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四個環灣項目大致位置示意圖。

    9月30日，隨著環灣大道主線工程的全幅通車，沿途的市北區、四方區、李滄區和城陽區被雙向八車道的城市道路串聯起來，環灣大道拓寬改造工程也隨之進入橋區施工階段。據了解，環灣大道由南向北近期共設置了瑞昌路、太原路和雙埠三座立交橋 ，周邊市區交通路網與環膠州灣高速連接不暢的瓶頸被打破，本市已經實施的四個擁灣發展組團項目也將因此駛入快車道，環灣大道有望改寫環灣目前的經濟版圖。

市北區 臨港休閑區華麗轉身

    作為本市實施“環灣保護，擁灣發展”戰略的第一組團，市北區依托小港灣打造的臨港休閑區正成為環灣經濟的橋頭堡。小港灣規劃改造范圍區域南起市場三路，北至海泊河，東起館陶路、普集路、昌樂河，西至膠州灣，陸域5.76平方公里，海域2.49平方公里，總面積8.25平方公里，海岸線約10公里。

    “從目前的情況看，與島城其他區域之間的交通不暢是制約小港灣臨港休閑區發展的瓶頸。”小港灣旅游開發建設有限公司有關負責人告訴記者，環灣大道的拓寬開通為該區域奠定了良好的外圍交通環境。據了解，小港灣區域目前距剛開通的環灣大道南端起點約15分鐘車程，等新疆路快速路明年建成通車后，小港灣片區至環灣大道將被縮至5分鐘車程以內，等于是拉近了小港灣片區與島城其他區域的聯系，有利于客流的快速會聚和疏散。

四方區 歡樂濱海城突飛猛進

    “這不僅改變了四方區‘臨海不見海’的歷史，還將帶動歡樂濱海城項目的快速推進。”四方區濱海辦主任梁奎告訴記者，根據環灣大道的建設規劃，環灣大道西側靠海一邊將修建步行木棧道，從海泊河收費站原址一直到瑞昌路立交橋，全長約 1500米。明年6月底景觀綠化完成后，市民可通過人行天橋到木棧道上休閑散步、看海觀景，四方區的親水資源將得到有效利用。

    環灣大道還將帶動歡樂濱海城項目的快速推進。梁奎說，由于項目建設需要大量的建材，原本雙向四車道的環膠州灣高速市區段嚴重制約車輛的進出。環灣大道主線通車后，有關部門計劃專門辟出貨車通行車道，這對于正在緊張推進的歡樂濱海城來說將是最大的利好。目前環灣大道上的瑞昌路立交橋所有樁位已經澆筑完畢，即將進入橋區施工階段。今年年底全部竣工通車后，瑞昌路立交橋不僅是連接海灣大橋的重要交通樞紐，這座苜蓿葉式全互通城市立交也將與歡樂濱海城相接。

李滄區 交通商務區蓄勢待發

    隨著環灣大道主線的通車，已經立項的太原路立交橋將盡快開工建設。作為環灣大道上距鐵路青島北客站最近的交通樞紐，它的建設將串聯起環灣大道與李滄區西部規劃的交通商務區，這對于依托鐵路青島北客站設計規劃的交通商務區來說，不僅與島城“三縱四橫”城市交通架構連成一體，對于實現客流的快速疏散也具有重要的現實意義。

    鐵路青島北客站在該區域內的落子布局，讓這里再次成為“環灣保護、擁灣發展”的熱土。李滄區利用地鐵、公路、跨海大橋在此匯集的交通樞紐優勢，規劃了李滄區西部乃至整個擁灣區域的新興增長極——交通商務區。

    李滄區交通商務區建設辦公室主任劉云剛接受記者采訪時說，“環灣大道的通車就是推動交通商務區發展扶搖直上的好風，它的帶動作用將在不久的未來逐漸呈現出來。”

城陽區 空港工業園錦上添花

    在環灣大道的北端，共計四層27米高的雙埠立交橋目前雛形已現。“雙埠立交建成后，將與流亭立交橋遙相組成島城兩大門戶型立交；二者可以相互補充和呼應，整體實現大交通的‘快接快、高接高’功能，從而為島城市民提供更加便捷、高效、暢通的交通服務水平。”環灣大道項目辦主任宋鵬9月30日告訴記者。

    市民經由雙埠立交橋前往流亭國際機場，沿途會經過城陽空港工業園。環灣大道不僅給島城市民提供了更為便捷的出行道路，也讓這座依托流亭機場建立起來的工業園如虎添翼。

    9月30日，青島市社科院研究員郭先登教授接受本報記者采訪時，高度評價了環灣大道主線開通對島城經濟和社會發展產生的拉動作用。郭先登說，“環灣大道打破了原環膠州灣高速市區段對青島市區形成的制約，開拓了青島新的城市發展空間，有望改寫環灣目前的經濟版圖。” 文/本報記者連茂明  馬正拓 （來源：半島網-半島都市報） [編輯: 郭新舉]