半島全媒體記者 張超

近日，青島市地鐵8號線支線的重大進展傳來喜訊，大沽河博物館站至少海北站區間左線“膠州灣6號”盾構機精準完成破壁作業，標志著該區間——作為8號線支線膠州段最長的盾構段，已成功實現雙線貫通。在施工現場，隨著鋼套筒內傳出的轟鳴聲響，盾構機順利穿越加固區，安全進入鋼套筒，這一壯舉不僅展現了工程技術的高超水平，也標志著青島地鐵建設再邁新臺階。

據青島地鐵8號線支線02工區中交一航局城交公司盾構項目部副經理孫盼盼介紹，相較于傳統接收施工工藝可能存在的漏水漏沙隱患，本次采用的鋼套筒接收施工工藝能夠精準模擬地層實際情況，為接收和始發施工提供了更為安全可靠的保障。

大沽河博物館站至少海北站區間全長達1963.5米，盾構機自大沽河博物館站始發，沿大沽河堤壩右岸北上，途經上合大道、寶龍歷史文化街，穿越揚州路并側穿運河橋，最終順利抵達少海北站。這一工程的順利推進，離不開全體建設者的辛勤付出和不懈努力。

記者從膠州市地鐵工程建設指揮部獲悉，截至目前，青島市地鐵8號線支線（膠州段）已累計完成盾構機始發14臺次，累計掘進距離約13公里。其中，瀘州路站至蘭州西路站右線、左線，以及大沽河博物館站至少海北站區間右線、左線均已實現洞通。這一系列成果的取得，為地鐵8號線支線的后續建設奠定了堅實基礎。

孫盼盼表示，隨著大少區間的雙向貫通，按照既定的施工計劃，下一步將全面進入鋪軌和內部裝修階段，力爭早日實現通車運營。

地鐵8號線支線工程作為青島城市更新和城市建設三年攻堅行動的重要組成部分，同時也是山東省縣域城市的首條地鐵線路，其建設對于推動區域經濟社會發展、提升城市公共交通水平具有重要意義。該線路全長約20.4公里，共設12座車站，其中膠州段全長約15.8公里，設有11座車站。按照規劃，2024年將完成9座車站的主體封頂工作，并確保22臺次盾構機全部投入使用、累計掘進20公里。

地鐵8號線支線的建成通車，將極大地方便市民出行，縮短膠州火車站至大澗站、五四廣場站的通行時間至23分鐘和62分鐘，進一步融入青島1小時生活圈，推動上合新區與青島市的深度融合與無縫對接，實現同城化發展目標。