?　　■內幕

　　大貨車廂不裝滿也超載？

　　“我是一名打工的司機，每月工資3000元，干這活兒有時工程急了，一天連干12個小時。”在某土石方公司從事駕駛的一位司機告訴記者，自己拿人家工錢，超載與否都是車隊老板定的，承包一樁工程活兒，不超載、不趕時間是不可能的，雖然自己也知道超載超速有風險，可一上車就什么都忘記了。另一車主孫先生則說，他們每年給掛靠公司交5000元管理費，平時公司對他們基本不管不問。除此之外，還有哪些秘密？

　　    車輛設計存有問題？

　　青島元友土石方工程有限公司的經理王瑞濤告訴記者，單位下屬的車輛也有超載現象，9月16日，一輛大貨車因超載被四方交警查扣，貨車司機受到了罰款2000元、記6分的處罰。9月18日下午，該公司單位負責人和駕駛員與四方交警部門簽下了責任狀，率先向社會承諾“五不”，即不超載、不超速、不撒漏、不闖紅燈、不疲勞駕駛。

　　王瑞濤也向記者訴說了他們的苦衷。“以前沒有工程活兒時犯愁，如今有了工程活兒也發愁，原因就是大貨車車隊會出現超載現象。”他告訴記者，目前使用的大貨車都是幾年前生產的，廠家也是迎合用戶躲避高速路檢查而生產的，一般都采取“大噸小標”的計重做法，以此躲避檢查。而目前取消了養路費，路面上不是以“大噸小標”來計重了，而是采取過磅稱重方式，這樣大貨車就要吃虧了。

　　“如今我們裝1.5米高正好不超載，如果多裝30厘米高，到了平廂就屬于超載了。”王瑞濤分析說，一輛載重17噸的大貨車，當裝到平廂時就達到30多噸，一超載被查就要挨罰，如果只裝半廂就虧大了，什么油錢、工資等費用根本不夠用，希望這種現象引起有關部門重視，想辦法給予解決。

　　    超載與否自己難做主

　　另外，在記者采訪中，一些大貨車司機也向記者坦陳了內心的尷尬。“我們也不愿意超載，可是自己說了不算，在工地上都由挖掘機填裝，如果自己不讓裝多了，承包施工方的就不會讓我們干了……現在干活還要托人找關系！”近日，正在四方交警大隊接受超載處罰的大貨司機徐進(化名)告訴記者說。搞了多年大貨運輸的車主王田(化名)則反問記者，“你注意到沒，現在行駛在市區的大貨多是外地牌照的大貨？因為外地車在本地干活，人家聽話，人家怎么說，就怎么干。”

　　■數字

　　今年特大事故大貨占一半多

　　記者從市公安交警部門了解到，本市共有7000余輛大貨車，基本上都屬個人掛靠公司狀態。2008年本市發生的道路交通事故中，重型貨車發生事故位居前列，共發生事故296起、致 128人死亡，分別占事故總數的9.91% 、死亡人數的26.61%，大貨車成為重特大事故的主要“殺手”。2009年1月至8月，本市共發生道路交通事故1617起，死亡224人，傷1886人，直接經濟損失 564萬余元。市內四區發生 210起交通事故，死亡19人，傷214人；其他三區五市發生交通事故1376起，死亡171人，傷1633人；高速公路發生交通事故31起，死亡34人，傷39人。大貨車成為交通事故的三種主要車型之一。

　　記者還了解到，今年以來，大貨車造成特大交通事故4起，造成 13人死亡，占了今年以來的7起特大交通事故的一半多，死亡人數也占了50%。據市公安交警部門分析，大貨車未按規定讓行、超載、闖信號和違法占道行駛是釀成事故的主要原因。“目前，大貨車的違法行為主要有超載、超速、撒漏、闖信號、不按規定時間、路線上路，無牌、假牌、套牌行駛，及報停后繼續上路行駛等。”四方交警大隊大隊長吳偉華說。

　　■建議

　　治理惹事大貨需要下“猛藥”

　　有關人士分析，今年以來本市很多拆遷項目上馬，同時一大批基建工程在建項目也相繼開工建設，于是很多從事建筑垃圾清運以及土石方運輸的大貨車頻繁出現在路面上。

　　對下一步大貨車治理目標，市公安交警支隊副支隊長田杰表示，交警部門將采取24小時監控繼續加以整治，目前，交警部門每天晚上都安排警力進行夜查，目的就是避免或減少自卸車撞死撞傷行人的事故發生。

　　“大貨車交通違法是個社會問題，僅僅依靠交警、城管等部門查處還不夠，只能治標不能治本，需要發揮社會綜治功能，才能收到效果。”市人大代表于秦峰認為，應該發揮政府各職能部門作用，最好能借鑒對付欠薪的做法，由建委、安監局等部門出面與開發商、建筑商等各環節簽訂合同，層層磕兌責任，發現哪個工地出現超載等重大事故違法行為，立即終止建筑商資質，或責令建筑商停工半年以上；出現一次重大事故處罰 300萬元以上，或是懲罰開發商等在年內不得從事開發建設項目，“如此一來，估計這比單獨的交警嚴查大貨的效果好一些。”

　　9月23日，張元福副市長在全市道路交通安全工作聯系會議上表示，道路交通安全工作需要安監、公安、交通和建管等聯席成員單位的共同參與。

　　“一旦發現有司機駕駛大貨車超載，超載部分不僅不計入考核任務，還要對司機處罰100元至 200元，超速被查處的，也同樣要罰！”接受采訪時，青島鋼鐵有限公司物流中心王玉軍處長介紹說，由于超載超速行為嚴重影響了司機自身安全，也成為影響公司效益的大隱患，車隊特意購置了稱重儀和測速儀，定期上路對司機超載超速行為進行暗訪，發現一個處理一個，絕不姑息。無獨有偶。青島啤酒招商物流有限公司也用嚴格的內部管理機制，嚴防車隊大貨車超載。

　　文/圖 記者 劉純來

　　

　　 （來源：半島網-半島都市報） [編輯: 郭新舉]