?■揭秘嫦娥

嫦娥花費相當于修建幾公里地鐵

    中國工程院院士、戰略導彈與運載火箭技術專家、中國運載火箭技術研究院運載火箭系列總設計師、國家首次月球探測工程副總設計師龍樂豪表示，雖然探月工程浩大，但實際花費并不高。以嫦娥二號為例，探月花費僅相當于修幾公里地鐵。

    探月第一、二期工程共花了20多億元，其中一期約14億元，嫦娥二號任務總經費投入約為9億元人民幣，衛星在軌工作設計壽命是半年。這個花費相當于北京修幾公里地鐵的費用。目前，三期工程國家沒有正式批，還正在申報。探月是個龐大的系統工程，周期長，10年甚至更長，但一旦定下來就得干成。

    龍樂豪同時表示，如果我國啟動載人登月工程，從目前的技術上和經濟實力上來講，和40多年前美國啟動“阿波羅計劃”時相比，至少是不差的，甚至比他們要好。

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首臺國產月球車名字叫“中華”

    嫦娥二號是探月工程二期的技術先導星，主要是驗證嫦娥三號部分關鍵技術，為后續的嫦娥三號積累經驗。專家透露，嫦娥二號之后的嫦娥三號，將攜帶中國的第一臺月球車于2013年奔月，也就是說，國產月球車將是下一階段探月工程的亮點之一。

    “嫦娥一號”總設計師葉培建今年4月份在重慶舉行的一次報告中透露，目前我國多所高校及科研所已研制出10多個月球車樣本，將分別為月球車最終定型提供技術支持。他說，月球車的名字叫“中華”。

    “嫦娥之父”歐陽自遠此前曾經透露，國產月球車底部被安裝了雷達裝置，可以探測到距離月球表面幾百米的深處，“邊走邊切，行走中探測月球內部結構。”

    本報綜合整理



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