半島網(wǎng)6月30日訊 在青島地鐵紅島線網(wǎng)運(yùn)營控制中心項(xiàng)目的施工現(xiàn)場，流傳著關(guān)于水電班組長李建的佳話：他以近乎偏執(zhí)的完美主義，把電氣預(yù)埋雕琢成了“工業(yè)美學(xué)”的范本。當(dāng)同行還在為線盒黑邊、毛邊問題頭疼時(shí)，他已為預(yù)埋管線的混凝土結(jié)構(gòu)定制了“彩色標(biāo)識層”，讓隱蔽工程擁有了可視化的精準(zhǔn)脈絡(luò)；當(dāng)業(yè)界滿足于管線排布的橫平豎直時(shí)，他正拿著量角器校準(zhǔn)每一處倒角弧度，確保誤差不超過2度。這位被工友戲稱為“李較真兒”的硬核班組長，正在青島地鐵紅島控制中心項(xiàng)目書寫著屬于自己的工匠故事。

自創(chuàng)“色譜教科書”：給混凝土里的管線穿上“彩色制服”

飾面混凝土預(yù)埋作業(yè)中，線盒澆筑后的成型質(zhì)量影響著整體觀感，也是制約后期末端設(shè)備安裝的問題關(guān)鍵。為了解決這個(gè)問題，李建的班組成員多次與兩進(jìn)人員討論，工人的一句“為預(yù)埋管進(jìn)行分色標(biāo)識”，讓他找到了靈感。結(jié)合著自己以往在地鐵的施工經(jīng)驗(yàn)，他創(chuàng)新性地提出采用多色熱縮管對預(yù)埋管識別的想法，自創(chuàng)“色譜教科書”：消防回路穿紅色“戰(zhàn)袍”，弱電系統(tǒng)披黑色“鎧甲”，動力管線著綠色“襯衣”。這種看似不起眼的做法，有效解決了傳統(tǒng)預(yù)埋“開盲盒”難題，就像給混凝土內(nèi)部裝上了GPS導(dǎo)航，施工人員不用再憑借經(jīng)驗(yàn)猜管線。利用這種方法，李建班組的管線預(yù)埋準(zhǔn)確率高達(dá)98%。

針對站后機(jī)電安裝樣板施工，他又向兩進(jìn)人員建議管線橋架也采用類似方案，將不同專業(yè)的橋架按色系嚴(yán)格區(qū)分，讓錯綜復(fù)雜的管線網(wǎng)變得直觀好辨認(rèn)，杜絕了電纜錯放漏放問題，班組施工效率提升30％。

“顏色就是最直白的語言，我要讓20年后的維修工，不用圖紙也能直接認(rèn)出每根管線。”李建自豪地說。正是他的這種堅(jiān)持創(chuàng)新、遇事較真的精神，促使他把站后機(jī)電工程做成了行業(yè)標(biāo)桿級的“視覺系教科書”。

改進(jìn)線盒預(yù)埋施工，三部曲實(shí)現(xiàn)“零瑕疵”

針對飾面混凝土線盒邊緣存在發(fā)黑、凹凸不平的問題，李建帶領(lǐng)班組改進(jìn)施工方法，采用“專用防銹密封膠打底、線盒專用固定卡固定、激光定位儀校準(zhǔn)”的工作三部曲，大幅度提升混凝土成型效果。在一次班組巡檢時(shí)，他發(fā)現(xiàn)某個(gè)線盒邊緣有5毫米的錯縫，當(dāng)即組織班組對預(yù)埋點(diǎn)位復(fù)盤總結(jié)。在聽到個(gè)別班組成員提出的“差不多就行”觀點(diǎn)，李建嚴(yán)肅反駁：“線盒與混凝土的結(jié)合也要像精密儀器一樣精密，這條黑線就像零件裝配的誤差，必須修正”。正是憑借這種一絲不茍、精益求精的精神，施工現(xiàn)場638個(gè)線盒預(yù)埋實(shí)現(xiàn)“零瑕疵”。

“我想在青島地鐵留下我們的故事”

“班組有聲音，管理有溫度”——在青島地鐵，李建最大的感觸是在青島地鐵遇到了好的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)和班組。這里既有來自項(xiàng)目的嚴(yán)格管理，又有班組成員的溫情關(guān)懷。李建閑下來的時(shí)候經(jīng)常用手機(jī)查看青島地鐵的公眾號，這里有和他一樣來自全國各地的地鐵建設(shè)者的故事。從第一次乘坐青島地鐵到現(xiàn)在作為地鐵建設(shè)者站在施工現(xiàn)場，他和萬千打工人一樣，希望能在地鐵的建設(shè)中留下屬于他們水電班組自己的故事，更希望通過努力，鑄造站后專業(yè)精品工程，為青島地鐵的建設(shè)貢獻(xiàn)力量。

（通訊員 霍守峰）