該公司總經理曲國慶表示，這條線路比較平緩，適合試點電動公交車，“電動公交車前期投入可能會比較大，但是等到普及了，成本就降下來了”。

    同時，國家電網公司網站顯示，國家電網公司今年計劃安排投資10.08億元用于青島市充換電基礎設施建設，確定開工建設四座充換電站，其中竣工2座(薛家島、汽車東站)，開工2座(園博會、開發區生態智慧城)。據介紹，目前已確定薛家島充換電站與薛家島公交樞紐站共用站址，并確保建設工作能在4月初全面展開。