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    “嫦娥二號”發射在即。許多人都很關心的一個問題是，什么時候我們中國人才能登上月球，親手觸摸那個近在眼前又遠在天邊的宇宙鄰居？

    探月工程總設計師吳偉仁說，載人登月風險很大，必須按步驟走。目前我們制定的“繞”“落”“回”三步走規劃是探月階段的計劃，如果我們能繞月，能著陸，然后又安全地采樣返回了，那么我們就具備了人上月球的基本條件，估計是在2020年以后了。

    探月工程高級顧問孫家棟說，登上月球不光是技術問題，而且經濟代價相當高。我們國家的航天事業要保持綜合平衡的發展。從技術上說，搞了載人航天以后，隨著航天技術的發展，早晚能實現載人登月。

    探月工程高級顧問歐陽自遠說，21世紀發出的全部探測器，包括歐洲的smart、日本的月亮女神、印度的月船一號、中國的“嫦娥一號”和“嫦娥二號”，也包括美國的月球勘測軌道飛行器，全是繞月飛行，都是無人月球探測。

    歐陽自遠說，除了美國以外，別的國家的登月計劃一般都在2020年以后。按照原來布什政府的計劃 ，美國要在2018年載人登月。

    40年前“阿波羅”已經登上月球了，為什么美國還要等到2018年才能重新載人登月呢？歐陽自遠說，這是因為阿波羅登月的火箭土星五號太大，安全性太差，現在來看技術水平太落后，誰也不會用，因此美國要研制新的火箭。

    另外，阿波羅飛船當時是最先進的飛船，但以現在的眼光看，它的計算機處理能力還不如手機。所以也沒法用了，必須重新研制飛船。現在美國正在積極籌備研制新的運載火箭和新的飛船，這些都需要一段時間。

■數字解析

“嫦娥二號”將在軌運行半年

    “嫦娥二號”衛星發射在即，它會在天上待多久呢？

    “嫦娥二號”衛星系統總設計師黃江川說，根據設計，“嫦娥二號”在軌飛行的時間是半年 。與“嫦娥一號”環月飛行482天相比，“嫦娥二號”的在軌運行時間要短得多。

    黃江川說：“我們之所以把在軌運行時間設計為半年，主要是因為我們有信心在半年內就完成工程驗證和科學探測這兩方面任務。”

    探月工程總設計師吳偉仁說，定位為半年壽命的另一個原因是，嫦娥二號試驗項目多，燃料消耗相對就會增多。雖然現在初步定的是半年壽命，但可能會延長。

此次奔月任務投入約九億元

    有關“嫦娥二號”探月任務的部分重要數字如下：

    “嫦娥二號”衛星重量為2480公斤；

    發射“嫦娥二號”的長征三號丙運載火箭全長54.84米，起飛質量345噸，運載能力為3.8噸，“嫦娥二號”發射將是長征系列火箭的第131次飛行；

    由于采用了不同的軌道設計，“嫦娥二號”約用5天即可到達月球，比嫦娥一號12天的奔月時間大大縮短；

    “嫦娥二號”任務總經費投入大約9億元人民幣。 （來源：半島網-半島都市報） [編輯: 郭新舉]