?    C 行走高新區(qū)：七條道路打通交通網(wǎng)

    俗話說得好，“要想富，先修路。”隨著跨海大橋紅島連接線的接通，青島高新區(qū)的交通將變得非常快捷。青島市規(guī)劃局高新區(qū)分局副局長陳慶節(jié)說，青島高新區(qū)位于膠州灣環(huán)灣幾何中心位置，距青島主城區(qū)車程近，緊鄰青島國際機(jī)場，周邊高速公路、港口、鐵路一應(yīng)俱全。

    20分鐘就到主城區(qū)

    兩次前往高新區(qū)實(shí)地采訪，都遇上了交通阻塞。環(huán)膠州灣高速、雙埠立交橋 、雙高路…… 都在施工。陳慶節(jié)說：“等這些道路都建好了，來這邊的道路就多了，也通暢了。截至今年8月份，高新區(qū)主園區(qū)已累計(jì)完成新建道路96公里。”陳慶節(jié)介紹，對(duì)外連接的雙積公路、紅島連接線(連通海灣大橋)、河?xùn)|路、創(chuàng)業(yè)大道、岙東路、規(guī)劃東6號(hào)線、規(guī)劃東12號(hào)線等七條道路貫穿高新區(qū)。預(yù)計(jì)到年底前后基本打通高新區(qū)對(duì)外交通體系。

    道路修好以后，市民從市區(qū)到高新區(qū)不僅可選擇的道路增加了，而且在時(shí)間上也會(huì)大大減少。陳慶節(jié)介紹說，高新區(qū)對(duì)外快速交通體系由“兩網(wǎng)”構(gòu)成，即快速道路網(wǎng)和快速軌道網(wǎng)。快速道路交通體系呈“準(zhǔn)十字”形，由跨海大橋紅島連接線、膠州灣高速公路、青威高速延長線等高速公路構(gòu)成，成為高新區(qū)與青島主城區(qū)、膠州市、黃島區(qū)、即墨市等周邊主要城市組團(tuán)快捷聯(lián)系的交通走廊，“快速道路交通體系的完善，將使高新區(qū)到青島主城區(qū)車程縮短到20分鐘以內(nèi)，到流亭機(jī)場10分鐘以內(nèi)，到黃島區(qū)30分鐘以內(nèi)。”

    公共交通比重將大大增加

    目前高新區(qū)路網(wǎng)主次干道按照規(guī)劃大部分已建成或正在建設(shè)中，為高新區(qū)發(fā)展打下良好的道路交通設(shè)施保證。

    據(jù)預(yù)測(cè)，高新區(qū)綜合交通規(guī)劃以85% 的居民在城區(qū)內(nèi)單程出行時(shí)間控制在25分鐘以內(nèi)的目標(biāo)。分析確定2020年公共交通出行比重達(dá)到32%、自行車和步行等綠色非機(jī)動(dòng)化交通的出行比重達(dá)到28.2%。在對(duì)外交通體系規(guī)劃中描摹了一幅令人向往的對(duì)外交通體系“0531”交通圈，即通過快速路和城市軌道交通實(shí)現(xiàn)半小時(shí)的通勤圈；通過高速公路和市域軌道實(shí)現(xiàn)1小時(shí)的產(chǎn)業(yè)圈；通過城際鐵路和高速鐵路實(shí)現(xiàn)3小時(shí)都市圈。其中道路構(gòu)架總體為“一環(huán)四橫六縱”，其中“一環(huán)”為膠州灣高速公路、雙元路快速路、204國道市區(qū)段和青威高速公路構(gòu)成的快速外環(huán)；“四橫”為雙高路、河?xùn)|路、正陽路、春陽路；“六縱”為規(guī)劃東六號(hào)線、規(guī)劃東十二號(hào)線、濱河路、岙東路、規(guī)劃西八號(hào)線、南海路道路規(guī)劃。軌道交通建設(shè)在青島市軌道交通規(guī)劃確定的M8線、L2線基礎(chǔ)上，在火炬大道上新增M9軌道線。

    結(jié)合軌道交通站點(diǎn)和城市商業(yè)中心，規(guī)劃9個(gè)客運(yùn)樞紐，其中3個(gè)停車換乘樞紐，1個(gè)對(duì)外客運(yùn)樞紐和5個(gè)一般客運(yùn)樞紐。在紅島西大洋處建設(shè)游艇碼頭，設(shè)立游艇俱樂部；在紅島東大洋處建設(shè)旅游碼頭，與四方濱海新區(qū)和李滄濱海區(qū)處的旅游碼頭組建膠州灣海上游觀光航線。文/記者 宮巖  尚青龍 圖/記者 李雋輝 （來源：半島網(wǎng)-城市信報(bào)） [編輯: 郭新舉]