6日午后，2021年的第一場寒潮已到貨！

有人說是“王炸級”，比2020年底的“霸王級”還多“4個2”。

也有人說是“史詩級寒潮”，溫度低到破紀錄的那種！

不信邪的波仔去海邊親自體驗了一把，據說臉已凍亻畺……

走在路上，體重輕的還有點吃力↓↓↓

半島全媒體記者 何毅 攝

據說青島多地還飄起了雪花，請睜大你的眼睛，上視頻↓↓↓

網友謝鈊攝

再來看萊西，12點35分，吉林路與煙臺路交叉口附近，先是北風呼呼地刮，緊接著風中出現雪花的身影，看這勢如破竹的勁頭。

半島全媒體記者 李云天 攝

在青島金茂灣北側廣場，大風卷起海浪撲打上岸，海水在冰點以下的氣溫中凝結，在護欄上形成冰掛↓↓↓

本組圖片/@辛不鴿

6日白天的最高氣溫市區-0.6℃，

其他區市最高在西海岸新區0.8℃，

6日15：30的最低氣溫市區-6.5℃，

其他區市最低在萊西-7.9℃，

氣溫還在持續下降。

6日，青島氣象發布黃色雙預警，預計6日~8日局部最低溫-18℃，沿海陣風9級。

6日20：09，青島各地溫度是這樣的↓↓↓

小編已被凍哭，可是氣象胖編說，還不夠！！！

珍惜當前氣溫吧，差不多是今明兩天的最高氣溫了！

青島市氣象臺1月6日16時發布最新氣象預報↓↓↓

【青島市區】今天夜間，多云間晴局部陰有陣雪，西北風6到7級陣風9級，明天白天，多云間晴局部陰有陣雪，西北風6到7級陣風9級，相對濕度30%-80%，明天最低氣溫-14℃，最高氣溫-9℃。

【預報各區】今夜到明天，多云間晴局部陰有陣雪，西北風，海上7到8級陣風11級，內陸6到7級陣風9級，明天最低氣溫-16℃，最高氣溫-10℃。

另據市氣象臺預報科首席預報員江敦雙介紹，“三九四九”期間（1月8-25日），往往也是青島一年中最冷的時候。

從歷史上來看，1981年1月27日出現了全市的歷史極端最低氣溫，為-21.1℃，出現在萊西；

青島市區近30年的極端最低氣溫為-15.1℃，出現在2016年1月24日。

未來三天↓↓↓

未來三天本市以多云轉晴天氣為主， 7日白天到夜間，本市北部地區有小雪，南部沿海部分地區有陣雪。受強冷空氣影響，預計6日夜間～8日，北風內陸地區可達5～6級陣風8級，沿海地區6～7級陣風9級，海上7～8級陣風11級。請注意防范。

7日最低氣溫全市-16℃～-14℃，7日白天最高氣溫全市-11℃～-9℃。

8日最低氣溫市區和沿海地區-13℃～-12℃，內陸地區最低-15℃～-14℃，8日白天最高氣溫全市-6℃～-4℃。

9日最低氣溫市區和沿海地區-10℃～-8℃，內陸地區最低-12℃～-11℃，9日白天最高氣溫市區和沿海地區0℃～1℃，內陸地區最高-2℃～-1℃。

未來7天↓↓↓

中國天氣網也推出2021年首個全國凍哭預警地圖↓↓↓

濰坊全市幼兒園、小學、初中學校6日下午開始停課，7日停課一天。

這么冷的天，疫情也出現反復，青島中小學寒假有沒有提前呢？青島市教育局答復了↓↓↓

青島市教育局基礎教育處：我們堅持把廣大師生的生命安全放在首位，密切關注全國、省市疫情防控形勢，加強綜合研判，按照疫情防控工作需要確定是否調整假期安排，提前向社會發布，目前全市中小學的寒假時間安排沒有變化。

6日下午放學時間，

南京路小學門口，

學生們一個個捂得嚴嚴實實的走出校門。

半島全媒體記者 孟達 攝

1月6日9時30分，青島啟動了Ⅲ級應急響應，應對寒潮天氣！

各部門也做好了各類防范措施確保市民溫暖過冬↓↓↓

● 供熱

為應對低溫寒潮天氣，青島供熱行業提前做好應對準備，供熱企業“添柴加火”，全力為居民“保暖”。青島供熱行業開通供熱服務熱線230條，800余名話務員將24小時受理群眾訴求，4000余名維修人員將第一時間提供服務。

● 公交

為了讓乘客在嚴寒天氣里溫暖出行，市北巴士要求所有駕駛員做好“三提前”：即提前進站、提前上客、提前服務。根據疫情防控要求，公交車需要適度開窗通風，在部分車輛上駕駛員還準備了“暖寶寶”供乘客使用。各分公司調度室也準備了姜湯，供駕駛員及乘客飲用御寒。319路終點站瑞安路、361路線終點站開封路內的“戶外勞動者驛站”將及時開放，向附近的環衛工人等戶外工作者提供取暖、熱飲等服務。

● 水務

青島水務海潤自來水集團通過對供水管道、表箱、表池、表房、表柜等供水設施進行大排查，特別對往年易凍管線和設施進行細致檢查，制定了詳細的保溫計劃和保溫進度統計臺帳。

截至目前，轄區內保溫工作已全部完成，所有應防凍保溫的供水設施和管道全方位穿上了“保暖衣”。此外，對摸排到的易凍用戶單元張貼了溫馨提示，對采集到的易受凍用戶以短信的形式進行了告知，提醒用戶做好防凍保溫。市民可根據實際情況，使用棉麻織物、舊棉衣、棉絮等保溫材料將家中供水設施進行加厚包緊。

● 燃氣

進入冬季以來，隨著企業復工復產及居民需求量增加，青島市區日最高供氣量突破310萬方。為做好極寒天氣下燃氣保障，青島能源集團能源華潤燃氣公司在加大與上游氣源對接協調、爭取計劃外管輸氣量外，完成城陽門站升級改造，日供氣能力提升50%、達300萬方。

同時，各LGN調峰儲配站液位滿倉，日調峰能力20萬方以全力保障130萬燃氣用戶用氣無憂。公司1500名員工堅守在一線崗位，守護5700多公里高中低壓管網和燃氣設備設施，實施全覆蓋無縫隙的巡檢巡查。各場站充分做極寒天氣應對工作，加強值守，增加巡檢頻次，對強對重點設備全天候維保維護，全面做好燃氣輸配任務，保障上游天然氣“接得進來，供得出去”。

● 海事

此次寒潮天氣給海上客運和港口生產帶來了一定影響。青島海事局發布了寒潮大風黃色預警及海浪藍色預警，并根據船舶抗風浪等級于1月6日15時30時起采取針對性的大風禁航措施，陸島運輸客船及旅游船艇等21艘客船均已停航避風。同時，合理調配包括專業救助船“北海救101”、海巡船艇、港作拖輪在內的40余條救助船艇處于應急待命狀態，確保發生海上突發事件時及時高效處置。

● 農業

“如此絕對溫度偏低的氣候，在青島地區比較少見，農業生產一定要及早防范。”市農業技術推廣中心副主任李松堅介紹，冬季是我市設施農業的旺季，對于像茶葉、獼猴桃、無花果等此類不耐低溫的經濟農作物來說，如果不做好防凍保溫工作很容易造成凍傷凍死的狀況，對小麥、大蒜等越冬作物也可能產生凍害。低溫極端天氣造成的農業減產也曾在萊西發生過，李松堅記得當時正值小麥返青，出現了-19℃左右的極端低溫，導致小麥被大面積凍死。“在此次寒潮前，我市出現過少量降水，土壤墑情不錯，絕大部分的茶園、果園農戶都提前做好了保暖準備，所以對于農業影響問題不大。”李松堅表示。為此青島市氣象局與市農機中心于1月5日聯合發布了農業氣象災害預警，提醒各地及早防范，通過加固棚室、增加光照、防寒保暖、通風降濕等措施應對寒潮侵襲。

那么為什么今冬冷空氣影響范圍大，且強度較強呢？

總的來說，導致目前我國中東部大部氣溫偏低的最直接原因是“西高東低”的經向型環流和偏強的東亞冬季風，拉尼娜和秋季北極海冰偏少為今年冬季風偏強提供了重要的背景條件。

大眾報業·半島新聞綜合整理，素材來源：半島新聞客戶端早前報道、@青島氣象、中國天氣網等