市人大代表亓蓉。

文/圖　半島記者　徐杰　李曉哲

今年政府工作報(bào)告中提出,要完善交通設(shè)施,增加停車泊位,推動(dòng)智能交通系統(tǒng)建設(shè)城鄉(xiāng)全覆蓋。加快新能源汽車產(chǎn)能擴(kuò)大及配套項(xiàng)目建設(shè)。市人大代表、青島市衛(wèi)計(jì)委綜合監(jiān)督執(zhí)法局副局長(zhǎng)亓蓉就重點(diǎn)關(guān)注了停車問題和充電樁問題。她建議,按照適度超前原則,統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、全面推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),將道路泊車業(yè)務(wù)收益資金用于開發(fā)現(xiàn)有公共停車場(chǎng)資源。

15項(xiàng)重點(diǎn)工作操作性強(qiáng)

市人大代表、青島市衛(wèi)計(jì)委綜合監(jiān)督執(zhí)法局副局長(zhǎng)亓蓉稱,今年的政府工作報(bào)告既實(shí)又全,用了四分之一的篇幅和大量數(shù)據(jù)回顧過去一年各項(xiàng)工作進(jìn)展和取得的成績(jī),把重點(diǎn)部分放在了對(duì)2019年工作的展望上。“占了政府工作報(bào)告整體四分之三的篇幅,突出了穩(wěn)、進(jìn)等關(guān)鍵詞,并進(jìn)行了詳細(xì)闡述。”亓蓉說,政府工作報(bào)告中最重要的是對(duì)2019年的15項(xiàng)重點(diǎn)工作做了非常詳實(shí)的部署,有很強(qiáng)的可操作性。

亓蓉表示,在小組會(huì)議審議政府工作報(bào)告的時(shí)候,大家對(duì)15項(xiàng)重點(diǎn)工作深有感觸,“突出了對(duì)民生的重點(diǎn)關(guān)注,從精準(zhǔn)扶貧的角度來(lái)說,從重點(diǎn)扶貧的鄉(xiāng)村到城市社區(qū)的扶貧對(duì)象,都要一個(gè)不落下,都能享受到改革開放40周年以來(lái)的重大利好。”亓蓉稱,此外,今年政府工作報(bào)告還強(qiáng)調(diào)了要加強(qiáng)政府自身建設(shè),通過政府工作觀念的轉(zhuǎn)變,更好地做好“放管服”服務(wù),更好地為企業(yè)和群眾服務(wù),促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)取得更好的發(fā)展。

用泊車收益開發(fā)停車資源

今年上會(huì),亓蓉也帶來(lái)了關(guān)于民生方面的相關(guān)建議,其中包括規(guī)范道路停車場(chǎng)的建議。亓蓉介紹,近年來(lái),政府下大力氣,將短時(shí)間不用的閑置土地資源開發(fā)建設(shè)為公共停車場(chǎng),通過優(yōu)化調(diào)整停車泊位、成立青島市城市空間物業(yè)公司等手段來(lái)解決停車難問題。這對(duì)解決停車難、規(guī)范停車起到了很大的作用,但仍有需要進(jìn)一步完善的地方。

比如,一些在居民小區(qū)門前路邊劃定的收費(fèi)停車位,這些車位在劃區(qū)收費(fèi)后并未增設(shè)任何設(shè)施,也沒有對(duì)劃定收費(fèi)的區(qū)域提前進(jìn)行公示,背離了便民停車的初衷。“近年來(lái),青島市雖然在推進(jìn)智慧停車收費(fèi)設(shè)施,但承擔(dān)道路收費(fèi)的公司投入少,推進(jìn)的速度仍有待于進(jìn)一步提高。”亓蓉說。

她建議,政府相關(guān)部門應(yīng)進(jìn)一步優(yōu)化調(diào)整道路停車泊位設(shè)置方案,確定時(shí)段性停車泊位,做到合理規(guī)劃、施劃,有選擇有重點(diǎn)。對(duì)于小區(qū)周邊道路避免出現(xiàn)“劃線收費(fèi)”簡(jiǎn)單粗暴的方式,真正做到以人民利益為重。對(duì)于道路泊車業(yè)務(wù)收益資金實(shí)施封閉式管理,專項(xiàng)用于開發(fā)現(xiàn)有公共停車場(chǎng)資源,將資金用于建設(shè)開發(fā)道路泊位增量、技術(shù)設(shè)備升級(jí)和日常運(yùn)營(yíng)維護(hù)上。

增設(shè)充電樁應(yīng)適度超前

此外,亓蓉還帶來(lái)了關(guān)于增設(shè)電動(dòng)汽車充電樁的建議。她介紹,青島市電動(dòng)汽車的保有量已經(jīng)達(dá)到數(shù)萬(wàn)輛,并在逐步建設(shè)充電樁。但從目前的現(xiàn)狀來(lái)看,仍存在車多樁少、設(shè)置的位置不合理等現(xiàn)象,不能滿足電動(dòng)車主充電需求。

亓蓉建議,應(yīng)加快充電樁政策支持、規(guī)劃引導(dǎo)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),盡快出臺(tái)關(guān)于加快電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面的具體實(shí)施方案,以滿足電動(dòng)汽車充電需要為目標(biāo),按照適度超前原則,統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、全面推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。形成以公共停車位、道路停車位、獨(dú)立充電站等為重點(diǎn)的公用充電設(shè)施服務(wù)體系,以公交、物流、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)等為重點(diǎn)的專用車聯(lián)充電設(shè)施體系,拓展公交集團(tuán)共享充電樁的規(guī)模和數(shù)量,以滿足群眾出行需要的隨車配套的私人充電設(shè)施體系。

同時(shí),要堅(jiān)持科學(xué)布局,新建住宅、機(jī)關(guān)事業(yè)單位、商場(chǎng)、醫(yī)院、賓館等配建停車位時(shí),應(yīng)建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件,支持已建、在建的住宅小區(qū)、大型公共建筑物配建停車場(chǎng)及社會(huì)公共停車場(chǎng),通過改造、加裝等方式建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施。

此外,還要構(gòu)建完善體系,以用戶居住地停車位、單位內(nèi)部停車場(chǎng)、公交及出租等專用場(chǎng)站配建的專用充電基礎(chǔ)設(shè)施為主體,以城市公共建筑物配建停車場(chǎng)、社會(huì)公共停車場(chǎng)、路內(nèi)臨時(shí)停車位配建的公共充電基礎(chǔ)設(shè)施為輔助,以獨(dú)立占地的城市快充站和高速公路服務(wù)區(qū)配建的城際快充站為補(bǔ)充,加快推進(jìn)全市充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。