?    四聯(lián)橋工程擱置原因：在等待拆遷

    途經(jīng)東西快速路三期建設(shè)工地的市民也許會(huì)注意到，有幾段橋梁早已修建完成，“懸”在膠濟(jì)鐵路上方已一年多了。據(jù)了解，2007年11月12日，東西快速路三期工程跨鐵路部分的四聯(lián)橋就率先開(kāi)工，并于2008年6月順利完工，之后該工程暫停了13個(gè)月。

    為何一停就是13個(gè)月？記者從建設(shè)指揮部了解到，四聯(lián)橋開(kāi)工階段，剛好是青島火車站改造階段，四聯(lián)橋下的鐵路線不通火車，為四聯(lián)橋開(kāi)工建設(shè)提供了有利條件，所以提前開(kāi)工建設(shè)。而擱置了13個(gè)月才開(kāi)工，是因?yàn)槭艿讲疬w等因素的影響。據(jù)了解，快速路三期舊城改造項(xiàng)目已經(jīng)進(jìn)入拆遷階段，工程拆遷面積約16.5萬(wàn)平方米，其中市南區(qū)內(nèi)的拆遷面積約4.5萬(wàn)平方米已基本完成，市北區(qū)內(nèi)拆遷面積約12萬(wàn)平方米。

    三期工程建成后連接黃島與市內(nèi)的重要樞紐

    李經(jīng)理表示，“行經(jīng)海底隧道的車輛可通過(guò)快速路三期向東西快速路、杭州支路——鞍山路快速路和膠州灣高速公路疏散，中西部老城區(qū)的車輛可通過(guò)快速路三期向膠州灣高速公路、重慶路、黑龍江路和海底隧道疏散。屆時(shí)，老城區(qū)與新城區(qū)將全線貫通，市民出行時(shí)間可大大縮短，也能進(jìn)一步減輕老城區(qū)交通壓力。”李經(jīng)理介紹。“快速路三期工程的建成，將進(jìn)一步加強(qiáng)青島市西部老城區(qū)與東部新城區(qū)的交通聯(lián)系，并成為黃島與市內(nèi)連接的重要交通樞紐。”

    ◎相關(guān)鏈接：新疆路高架橋已敲定路線規(guī)劃

    東西快速路三期北端將于上海路路口北側(cè)與規(guī)劃中的新疆路高架快速路相連。據(jù)了解，新疆路高架橋是城市道路新建工程，屬于城市快速路，目前該路線規(guī)劃已敲定。

    據(jù)了解，這座高架橋位于青島市市區(qū)中南部。南端自上海路與東西快速路三期工程相接，與膠濟(jì)鐵路西側(cè)平行，沿現(xiàn)在的冠縣路、新疆路、渤海路向北高架，跨過(guò)普集路后主線分為兩幅，分別沿昌樂(lè)河兩岸高架，經(jīng)昌樂(lè)河立交接入杭州支路——鞍山路快速路。

    （見(jiàn)習(xí)記者 昌旭光）

（來(lái)源：半島網(wǎng)-城市信報(bào)） [編輯: 宋濤]