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南京路和江西路路口附近的鉆孔點。
“在我們小區(qū)前道路上，地鐵工程人員打了好幾處洞，是不是要在我們小區(qū)門前建造一個站點啊。”11月29日 ，家住八大湖小區(qū)的徐女士向記者打聽，這同時也是島城市民關(guān)注的問題。6月底，地鐵試驗段正式動工，地鐵3號線作為一期工程，22個站點初步設(shè)計出來，然而初步設(shè)計的站點只是體現(xiàn)在地圖上，地鐵站點具體建在哪里，也成為市民的疑問，29日，記者走訪地鐵勘察部門，打探了地鐵一期22站點初步位置，“門前道路打洞并不代表要建站點，現(xiàn)在的站點也只是初步位置，最終位置還需專家根據(jù)勘察數(shù)據(jù)進(jìn)一步審查，不過不會有很大調(diào)整。”青島地礦巖土工程公司宗工表示，“站點多設(shè)置4個出入口。”另外，地鐵一期進(jìn)入詳勘已有一月，目前詳勘工作進(jìn)展順利，二標(biāo)段已完成230余個探測點。
路邊打洞是為啥？地鐵路線進(jìn)入詳細(xì)勘察 “我們家門前有地鐵的工程人員在鉆洞，這是要建地鐵站點吧，以后坐地鐵方便了，出門就是。”
“前階段不是鉆過洞了嗎，怎么又打洞，好像還密了不少。”
11月初，地鐵一期進(jìn)入詳細(xì)勘察階段，鉆孔勘察工作又開始啟動，看到藍(lán)色的鐵皮圍起來的鉆機(jī)，不少市民提出了各種各樣的疑問，對打洞是否意味著建造地鐵站點，市民則是疑問最多，當(dāng)然也希望地鐵站點能夠在自家門口建造。
“建在自己小區(qū)前，坐地鐵方便嘛。”家住八大湖小區(qū)的王雯雯對記者說。
對此，記者采訪了青島地礦巖土工程公司和青島市勘察測繪研究所有關(guān)負(fù)責(zé)人，相關(guān)負(fù)責(zé)人均表示，地鐵在哪里打洞并不說明要在哪里建地鐵站點，“現(xiàn)在打洞是詳細(xì)勘察，比初步勘察要嚴(yán)謹(jǐn)不少，所以探測的洞自然也比初勘多了許多。”青島地礦巖土工程公司的宗工表示。
據(jù)了解，地鐵一期工程勘察鉆孔總量約1300個，鉆孔總長度約38000米，初勘已經(jīng)完成300多個鉆孔。跟地鐵一期初勘相同，詳勘也劃分為兩個標(biāo)段施工，青島地礦巖土工程公司和青島市勘察測繪研究院分別完成地鐵一期全線地質(zhì)勘察一、二標(biāo)段的勘察工作。
打完洞怎么處理？用水泥漿堵死，再恢復(fù)原樣 “我剛來不久，現(xiàn)在已經(jīng)鉆了七八個探測洞了。”在南京路上，一個探測點的宋姓工作人員向記者說道，記者在沿路看到，每隔50米左右就會有一個探測完的探測點，探測完的探測點都已經(jīng)將磚塊合上，探測點周邊比較潮濕，大多不是很平整，一眼仍能看出跟別處的不同。
“如果不建地鐵站點，那這些打過的洞有什么用，還能再利用嗎？”得知門前地鐵打洞并不說明要建造地鐵站點，市民劉先生問。
對此，宗工給予了回答。
“地鐵勘察打洞是為了勘察地質(zhì)結(jié)構(gòu)，勘察結(jié)束將不會再利用。”
“勘察打洞結(jié)束后，我們的工作人員將會用水泥漿將洞口堵死，以免有水冒上來，然后再恢復(fù)原狀。”宗工表示。記者之前在采訪中也了解到，以后地鐵開工將以暗挖為主，不會影響市民的正常生活。
打完洞再堵上，有的看上去坑坑洼洼，并沒有恢復(fù)原狀，對此，很多市民也提出了不滿，“既然不再用了，就應(yīng)該修復(fù)好。”
打洞處要建站點？站點處打的洞要密得多 “打洞并不意味要建站點，但地鐵站點處肯定要打洞，而且打的洞比站點之間要更多密。”南京路探測點的工程人員對記者說，“在南京路和江西路這里就規(guī)劃了一個地鐵站點，我們在這里打的洞就要多一些。”
“地鐵站點的要求比較高，所以布點要密一些，站點之間如果50米一個點，那站點處可能有的地方就要20米就布一個點，尤其是出入口處，每個角落都要布點探測。”青島地礦巖土工程公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說。“所以，市民判斷地鐵站點建在哪里，可以看布點是不是更密，打的洞是不是更多了。”
記者隨后了解到地鐵一期工程詳勘進(jìn)展 ，“我們的二標(biāo)段詳勘目前完成了230多個探測點，總共需要完成五六百個探測點，目前工程進(jìn)展順利。”青島市勘察測繪研究所姜工程師說，據(jù)悉，地鐵一期一標(biāo)段詳勘也在有序順利進(jìn)行中。
站點位置確定了？還需審查，不過變動不大 據(jù)了解，地鐵一期工程(3號線)長達(dá)25.1公里，規(guī)劃22個站點，站點位置有沒有最終確認(rèn)？29日，記者通過采訪了解到，目前22個地鐵站點已經(jīng)初步規(guī)劃，站點和出入口位置也初步確定。
“目前站點是根據(jù)前期探測包括初勘等確認(rèn)的，只是一個初步的確定，最終詳細(xì)的位置以及出入口的位置和設(shè)置等要根據(jù)以后詳勘探測數(shù)據(jù)和多項指標(biāo)最終確定，整個過程還是需要一定的時間。”相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“但是現(xiàn)在的初步位置也是根據(jù)很多數(shù)據(jù)確定的，最終位置不會有太大出入。”
在青島地礦巖土工程公司，記者看到了地鐵一期工程的初步設(shè)計圖 ，設(shè)計圖中站點位置和出入口位置都已詳細(xì)標(biāo)明，“這都是初步的，最終確定需要國家的有關(guān)專家根據(jù)各項數(shù)據(jù)進(jìn)一步審查。”宗工對記者說。而青島市勘察測繪研究所卞工也表示，目前的地鐵站點都不確認(rèn)，只是初步規(guī)劃。
站點怎樣設(shè)置？每個站點設(shè)四個出入口 記者在設(shè)計圖上看到，每個站點基本上有四個分支，“地鐵站點多數(shù)是設(shè)置了四個出入口。”青島市勘察測繪研究所張工向記者表示，“我們的二標(biāo)段一共8個站，大多數(shù)都是4個出入口，只有李村站的出入口設(shè)置比較多，但具體多少個還沒有最終確定。”
據(jù)介紹，地鐵站點4個出入口在道路兩側(cè)各設(shè)置兩個，市民乘坐地鐵將會比較方便。
另外，據(jù)張工介紹，地鐵一期工程終點站青島北站將與青島鐵路火車北站結(jié)合，“地鐵青島北站將會與青島鐵路火車北站統(tǒng)一規(guī)劃，很有可能會合并為一個站，既是火車站又是地鐵站。”張工說。
什么時候能坐上地鐵？3號線預(yù)計2014年建成通車 地鐵一期(3號線)長達(dá)25.1公里，規(guī)劃22個站點，總投資約130億元，2010年正式開建，預(yù)計 2014年建成通車。目前該工程已獲得國務(wù)院審批，此項目試驗段河西站已于2009年6月底開建。據(jù)了解，地鐵一期工程站點：火車站、大學(xué)路、匯泉廣場、天泰體育場、太平角、湛山、五四廣場、江西路、寧夏路、敦化路、遼陽西路、清江路、雙山、長沙路、河西、海爾路、萬年泉路、李村、君峰路、重慶路、永平路、青島北站，22個站點初步設(shè)計位置如下
據(jù)了解，青島地鐵2號線也進(jìn)入了探測階段，沿途站點也已初步確認(rèn)，詳細(xì)地點本報也將繼續(xù)跟蹤關(guān)注。
另外，記者了解到，11月30日，青島市也將舉辦青島市地鐵建設(shè)工程奠基儀式。
文/圖 記者 昌旭光 見習(xí)記者 丁輝
地鐵一期22站點初步位置 1.火車站站：位于廣西路，維多利亞酒店南側(cè)。
2.大學(xué)路站：位于太平路，人民會堂南側(cè)。
3.第一海水浴場站：文登路與延安一路交界口處，位于文登路，匯泉廣場北側(cè)，文登路草坪南側(cè)位置。
4.天泰體育場站：香港西路與韶關(guān)路、榮成路交界處，位于香港西路上。
5.太平角站：位于香港西路，太平角公園北側(cè)。
6.湛山站：香港中路與延安三路交界口，位于香港中路，麗天大酒店南側(cè)。
7.五四廣場站：山東路與香港中路交界口，位于香港中路，五四廣場北側(cè)。
8.江西路站：江西路與南京路交界口，靠近江西路肯德基店。
9.寧夏路站：南京路與東西快速路交界口，位于南京路，紅領(lǐng)立交橋南側(cè)。
10.敦化路站：位于南京路，青島阜外醫(yī)院西側(cè)。
11.遼陽西路站：遼陽西路和南京路交界口，靠近美特好超市。
12.清江路站：清江路和哈爾濱路交界口。
13.雙山站：合肥路與黑龍江路交界口。
14.長沙路站：長沙路與黑龍江路交界口，靠近長沙路立交橋。
15.河西站：目前的地鐵試驗段。
16.海爾路站：靠近海爾工業(yè)園過街天橋，位于308國道路北，站點位置在金冠商混企業(yè)舊廠址。
17.萬年泉路站：位于萬年泉路，現(xiàn)百通花園和李滄建安小區(qū)之間。
18.李村站：維客廣場兩側(cè)。
19.君峰路站：京口路與君峰路交界口，位于海爾京峰雅居門口。
20.重慶路站：位置還未初步確定，大概位置位于重慶中路轉(zhuǎn)盤處。
21.永平路站：振華路與永平路交界口處，站點將設(shè)在現(xiàn)在的曉翁村。
22.青島北站站：站點規(guī)劃處還是一個垃圾場，將于青島地鐵火車北站統(tǒng)一規(guī)劃。
（來源：半島網(wǎng)-城市信報）
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