222座車站連起市內四區

    根據《環境影響報告書》，青島軌道交通一期工程(M3線)西起市南區的青島火車站，向東沿廣西路、太平路、文登路、香港路，至市政府拐入南京路向北 ，經江西路、寧夏路、遼陽西路，后進入哈爾濱路、黑龍江路、萬年泉路至李村，向西沿京口路、振華路至終點鐵路青島北站。總體呈“西-東-北-西”走向，途經市南區、市北區、四方區、李滄區，全長約24.9公里，全部為地下線，設車站22座，平均站間距 1公里。此外，M3線還將設安順路綜合基地一座，位于線路終點的青島北站附近，設控制中心一座，位于南京路、遼陽西路交叉口東北角。“M3線是連接城區中部的一條南北向骨干線路，將市內四區連接在一起，將改善城市道路功能、緩解交通緊張、解決百姓出行難問題 。”據介紹，M3線計劃2009年開工建設，2014年建成通車。

    3 實驗段土建開始招標

    記者從市相關部門了解到，青島市軌道交通一期工程實驗段土建施工近日開始招標，這也標志著本市軌道交通建設項目已進入實質性啟動階段。據介紹，軌道一期(3號線)實驗段土建工程位于四方區黑龍江路西側，系河西站及長沙路站至河西站區間的土建工程。該工程投資2.5億元、全長191米、有效站臺長120米、寬10米、總建筑面積 9245平方米，采用島式站臺。全部為復合襯砌暗挖結構，采用礦山法施工。