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　　油價(jià)漲了，維修費(fèi)用漲了，駕駛員工資漲了，但是票價(jià)從2005年來(lái)卻沒(méi)有漲一分。11月19日下午，昌邑市華通運(yùn)輸公司下屬的56輛公交車車主“草雞了”，“現(xiàn)在我們跑一天算算賬虧二百塊錢(qián)，這活怎么干啊！與其折本還不如停運(yùn)，最起碼省下了油錢(qián)。”對(duì)于車主們的苦衷，華通運(yùn)輸公司負(fù)責(zé)人說(shuō)，可以體諒，但是車主們因?yàn)樘濆X(qián)而私自漲價(jià)的做法是不對(duì)的。昌邑市交通局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，他們會(huì)盡快將該市公交車當(dāng)前運(yùn)營(yíng)情況上報(bào)市政府，并和物價(jià)部門(mén)商討車票漲價(jià)問(wèn)題，但最終還要看市政府批示和聽(tīng)證會(huì)結(jié)果。

　　■司機(jī) 每輛車一天虧損二百

　　11月19日下午4時(shí)許，記者趕到昌邑市北海路與交通街十字路口，看到東側(cè)道路上停了長(zhǎng)長(zhǎng)一溜公交車，足足有五六十輛。

　　記者隨機(jī)走進(jìn)一輛公交車，只見(jiàn)一名中年男子正坐在車上抽煙，臉上布滿了愁容。“師傅，為什么路上停了這么多公交車啊？”面對(duì)記者的提問(wèn) ，這位自稱姓徐的中年男子抬起頭看了看說(shuō)，問(wèn)題很簡(jiǎn)單，現(xiàn)在什么費(fèi)用都漲了就是票價(jià)不漲，車主們掙不著錢(qián)自然不愿意讓公交車上路。

　　“我算了一下，一臺(tái)公交車一天僅油費(fèi)就將近200元。”徐師傅掰著指頭對(duì)記者說(shuō)，駕駛員每天的工資80元，各種保險(xiǎn)費(fèi)一天30元，管理費(fèi)一天30多元，另外還有一天5元的停車費(fèi)，算下來(lái)一天的運(yùn)營(yíng)成本將近350元。

　　徐師傅說(shuō)，運(yùn)營(yíng)成本明擺著不會(huì)改變，但是現(xiàn)在他一天的營(yíng)業(yè)額最多180元，這也就意味著這輛公交車每運(yùn)營(yíng)一天就會(huì)虧損近200元，“現(xiàn)在昌邑市有56輛公交車，共8條線路，其中3路和6路都是效益比較好的線路，其他的線路還不如我們呢！”

　　■車主 過(guò)年到現(xiàn)在虧了一萬(wàn)七

　　看到記者在現(xiàn)場(chǎng)采訪，不少車主紛紛圍攏過(guò)來(lái)，其中一名女車主從提包里拿出個(gè)筆記本遞到記者面前說(shuō)：“這是從今年大年初三到現(xiàn)在的賬目，十個(gè)月的時(shí)間我虧了17000多元。”

　　女車主邊指著賬本邊向記者介紹情況：“從大年初三到現(xiàn)在 ，我家這輛公交車總共收入43577.3元。但是光油錢(qián)就花了29180元，維修費(fèi)4658元，保險(xiǎn)費(fèi)用8435元，駕駛員工資18660元，各項(xiàng)成本總共60933元。如此算下來(lái)，今年以來(lái)我總共虧了17355.7元。”

　　“從2005年公司營(yíng)運(yùn)到現(xiàn)在 ，公交車的票價(jià)一直都是每人一元錢(qián)，不管路程多遠(yuǎn)一個(gè)價(jià)。前幾年的時(shí)候，運(yùn)營(yíng)成本低車主們還有利可圖，今年以來(lái)什么東西都漲價(jià)，連車輛維修費(fèi)用都漲了，可是票價(jià)卻一直沒(méi)動(dòng)，車主們確實(shí)吃不消了！”女車主說(shuō)，按照現(xiàn)在的情況，一輛公交車跑一天下來(lái)虧損將近200元，“與其折本還不如停運(yùn)，最起碼省下了油錢(qián)，我們真是草雞了”。

　　■無(wú)奈 車主私下決定漲價(jià)

　　車主們向記者表示，虧本情況出現(xiàn)后，他們也進(jìn)行了分析，發(fā)現(xiàn)票價(jià)不合理是重要原因。“現(xiàn)在到昌邑坐公交車，從起點(diǎn)站到終點(diǎn)站都是一元錢(qián)，不管路程有多遠(yuǎn)。”其中一個(gè)車主說(shuō)。

　　“我們?cè)鴮?duì)坐車的乘客調(diào)查過(guò)，如果把票價(jià)漲到兩塊錢(qián)如何，很多人表示可以接受。”一位姓梁的車主說(shuō)。車主們表示，四五個(gè)月前，他們就把分段提價(jià)的建議反映給了華通運(yùn)輸公司，但是后來(lái)卻杳無(wú)音訊。

　　車主們說(shuō)，矛盾的激化開(kāi)始于油價(jià)的調(diào)整，“自從柴油價(jià)格提高，特別是0號(hào)柴油沒(méi)地方加，公交車只能加高價(jià)油后，車主們終于草雞了”。觀望了幾天后，部分車主終于坐不住，私底下悄悄議論車票漲價(jià)的事。

　　然而，19日上午昌邑市客運(yùn)管理辦公室把兩輛公交車查扣了，理由是有市民反映存在私自漲價(jià)問(wèn)題。“說(shuō)實(shí)話，客運(yùn)辦扣公交車也有道理，因?yàn)榇_實(shí)存在擅自漲價(jià)的問(wèn)題。但是剩余的車輛卻沒(méi)轍了，跑也不是不跑也不是，所以我們主動(dòng)把公交車停在華通運(yùn)輸公司的門(mén)口。我們不想再賠本賺吆喝了！”車主們說(shuō)。

　　■公司 虧損跟大環(huán)境有關(guān)

　　隨后，記者趕到昌邑市客運(yùn)管理辦公室了解具體情況。該單位負(fù)責(zé)人向記者表示，近幾天他們接到群眾舉報(bào)，反映公交車輛存在私自提價(jià)的問(wèn)題，由原來(lái)的一元漲到了兩元，而按照國(guó)家規(guī)定這是不允許的，為此19日他們責(zé)成華通運(yùn)輸公司立即整頓，公交車主對(duì)這一決定不理解才如此。

　　為更確切了解情況，記者又采訪了華通運(yùn)輸公司一位姓韓的負(fù)責(zé)人。看完記者現(xiàn)場(chǎng)采訪時(shí)女車主提供的賬本，韓經(jīng)理說(shuō)：“她算的這個(gè)數(shù)據(jù)對(duì)她這一輛車來(lái)說(shuō)，我覺(jué)得還行。因?yàn)檐囕v之間的油耗不同，維修費(fèi)要看車輛的使用情況而定，而保險(xiǎn)和工資每輛車都是一樣的。”

　　公交車運(yùn)營(yíng)為什么普遍虧損呢？韓經(jīng)理認(rèn)為跟大環(huán)境有關(guān)，“現(xiàn)在昌邑市區(qū)客源明顯少了，自2009年以來(lái)到市區(qū)打工的外地農(nóng)民工減少，原來(lái)3路和6路公交線路上有大量農(nóng)民工，現(xiàn)在明顯少了很多；油價(jià)上漲是最重要的因素，公交車加油難，只能加高價(jià)油的情況確實(shí)存在；駕駛員的工資上漲很快，2006年和2007年每月工資1050元，現(xiàn)在漲到了2400元到2500元，少了沒(méi)人干；另外，電動(dòng)車和私家車增多分流了部分客源，輪胎和電瓶等零部件價(jià)格也上漲了。”

　　■交通部門(mén) 漲價(jià)方案須聽(tīng)證

　　對(duì)于公交車漲價(jià)問(wèn)題，昌邑市交通局一位姓王的負(fù)責(zé)人表示，他們前期曾做過(guò)社會(huì)調(diào)查，發(fā)現(xiàn)不少市民對(duì)此意見(jiàn)很大，“公交車票價(jià)如果上漲，我們需要參照其他縣市區(qū)的做法，其次要向昌邑市政府匯報(bào)，另外還要召開(kāi)物價(jià)聽(tīng)證會(huì)”。

　　該負(fù)責(zé)人表示，下一步將根據(jù)目前的情況協(xié)調(diào)物價(jià)局共同向市政府匯報(bào)，同時(shí)參照其他縣市區(qū)的做法，根據(jù)公交線路路程的遠(yuǎn)近提出分段提價(jià)方案，而最后的結(jié)果要看物價(jià)聽(tīng)證會(huì)能否通過(guò)。

　　文/圖 潘來(lái)奎　　 （來(lái)源：半島網(wǎng)-半島都市報(bào)） [編輯: 胡珊]