半島全媒體記者 王麗平

入港19年，扎根港口一線，專注于集裝箱碼頭的自動化和智能化技術攻關，作為“連鋼創新團隊”的核心成員參與構建了全球領先、亞洲首個全自動化集裝箱碼頭——她就是中國共產黨山東省第十二次代表大會代表、山東港口青島港自動化碼頭總經理李永翠。

2020年底，中宣部授予山東港口青島港“連鋼創新團隊”“時代楷模”榮譽稱號，全國上下掀起了學習“連鋼創新團隊”工匠精神的熱潮，他們讓中國“智慧碼頭”領跑全球。

從跟跑歐美到領跑世界

5月25日，在山東港口青島港，李永翠正和同事們忙著研究推進綠色港口建設項目。“忙得顧不上喝水”幾乎成了李永翠很長一段時間工作的常態。

李永翠1979年出生，作為中共黨員，也作為“時代楷模”山東港口青島港“連鋼創新團隊”的核心成員，李永翠說她始終以習近平總書記“唯改革者進，唯創新者強，唯改革創新者勝”講話精神激勵自己，緊緊扭住技術創新這個戰略基點，接連攻克掌握多項關鍵核心技術。

李永翠（中）在工作中

在自動化碼頭規劃建設期間，李永翠是團隊的IT負責人，主要負責被喻為碼頭“大腦”的信息系統的建設。她帶領IT團隊成員，在沒有現成經驗可借鑒的情況下，突圍破壁，勇于擔當，先后完成了擁有自主知識產權的自動化碼頭信息物理系統等系統的研發，與團隊一起，用3年半時間完成了國外需要8-10年的自動化碼頭建設任務，并創造了自動化碼頭智慧監管系統、物聯網可視化平臺等一系列全球首創技術，八次刷新自動化碼頭裝卸效率世界紀錄，實現了從跟跑歐美到領跑世界的嬗變。

一個月瘦十斤

2013年，青島港成立以張連鋼為組長的自動化碼頭項目組。彼時，集港口科技大成的自動化碼頭是西方國家的“專利”。團隊到國外自動化碼頭考察，外方接待很熱情，但是一談到專業技術問題，立馬閉口不提。

自動化碼頭的設備控制系統，是指揮設備高效運轉的“小腦”。也是自動化碼頭“生死存亡”的關鍵。“當時，只有歐洲一家公司能提供這套系統，但是不僅價格昂貴，而且不愿意按照青島港的需求進行改動。”李永翠說為徹底擺脫國外行業巨頭掣肘，項目組冒著巨大的風險決定放手一搏，與上海振華聯合開發該系統。

李永翠在工作中總有種不服輸的拼勁

2016年6月，系統按進度應該進入關鍵聯調階段，可實際卻運行不到10分鐘就崩潰，原定的工期一拖再拖。李永翠發揮自己的專業特長，帶領著大家一起研究，白天分析日志、查閱資料，晚上思考分析解決問題的策略。連續失眠加上巨大的壓力，使得原本就90多斤的她又瘦了十多斤。李永翠卻說，“只要碼頭能早日建成投產，就是再瘦10斤也值”。

功夫不負有心人，在苦苦研究了一個多月后，系統終于穩定下來。李永翠就是靠著這樣一股拼命的勁頭，攻克一個又一個難關，帶領團隊在最短時間內打造了世界領先的智能生產控制系統。

2017年5月11日，青島港自動化碼頭正式開業，比人工碼頭節約人員80%。從規劃到建設歷時三年半，國外約需8年。建設成本為國外同類碼頭的2/3。首船裝卸效率即達到26.1自然箱/小時，創自動化碼頭開港最高紀錄。開創了低成本、短周期、高起點、全智能、高效率、更安全、零排放的“中國模式”，力推中國港口登頂世界自動化碼頭“智”造新高度。

克服“恐高”爬上56米高橋吊大梁

自動化碼頭建設本身也是一件很難的事情。它融合了物聯網、大數據、人工智能、自動控制等多項前沿技術，是一個復雜的系統工程，被譽為“大國重器”，或者說“貴族碼頭”。團隊中的每一位成員都像一團火一樣一門心思撲在項目上。日復一日，一臺筆記本電腦陪伴著李永翠上下班，為了方便與國外專家技術交流，她曾連續一年多的時間經常下半夜起來工作。

李永翠（中）和團隊成員在工作中

當時核心技術被國外封鎖，李永翠和團隊成員毫不氣餒，硬是憑著一股拼勁和鉆勁,翻爛了一本本行業書籍、攻克了一個個技術難題，打響了一場自主創新建設全自動化碼頭的攻堅戰役。

2018年初，李永翠發現橋吊雙小車的平臺訪問邏輯有進一步提升的空間。大家分析生產數據，努力尋求突破口。“到現場去看看。”李永翠克服“恐高”的心理障礙，爬上56米高的橋吊大梁，和團隊成員連續觀察了兩個小時，完整看到設備配合的全過程后，制定了相關方案。

“現場是最好的老師，要多往現場跑，善于在現場發現問題。這也是張連鋼組長常對我們說的話。”李永翠說。扎根生產一線，李永翠及她所在的“連鋼創新團隊”不斷優化碼頭流程管控系統，讓這個“大腦”越來越“聰明”。

深感責任重大、使命光榮

“十分榮幸當選為省黨代表，我深感責任重大、使命光榮。同時，也對本次省黨代會充滿了期待。”李永翠說她將倍加珍惜參會機會，將會深入學習領會報告精神。

“未來，我們將積極發揚‘連鋼創新團隊’精神。”李永翠說，她和團隊會繼續堅持自主創新，加快建設國際領先的智慧綠色港口。全力攻關一批引領性、原創性的自主研發項目，推動關鍵核心技術自主可控，確保全面領先、始終領跑。同時，依托山東港口廣闊平臺、多重場景、豐富資源等優勢，廣泛吸引行業領軍企業、科研院校等高尖端機構深入合作，更好賦能山東港口高質量發展。

“我們要全力打造東北亞國際航運樞紐中心。”李永翠說他們將立足山東港口一體化改革融合發展，搶抓上合示范區、山東自貿區、RCEP等政策機遇，在海向增航線、擴艙容、拓中轉上不斷加力，在陸向開班列、建陸港、拓貨源上不斷突破，全面提升港口樞紐能級和航運服務能力，推動山東港口青島港加快建設東北亞國際航運樞紐中心，提升山東在全球要素配置中的話語權和競爭力。同時，積極推動產業聯動，依托山東港口一體化發展廣闊平臺，推動實現由交通物流樞紐向供應鏈樞紐和產業鏈集成平臺轉型。

“我們將保持山東港口青島港自動化碼頭國際領先地位，助力山東港口加快世界一流海洋港口建設步伐，以優異成績迎接黨的二十大勝利召開。”李永翠說。