?    10月27日上午，長沙路與宜陽路路口發生事故后，在車禍現場不少市民為幾條生命瞬間消失感到惋惜的同時，紛紛提出現在有不少集裝箱車在市區亂闖，車速很快，導致事故時有發生。記者調查發現，一些集裝箱車不僅存在橫沖直撞等現象，有的司機為了自保，甚至連箱體與車身之間的鎖也不上。

>>>記者調查

集裝箱車頻釀險情

    “太可惜了！5條生命就這樣瞬間消失了！”27日上午，記者在現場采訪時，一些市民議論紛紛。市民孫先生說，如果當時集裝箱扣牢固，也許就不會飛出去砸到路人身上，“真該整治一下集裝箱車了！”

    當天下午，記者在重慶南路、 308國道、萍鄉路、杭州支路等路段進行了調查，發現幾乎每隔幾分鐘就能見到一輛集裝箱車呼嘯而過。在萍鄉路上，記者看到一輛集裝箱車占據半個車道，司機一邊打手機，一邊探出頭來張望，跟在后面的車排起了長隊。

    在308國道，記者看到一輛集裝箱車過減速帶也不減速，還一連超了 3輛車。在重慶南路與長沙路路口，一輛掛外地車牌的集裝箱車直到沖到信號燈前才停下，車輪在馬路上拖出長長的痕跡……

>>>集裝箱車

司機為了掙錢多拉快跑

    在8號碼頭，記者采訪了車號為魯 B89×××的集裝箱車司機劉師傅。他說，現在集裝箱貨運市場競爭激烈，為多掙錢一些司機不得不多拉快跑，雖然市區大部分路段禁止集裝箱車通行，但為多賺點運費也得冒險闖。劉師傅坦言，其實高速行駛他們也擔心出事，但沒辦法，跑慢了就影響收入。“我們一天在路上跑的時間只有六七個小時，大部分時間都花在等待裝貨、卸貨上，現在客戶對送貨速度要求很高，因此一旦上路就得快跑。”他稱，一般情況下，在市區可以通行的路段，時速不應超過 50公里，遇到下坡和轉彎路段應減速駕駛，但不少司機做不到這一點，“速度太快，轉彎時發生側翻就在所難免。”

>>>自揭內幕

為保命故意不上鎖

    “集裝箱車要保證安全運行，司機除了應避免超載和超速駕駛外，還應鎖好集裝箱與車身之間的鎖！”劉師傅介紹說，按照規定，裝上集裝箱后，司機應將鎖扣扣上，將集裝箱固定在車身上，但鎖扣扣上后，車速一旦過快，在轉彎或遇到緊急情況時，集裝箱傾倒時容易將車身帶倒，導致司機受傷。因此，在實際操作中，有相當一部分集裝箱車司機為了自己的安全，往往故意“忘記”上鎖扣，這很容易造成“甩箱”傷人事故。“這也是為什么許多集裝箱車‘甩箱’后，箱子飛出去傷了路人，而貨車車身和司機基本上沒有大礙的原因。”劉師傅說。

>>>交警說法

集裝箱車市區“禁行”

    “集裝箱車亂開、亂停、亂改帶來很大的安全隱患！”記者在采訪時，四方交警大隊的一位交警說，集裝箱車嚴格意義上講，是不允許在市區行駛的，只有少數路段可以行駛。

    一位交警告訴記者，有的集裝箱車擅自改裝，前一段時間，在高速路上他查獲了一輛集裝箱車，行駛證上標明車長是 14米，但經測量卻是 21.5米。他告訴記者，超長運輸、不按規定行駛和擅自改裝的現象非常普遍，這帶來很大的安全隱患。

>>>市民呼吁

大型車別成“殺手”

    不僅是集裝箱車，不少斯太爾、解放等大型貨車也存在安全隱患。

    記者在采訪時，不少市民說，雖然斯太爾貨車在市區允許行駛，但有的貨車經常無視交通規則橫沖直撞，依仗自己“身高馬大”，行駛時非常“霸道”，根本不顧行人和其他車輛的安全。他們呼吁有關部門，大型貨車的行駛也應該加強管理、合理限制，不能讓大型貨車成為“馬路殺手”。本報記者劉鑫 鄭成海 劉震 黃超

■新聞鏈接

集裝箱車頻繁惹禍

    1月25日下午，一輛集裝箱車經過黃張公路開發區邵家村段時，突然失控撞倒了一根 10米高的鑄鐵燈桿，燈桿把路旁一家商店的屋頂砸壞。

    1月26日凌晨，一輛行駛在青威路即墨市區段的大型集裝箱車撞向隔離墩，致使集裝箱車前排兩個車輪被撞掉，直接“趴”在路面上，車頭部位嚴重變形。

    4月16日早晨 7時許，60歲的金老太買菜回家途經棘洪灘街道辦港北社區附近時，被一輛集裝箱車撞倒在地，肇事車逃離了現場。

    8月8日晚 8時許，一輛三輪車自東向西穿越即墨市城西四路和鶴山路路口時，被一輛自南向北行駛的集裝箱車撞爛，三輪車司機飛出近 10米后摔倒在地。