半島全媒體記者 李紅梅

一個時代有一個時代的楷模。近日，山東港口集團青島港“連鋼創(chuàng)新團隊”被中宣部授予“時代楷?！狈Q號，成為青島市首個“時代楷?！睒s譽稱號獲得者。

“連鋼創(chuàng)新團隊”自2013年組建以來，秉承科技報國志向，堅持自主創(chuàng)新理念，破解一系列技術(shù)難題，構(gòu)建一整套技術(shù)標準，最終建成了一座擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的全自動化碼頭，為智慧港口建設(shè)運營提供了“中國經(jīng)驗”“中國方案”。

作為我們這個時代的楷模，“連鋼創(chuàng)新團隊”是構(gòu)建新發(fā)展格局的自主創(chuàng)新生力軍。他們身上鮮明體現(xiàn)了新時代勞動者執(zhí)著專注、追求卓越的工匠精神，體現(xiàn)了科技工作者矢志報國、勇于創(chuàng)新的家國情懷，體現(xiàn)了國企職工勇挑重擔、敢于爭先的責任擔當，值得全社會學(xué)習(xí)。

1. 挺起擔當有為的脊梁

1993年，荷蘭建成世界上第一座自動化碼頭。隨后，荷蘭、德國等國陸續(xù)建設(shè)了30多座自動化碼頭。

被譽為“港口科技王冠上的明珠”的全自動化碼頭，因為建設(shè)難度大、成本高、收益慢被稱為“貴族碼頭”，是一個高投入低產(chǎn)出的“奢侈品”。

建設(shè)全自動化碼頭的計劃，在中國遲遲未能提上日程。世界十大港口中國有7個，吞吐量很高，但并不先進。全自動化集裝箱碼頭全球有30多個，卻沒有一個屬于中國。

建設(shè)海洋強國，必然要建設(shè)先進的港口設(shè)施。2013年，隨著中國新舊動能轉(zhuǎn)換和港口轉(zhuǎn)型升級，走在我國港口集裝箱行業(yè)前列的青島港集團提出建設(shè)全自動化碼頭。

為補齊中國港口短板，剛剛做完肺癌手術(shù)的張連鋼秉承“為港口爭氣、為國家爭光”的初心，帶領(lǐng)團隊毅然挑起設(shè)計建設(shè)世界一流全自動化集裝箱碼頭的重擔。

按照國外慣例，自動化碼頭的規(guī)劃設(shè)計至少要3年，從項目立項到建設(shè)完工則需要8-10年。“這個速度等不起”，張連鋼帶領(lǐng)團隊集思廣益，大膽探索，對項目組織設(shè)計實行“并行協(xié)同”，即規(guī)劃設(shè)計、建設(shè)集成和商業(yè)運營“三位一體”，扁平化矩陣式統(tǒng)籌推進全流程工作。

隨著信息的匯總和無數(shù)次碰撞、討論，經(jīng)過反復(fù)不斷地推倒-重建-再推倒-再重建，碼頭輪廓一點點成型。團隊僅僅用了15個月就拿出了完全符合青島口岸實際的碼頭規(guī)劃設(shè)計集成方案，不僅打破了西方技術(shù)壟斷，而且實現(xiàn)了全面超越。

當前，我國還有很多領(lǐng)域處于落后狀態(tài)，需要千千萬萬個“連鋼創(chuàng)新團隊”不甘落后，挺起擔當有為的脊梁。

2. 自力更生才不受制于人

在全自動化碼頭立項之初，為了掌握第一手資料，“連鋼創(chuàng)新團隊”先后奔赴荷蘭、德國等國外自動化碼頭考察。但國外同行并不展示核心技術(shù)和關(guān)鍵數(shù)據(jù)，團隊成員只能走馬觀花地遠望。

當時，國外企業(yè)也曾提出規(guī)劃設(shè)計方案，但卻開出了天價，并且附帶有系統(tǒng)不開放等條款，拒絕提供核心技術(shù)，一旦接受，就會陷入國外企業(yè)的掣肘。

“真經(jīng)”難求，核心技術(shù)買不來，成功只能依靠自己！“連鋼創(chuàng)新團隊”決定，自主設(shè)計建設(shè)全自動碼頭，給中國港口人爭口氣。

懷揣著為國爭光的情懷，團隊成員千方百計搜集信息，如饑似渴“惡補”相關(guān)專業(yè)知識，夜以繼日地苦干，不到兩年累計召開了3000多個專題分析論證會，每個專業(yè)都形成了上萬字的論證報告。

他們僅用了3年半時間，完成了國外碼頭近10年的研發(fā)建設(shè)任務(wù)，還先后攻克了10多項世界性技術(shù)難題，為全球自動化碼頭建設(shè)運營提供了“中國經(jīng)驗”和“中國方案”。

如果沒有“連鋼創(chuàng)新團隊”咬緊牙關(guān)自主創(chuàng)新，突破技術(shù)封鎖，把核心技術(shù)牢牢掌握在自己手中，就不會有青島港自動化碼頭走向全球領(lǐng)先。

我國一些關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)近年遇到的瓶頸已充分說明，自力更生才不受制于人，自主創(chuàng)新才能真正掌握核心技術(shù)。各行業(yè)“卡脖子”技術(shù)的突破，需要各行各業(yè)不懈奮斗、勇攀高峰。

3. 新格局下尤需自主創(chuàng)新

創(chuàng)新有風險要承擔、遇難題要破解，必須敢闖敢試。正所謂，不入虎穴，焉得虎子！

沒有技術(shù)支持、沒有經(jīng)驗借鑒，“連鋼創(chuàng)新團隊”敢于挑戰(zhàn)國外權(quán)威，大膽地走自主攻關(guān)、自主創(chuàng)新的路，憑著一股不畏艱、不怕難的沖勁兒，創(chuàng)新自動化碼頭建設(shè)和運營模式。

創(chuàng)新贏得尊重，創(chuàng)新成就未來。“連鋼創(chuàng)新團隊”創(chuàng)出了多個全球“首創(chuàng)”技術(shù)，攻堅了一批世界級的原創(chuàng)性科研成果，實現(xiàn)了核心技術(shù)自主可控和對外輸出，實現(xiàn)了從“跟跑”到“領(lǐng)跑”的飛躍。

一代人有一代人的作為。從港口大國到港口強國，一代代港口人趕超世界、為國爭光?！斑B鋼創(chuàng)新團隊”傳承了青島港人一直以來的拼命創(chuàng)新精神，是幾十年港口模式的顛覆性變革，是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時代國際一流海洋港口面貌的展示。

在加快構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局下，我們更應(yīng)該以“連鋼創(chuàng)新團隊”為楷模，勇?lián)鷷r代責任，堅持科技創(chuàng)新，推進產(chǎn)業(yè)報國，為奪取全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家新勝利，實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興而努力奮斗。