?    10月27日上午，長(zhǎng)沙路與宜陽(yáng)路路口發(fā)生事故后，在車禍現(xiàn)場(chǎng)不少市民為幾條生命瞬間消失感到惋惜的同時(shí)，紛紛提出現(xiàn)在有不少集裝箱車在市區(qū)亂闖，車速很快，導(dǎo)致事故時(shí)有發(fā)生。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，一些集裝箱車不僅存在橫沖直撞等現(xiàn)象，有的司機(jī)為了自保，甚至連箱體與車身之間的鎖也不上。

>>>記者調(diào)查

集裝箱車頻釀險(xiǎn)情

    “太可惜了！5條生命就這樣瞬間消失了！”27日上午，記者在現(xiàn)場(chǎng)采訪時(shí)，一些市民議論紛紛。市民孫先生說(shuō)，如果當(dāng)時(shí)集裝箱扣牢固，也許就不會(huì)飛出去砸到路人身上，“真該整治一下集裝箱車了！”

    當(dāng)天下午，記者在重慶南路、 308國(guó)道、萍鄉(xiāng)路、杭州支路等路段進(jìn)行了調(diào)查，發(fā)現(xiàn)幾乎每隔幾分鐘就能見(jiàn)到一輛集裝箱車呼嘯而過(guò)。在萍鄉(xiāng)路上，記者看到一輛集裝箱車占據(jù)半個(gè)車道，司機(jī)一邊打手機(jī)，一邊探出頭來(lái)張望，跟在后面的車排起了長(zhǎng)隊(duì)。

    在308國(guó)道，記者看到一輛集裝箱車過(guò)減速帶也不減速，還一連超了 3輛車。在重慶南路與長(zhǎng)沙路路口，一輛掛外地車牌的集裝箱車直到?jīng)_到信號(hào)燈前才停下，車輪在馬路上拖出長(zhǎng)長(zhǎng)的痕跡……

>>>集裝箱車

司機(jī)為了掙錢多拉快跑

    在8號(hào)碼頭，記者采訪了車號(hào)為魯 B89×××的集裝箱車司機(jī)劉師傅。他說(shuō)，現(xiàn)在集裝箱貨運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，為多掙錢一些司機(jī)不得不多拉快跑，雖然市區(qū)大部分路段禁止集裝箱車通行，但為多賺點(diǎn)運(yùn)費(fèi)也得冒險(xiǎn)闖。劉師傅坦言，其實(shí)高速行駛他們也擔(dān)心出事，但沒(méi)辦法，跑慢了就影響收入。“我們一天在路上跑的時(shí)間只有六七個(gè)小時(shí)，大部分時(shí)間都花在等待裝貨、卸貨上，現(xiàn)在客戶對(duì)送貨速度要求很高，因此一旦上路就得快跑。”他稱，一般情況下，在市區(qū)可以通行的路段，時(shí)速不應(yīng)超過(guò) 50公里，遇到下坡和轉(zhuǎn)彎路段應(yīng)減速駕駛，但不少司機(jī)做不到這一點(diǎn)，“速度太快，轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)生側(cè)翻就在所難免。”

>>>自揭內(nèi)幕

為保命故意不上鎖

    “集裝箱車要保證安全運(yùn)行，司機(jī)除了應(yīng)避免超載和超速駕駛外，還應(yīng)鎖好集裝箱與車身之間的鎖！”劉師傅介紹說(shuō)，按照規(guī)定，裝上集裝箱后，司機(jī)應(yīng)將鎖扣扣上，將集裝箱固定在車身上，但鎖扣扣上后，車速一旦過(guò)快，在轉(zhuǎn)彎或遇到緊急情況時(shí)，集裝箱傾倒時(shí)容易將車身帶倒，導(dǎo)致司機(jī)受傷。因此，在實(shí)際操作中，有相當(dāng)一部分集裝箱車司機(jī)為了自己的安全，往往故意“忘記”上鎖扣，這很容易造成“甩箱”傷人事故。“這也是為什么許多集裝箱車‘甩箱’后，箱子飛出去傷了路人，而貨車車身和司機(jī)基本上沒(méi)有大礙的原因。”劉師傅說(shuō)。

>>>交警說(shuō)法

集裝箱車市區(qū)“禁行”

    “集裝箱車亂開、亂停、亂改帶來(lái)很大的安全隱患！”記者在采訪時(shí)，四方交警大隊(duì)的一位交警說(shuō)，集裝箱車嚴(yán)格意義上講，是不允許在市區(qū)行駛的，只有少數(shù)路段可以行駛。

    一位交警告訴記者，有的集裝箱車擅自改裝，前一段時(shí)間，在高速路上他查獲了一輛集裝箱車，行駛證上標(biāo)明車長(zhǎng)是 14米，但經(jīng)測(cè)量卻是 21.5米。他告訴記者，超長(zhǎng)運(yùn)輸、不按規(guī)定行駛和擅自改裝的現(xiàn)象非常普遍，這帶來(lái)很大的安全隱患。

>>>市民呼吁

大型車別成“殺手”

    不僅是集裝箱車，不少斯太爾、解放等大型貨車也存在安全隱患。

    記者在采訪時(shí)，不少市民說(shuō)，雖然斯太爾貨車在市區(qū)允許行駛，但有的貨車經(jīng)常無(wú)視交通規(guī)則橫沖直撞，依仗自己“身高馬大”，行駛時(shí)非常“霸道”，根本不顧行人和其他車輛的安全。他們呼吁有關(guān)部門，大型貨車的行駛也應(yīng)該加強(qiáng)管理、合理限制，不能讓大型貨車成為“馬路殺手”。本報(bào)記者劉鑫 鄭成海 劉震 黃超

■新聞鏈接

集裝箱車頻繁惹禍

    1月25日下午，一輛集裝箱車經(jīng)過(guò)黃張公路開發(fā)區(qū)邵家村段時(shí)，突然失控撞倒了一根 10米高的鑄鐵燈桿，燈桿把路旁一家商店的屋頂砸壞。

    1月26日凌晨，一輛行駛在青威路即墨市區(qū)段的大型集裝箱車撞向隔離墩，致使集裝箱車前排兩個(gè)車輪被撞掉，直接“趴”在路面上，車頭部位嚴(yán)重變形。

    4月16日早晨 7時(shí)許，60歲的金老太買菜回家途經(jīng)棘洪灘街道辦港北社區(qū)附近時(shí)，被一輛集裝箱車撞倒在地，肇事車逃離了現(xiàn)場(chǎng)。

    8月8日晚 8時(shí)許，一輛三輪車自東向西穿越即墨市城西四路和鶴山路路口時(shí)，被一輛自南向北行駛的集裝箱車撞爛，三輪車司機(jī)飛出近 10米后摔倒在地。