?    信報訊 暫停了13個月的“人”字形東西快速路三期工程于6月29日重新啟動。去年建好的四聯橋為何擱置13個月之久？現在工程進展如何？竣工后會給市民帶來什么樣的便利？8月16日，記者來到莘縣路和河北路的交叉路口，也就是快速路三期莘縣路立交橋建設工地，看到工地上工作人員在扎鋼筋籠，打樁機正進行著打樁作業，場面熱火朝天。

    工程進展：已打鉆樁基37個

    16日上午，記者來到工地，看到工作人員正在承臺上搭模板支撐架。據東西快速路三期建設指揮部人員介紹，自6月29日工程重新啟動以來，工程進展順利，已打鉆樁基37個，完成承臺一個。

    李新征經理介紹，近幾日，將加快工程進度，模板架設完畢后將修建開工來第一個橋墩，橋墩建好后將安裝箱梁。

    據了解，青島市東西快速路三期工程是一、二期工程的延續，工程整體將呈“人”字形走向，該工程南接海底隧道，北通過昌樂河立交橋接入杭州支路——鞍山路快速路，是本市城市綜合交通規劃“三縱四橫”快速路網中的重要交通樞紐。工程內容主要包括東西快速路高架、莘縣路立交和莘縣路高架三部分 ，以及道路 、管線、景觀、交通設施及附屬工程，總投資約20億元。

    記者了解到，一個承臺承接一個橋墩，每個承臺下有四個樁基，樁基深度根據前期探測，最深的22米，最淺的10米左右，樁基也分直徑1米和1.2米兩個類型，直徑1.2米的樁基承臺為邊長4.9米的正方形。樁基打鉆成孔后，裝入鋼筋籠，再澆灌混凝土。當混凝土達到一定強度后，經過檢測方可搭建承臺。

    另外，快速路三期工程全線采用高架形式，東接快速路一期工程，沿膠州路向西，自長清路路口開始高架，先后跨過原青島市交通局及青島劇院后，沿滄口路、市場三路之間狹長帶高架接入莘縣路立交橋，莘縣路立交橋南端于山西路路口南側與膠州灣灣口海底隧道青島端接線工程對接，北端于上海路路口北側與規劃中的新疆路高架快速路相連。

    該工程橋面總長度約3411米。高架橋為雙向四車道，橋下為雙向六車道，橋面標準寬度為25米，其中立交橋橋面標準寬度為9.5米，設計時速為60公里，匝道設計時速為30公里至40公里。

    東西快速路三期工程：2010年底完工

    據李經理介紹，整個東西快速路三期工程將于2010年年底全部竣工，正在施工的莘縣路立交橋本來計劃于今年10月底完成，但為了給莘縣路高架主體修建“讓路”，只能在2010年底完工。

    據了解，莘縣路立交橋為四條匝道組成的全定向互通立交，匝道分別命名為A 、B、C、D 匝道。A匝道沿冠縣路向南通過半徑80米的圓弧曲線左轉向東與東西快速路主線合流，匝道全長544.54米；B匝道通過半徑80米的圓弧曲線左轉向南與莘縣路主線合流，匝道全長493.98米；C匝道通過半徑125米的圓弧曲線右轉跨過膠濟鐵路后接入莘縣路主線，匝道全長259.33米；D 匝道通過半徑190米的圓弧曲線右轉跨過膠濟鐵路后與A匝道合流，匝道全長259.33米。

    莘縣路和河北路交叉路口的工地是東西快速路三期工程的重要節點——莘縣路立交橋的D 匝道橋。D匝道橋東起市場三路，西至山西路，東部與之相接的就是去年6月份建成的跨過鐵路的四聯橋。