?愿景三

橋隧連青黃出行享便利

    說起“一橋”、“一隧”，島城市民無不充滿期待。今年上半年，備受矚目的青島海灣大橋和膠州灣海底隧道將正式通車。海灣大橋通車后，青島至黃島的路程可以縮短近30公里，而海底隧道通車后，驅車從海底隧道去黃島，只需要5分鐘。橋隧通車后，它們通過快速路三期將在市區實現連接，屆時，一個現代化的立體交通格局將在島城形成，而這，無疑會加快城鄉一體化的進程。

市民 橋隧通車后回家更方便

    “以后我回家將更加方便了。”談及橋隧通車，在青島流亭國際機場工作的陳棟高興地說。陳棟的老家在膠南，現在她每次回家都要經過環膠州灣高速公路繞一大圈。從海灣大橋和海底隧道開始建設時，陳棟就一直在盼望著橋隧早點通車，“等通車后，我既可以走海灣大橋，又可以走海底隧道，回家將非常方便。”

    當然，陳棟表示，她現在最關心的是海灣大橋和海底隧道的通行票價，“我感覺30元以內可以接受，如果再高就得考慮考慮了。因為即使是30元的票價，我來回就得60元呢。”陳棟說，由于孩子經常放在膠南父母老家照顧，為了看孩子，她常往返于機場與膠南之間，所以她很期待將來“橋隧”通車后，能夠辦理優惠的月票。

應對 促進城鄉公交一體化

    橋隧通車，將極大促進島城城鄉一體化發展。市人大代表、青島公交集團董事長、黨委副書記邱偉方表示，他們將負責海底隧道所有4條公交線路的運營。另外，在市兩會上，他還將提出有關促進城鄉公交一體化發展的建議。

    其實，除了橋隧之外，還有一個大項目，將讓島城市民享受到出行的便利，那就是地鐵。而今，島城地鐵施工已全面展開，雖然離通車以及形成四通八達的地鐵網絡還有漫長的時間，但不少島城市民已投去關注的目光。市政協委員、民革青島市委秘書長王夕源就一直關注著地鐵的建設 ，在市兩會上，他還準備提交一份“關于借地鐵工程同步建設地下停車場的緊急建議”，呼吁借此解決島城停車位不足的難題。

愿景四

藍風勁吹，青島迎來大發展

    山東半島藍色經濟區建設上升為國家戰略后，無疑給齊魯大地帶來了前所未有的機遇。作為肩負半島藍色經濟區建設龍頭責任的島城，更是迎來了廣闊的發展舞臺。其實，早在藍色經濟區建設的大幕剛剛拉開時，島城就制定了要建設藍色經濟區核心區的目標。而今，藍風勁吹，藍意漸濃，島城迎來了更大的發展空間。可以想象，未來的日子里，島城將掀起一股強大的藍色建設浪潮。

市民

實施重大戰略百姓生活沾光

    即將于今年畢業的大四學生王兆輝說：“我一直在關注著藍色經濟區建設，但總感覺它離我們有點兒遠。假如在藍色經濟區建設中，有關部門能及時將其中一些大工程、大項目涉及的崗位信息提供給我們，那就跟我們畢業生聯系起來了。我們也非常愿意為半島藍色經濟區建設出一份力。”

    市民趙先生也比較關心半島藍色經濟區建設，他希望，這一重大戰略的實施，能切實給他的生活帶來便利，“現在城際鐵路要建設了，這是個很好的交通項目 ，將來到煙臺和威海出差就跟在青島市區坐公交車一樣，方便快捷。”

應對

實現資源共享島城市民享福

    事實上，在山東半島藍色經濟區發展規劃中，已列出了一些加快一體化發展的規定，比如按照交通同網、市場同體、環境同治、產業聯動、信息共享的要求，加強區內統籌協調，構筑優勢互補、合作共贏的區域發展新格局。強化在交通、水利、能源、信息等重大基礎設施建設方面的合作，統籌基礎設施布局與建設；優化配置要素資源，共建共享區域統一市場；統籌產業協調發展，促進區域內部產業錯位發展；完善區域發展政策，探索建立區域經濟利益分享和補償機制。

    山東省政府黨組成員、省藍辦主任費云良在接受記者采訪時也表示，將大力推進半島藍色經濟區城市在信息、教育、醫療等方面的資源共享。這對島城市民而言，無疑是個大好消息。

    文/本報記者 李志波 圖/本報記者 王濱

（來源：半島網-半島都市報） [編輯: 宋濤]

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