作為青島門戶城市客廳，青島北客站東廣場地下空間項目是北部城區高質量發展的破局關鍵。11月20日，記者探訪北客站東廣場項目了解到，雖然地上不見高樓，但是地下的空間“肚量”并不小。據了解，目前，項目地下空間現場土方開挖已全部完成，50%區域的主體結構已封頂，安順路地道也已全面開工，累計完成總工程量的30%，預計2025年實現竣工及安順路通車。

地下空間施工忙，“織起”交通大網

11月20日上午，記者來到北客站東廣場項目施工現場時，眼前偌大的施工場地內，一座座塔吊矗立，正忙著吊運各種建筑材料。往來穿梭的工程車輛發出轟鳴的聲音，當這些工程車輛駛出工地時，只有在門口經過仔細清洗車身泥土后才被放行。盡管場地巨大，但各工區設置規范有序，裸露的地面用一張張巨大的綠網覆蓋，防止揚塵。雖然從地面上看不到聳立的建筑，但地下空間的工作量并不少。

記者了解到，青島交通商務區停車場及基礎設施配套項目位于李滄區金水路以南、太原路以北、環灣路以東、四流中路以西，規劃用地面積約12公頃，主要是通過對北客站及周邊區域地下空間的整體改造，使公共交通空間更有效地聯通周邊商業、總部商務和歷史文化服務配套等功能區。項目建設為地下三層，規劃有地下交通連絡通道、地下出租車蓄車場、樞紐停車場、地下商業和配套附屬設施等。

在這地下三層的空間內，夾層、地下一層包含停車、商業及配套，地下二層、三層均為停車及配套。根據規劃，夾層、地下一層設置樞紐公共停車，停車位不少于1000個，地下二層、三層設置商業配套停車位不少于1100個。

除了地下空間外，地上交通也將變得暢達。項目建成后，安順路自金水路至太原路將連通起來，在東廣場處下穿而過，向南延伸連接至太原路高架路。記者了解到，結合東廣場片區開發及地下空間建設，安順路該段道路采用地面路加地道的形式，地面路標準段為雙向6車道，地道采用主線加輔道形式，其中主線為雙向4車道，主要服務過境交通，兩側輔道為單車道加停車帶，主要服務片區內交通及青島北站到發交通。

創新開“天窗”試樁，確保地鐵正常運營

然而，正是由于匯聚了復雜的交通大網，北客站東廣場地下空間項目對施工的技術要求極高。青島創新創業活力區投資有限公司工程部相關負責人牛振介紹，東廣場地下空間項目部分區域位于地鐵1號線、3號線、8號線主體結構50米控制保護區范圍及5米特別保護區范圍內，在地鐵保護區內施工需兼顧好地鐵的正常運行。

“項目個別樁位距離地鐵3號線、8號線區間正線小于3米，最近約2.2米。如若施工過程中發生定位偏移，可能導致地鐵板面破損、側板面滲漏等問題，進而對地鐵正常運營及后續施工造成巨大影響。”牛振說，這也就意味著，工程施工時，相當于同時在3條地鐵線路的“頭頂”上“做手術”。為保障地鐵3號線、8號線臨近區域工程樁作業順利進行，項目現場創新利用夜間“天窗點”開展試樁，通過現場各方加密聯動，成功完成試樁工作，為后續日間開展工程樁施工創造了良好條件。

總工程量完成三成，預計2025年竣工及通車

牛振介紹，截至目前，東廣場地下空間現場土方開挖已全部完成，正在進行主體結構施工，50%區域已封頂；安順路地道已全面開工，主體結構施工已啟動，累計完成總工程量的30%，各項目正按計劃有序推進，預計2025年實現竣工及安順路通車。

未來，該片區將通過統籌安順路交通，搭建地上、地下立體交通網絡，串聯高鐵、地鐵、私家車多種交通方式，有效緩解交通壓力，打造高效便捷的出行體驗。同時，以“設計產業、文化創意及總部經濟”為三大核心產業，著力構建“設計引領+文化賦能+總部集聚”的產業生態圈，預計可為3萬人提供高品質居住空間，提供7萬個就業崗位，成為青島創新創業的活力源泉、高質量發展的橋頭堡。

（半島全媒體記者 徐杰）