為進一步提升道路通行效率，優化交通出行體驗，日照公安交警部門針對交通信號進行了部分優化調整，充分考慮各類交通參與者的通行需求，提升城市交通的整體運行效率，確保交通管理更加人性化、高效化。

“高效化”雙向綠波微調整

近期，交警部門對青島路、北京路、山東路等5條市區主要道路重新調研了交通流量、車輛類型、路側干擾等因素的最新變化，對“綠波帶”路口的放行順序進行了微調整。經選取具有代表性的時段實際測試，均達到雙向綠波效果。

網友：“主要道路的“綠波”是如何調整的？”

以北京路為例，根據不同方向交通流量的變化，對主路與支路相交路口的放行時間重新進行了優化和調整，關鍵路口的信號配時也進行了微調和分配，切實增強綠波路段的通行體驗。

“差異化”路網配時再升級

網友：“上班高峰和平時的信號燈配時有不同嗎？”

交警部門在市區主干道沿線交叉口，結合上下班、上放學、周末假日等不同時段的交通特性，制定早晚高峰、日間平峰、午間小高峰和夜間模式等8套“差異化”信號配時方案。同時，針對次干道和支路交叉口，以及集市、商超周邊的流量特點，細化早晚高峰、日間平峰和夜間模式等6套“差異化”信號配時方案。

“靈活式”信號周期更便民

網友：“每次開車走學校附近拐彎的時候，很怕看不到直行的學生，感覺很危險?！?/p>

在校園周邊26個路口，除常規的交通信號配時方案，還會根據當前交通特點進行靈活調整。

以泰安路與威海路交叉口為例，在上放學期間，設置了“人車分離”的信號配時方案，以確保學生、駕駛人都能夠安全通行。假期會相應縮短信號周期，以適應交通需求的變化，提高路口的通行效率。

網友：“晚上車很少，但是紅燈時間和白天的時間一樣，有調整嗎？”

夜間、凌晨時段，交通流量相對較小，部分路口會出現信號燈空放現象，交警部門根據實際交通流量調整信號控制方式，對包括山東路、北京路在內的12條道路的88個路口采用壓縮周期、黃閃信號等措施，確保出行的順暢性和安全性。

“特殊化”通行策略受歡迎

網友：“‘請求式過街信號燈’的等待時間能調整嗎？總要等很久?！?/p>

以臨沂路與莒州路路口為例，在高峰時段，提高“請求式信號燈”的響應速度，縮短行人等待時間，以更好地滿足行人的過街需求。

在平峰時段，考慮到過街人流量的減少，通過優化“請求式人行信號燈”的控制策略，適當延長行人過街等待時間，減少車輛停車次數和避免車輛多次禮讓行人，從而增強道路綠波通行的連貫性。

近年來，市公安局交警支隊扎實推進精致交管建設，充分挖掘信號燈系統潛能，建成“綠波”道路62條，納入協調控制的信號燈路口500余處，交通管理智能化水平顯著提升。

下一步，公安交警部門將結合旅游旺季交通優化提升行動，強化與城市規劃、道路建設、交通組織設計等多部門單位聯動合作，扎實推進精致交管建設，積極探索智慧交通新領域，通過強化信號配時動態調整和智能化管理，提升城市信號控制系統水平，為市民創造更安全、暢通、舒適的交通出行環境。