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李滄區總體規劃圖
李滄區擁灣區域效果圖
“青島鐵路北站將于今年上半年開建，城市新客廳的招商工作已經啟動，軌道交通(即地鐵)將縮小南北差距，便捷的主次干道將使居民的出行更加便捷……”記者從李滄區有關部門獲悉，隨著青島鐵路北站、軌道交通一期等城市基礎設施大項目陸續揭開面紗，李滄區作為島城北部居住“腹地”的地位也逐漸明了，未來3到5年內，一個“適居宜商”的北部新城區將浮出水面。
>>>鐵路北站 巨大客流促進商圈發展 “鐵路北站即太原路火車站的開工建設，將為李滄區帶來巨大的客流量，成為促進商圈發展的潛在力量?！?月7日上午，李滄區城建局有關負責人說，青島鐵路北站即將開建。
據介紹，在設計上，鐵路北站將配套預留地鐵車站，規劃中的地鐵M1、M2、M8線路也將通過這里。預計到 2010年建成啟用后，當年的日發送客流量將達4萬人次。
“依托鐵路北站的城市交通樞紐核心作用，青島城市新客廳將同步啟動建設?！崩顪鎱^城建局負責人說，按照規劃，鐵路北站建成后，短期內年接送旅客將達到 925萬人次，遠期到 2025年旅客發送量將達到1800萬人次。考慮到鐵路北站潛在的人流量，城市新客廳南鄰擬規劃建設的李村河汊公園，北至滄海路，東連四流中路，西接膠州灣高速公路，用地約1000畝，將被打造成集商務辦公、餐飲接待、休閑娛樂、高檔商住、金融咨詢、物流中介等服務業于一體的游客集散中心，目前招商工作已經啟動。
>>>軌道交通 將拉動市民到李滄置業 “在整體城市形象和市民居住環境方面，明顯的南北差距成為阻礙市民到李滄置業的門檻，但青島大交通框架戰略的實施將成為破解這一困局的關鍵?！崩顪鎱^城建局負責人說。根據青島市軌道交通近期建設規劃總體安排，地鐵一期工程將由西鎮經火車站、中山路、泰山路、臺東，沿延安三路至市政府，再沿南京路、黑龍江路過李村后轉向京口路、振華路至終點鐵路北站。據測算，2014年地鐵一期工程建成后，預計日輸送客流達23.5萬人次。地鐵的建設會根本解決目前市區越來越擁擠的交通狀況，對加速青島城市化發展以及縮小南北差距有實質性作用。
此外，根據規劃 ，預計到2010年底整個海灣大橋工程將全線貫通?！昂炒髽?北橋位)青島端接線是貫穿青島市主城區中北部一條重要的東西向快速交通干道，規劃為城市快速路。”李滄區城建局負責人說，工程西始海灣大橋環膠州灣高速公路立交城建界，向東沿李村河北岸，跨越膠濟鐵路后，繼續沿李村河、張村河河道向東，在海爾路東側接入規劃中的長沙路，以高架形式跨過深圳路，與青銀高速公路相交后落地，向東則與濱海大道相接，撐起李滄區的大交通框架。
>>>快捷路網 四面暢通助推擁灣發展 “重慶路將開辟公交車專用道，文昌路二期改造今年將開工，金水路將改造成市區北部標準最高的景觀大道?！庇浾邚睦顪鎱^相關部門獲悉，上述三條道路的改造將構建李滄區南北東西向的便捷交通網絡，破解李滄區居民的出行難題。
據介紹，重慶路南起人民路，北至流亭立交橋，貫穿四方、李滄、城陽三區，是本市的交通主干道，其中重慶中路貫穿李滄南北，是進出青島市的交通要道。規劃中的重慶路快速路在李滄區內設互通式立交四處，分別是與瑞金路、遵義路、唐山路和升平路金水路交叉口，一期為山東路-海灣大橋接線段，長約6公里，財政總投資約21億元。
“為緩解南北交通壓力，重慶路將規劃建設貫穿市區南北的快速公交，快速公交將引進大容量的公交車，并開辟公交車專用通道。”李滄區建管局負責人說，目前重慶快速路一期已進入施工設計階段。
文昌路也是李滄區的南北主干道，南起金水路，規劃與君峰路相連，并通過君峰路與振華路-京口路、臺柳路等道路銜接；在李滄區范圍內向北經唐山路、湘潭路與遵義路相接。改造后可加強湘潭路、遵義路、瑞金路、唐山路、金水路、振華路-京口路、臺柳路等東西向的主次干道間的交通聯系。據悉，文昌路改造工程分兩期實施，一期工程(金水路到唐山路段)已于2008年開始改造，二期工程(唐山路至湘潭路段)正在進行排水設計，計劃今年開始實施改造。
此外，橫貫李滄東西向的主干道金水路將被改造成市區北部標準最高的景觀大道，改造分兩期實施，一期工程(黑龍江路到銅川路)的拓寬工程已開工，總長7200米，規劃行車道寬度30米、兩側人行道各寬5米，兩側綠化帶各寬10米，預計2010年上半年竣工。二期工程(銅川路到濱海大道)將于今年底前開工，在分流鐵路北站客流中發揮重大作用。
“根據‘環灣保護、擁灣發展’戰略，李滄西部將全力打造膠州灣東岸核心商務區，中部打造青島北部商貿中心，東部打造青島中央居住區，便捷的交通體系將為李滄區‘兩區一心’規劃方案提供強有力的支撐。”李滄區城建局有關負責人說，未來3到5年內，一個“適居宜商”的北部新城區將浮出水面。 文/圖 記者 王愛科
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