半島網6月12日訊（記者 梁湘）“這出渣車停這兒靠譜不？總感覺它要往下沖，這車轱轆要是變成方形就好了！”地鐵暗挖車站施工過程中，由于斜井坡度較大，坡道濕滑，渣土車等重載車輛停放存在滑移風險。青島地鐵6號線二期靈山灣路站支護班組張師傅的這句話在班組長李虎的心里種下了“草”。他從一次穿鞋套的經歷中得到啟發，通過班組集體努力，大卡車穿上了“小鞋”，“溜坡”隱患得到根治。

為防止重載車輛在停留過程中發生溜坡現象，一般采用市面上常用的橡膠止檔器作為防溜車裝置。但實際使用過程中問題頗多，比如尺寸難適配、易損壞、止檔效果不佳等。李虎一次遛彎去售樓處，在看樣板間的過程中需要更換鞋套，正是鞋套給他了啟發。回到項目部，他圍著渣土車一通轉悠，拿尺子反復測量。班組交班會上，他提出了給渣土車“穿小鞋”的想法。這個“小鞋”是一種鋼制止擋器，根據渣土車車輪直徑尺寸、貼地尺寸等參數，采用鋼管焊接而成，同時在車輪行駛方向側增加兩個三角支撐，在發生溜坡時三角端會深深嵌入地面中，防止車輛持續滑移。

項目部采納了李虎的建議，著手將想法轉化為實際成果。“這種想法我們無條件支持，這充分體現出我們的班組自治已形成，實現了大家從‘要我安全’到‘我要安全’的轉變。”項目經理王永亮說。

通過一段時間的應用，“小鞋”使用效果良好，并且操作起來極為簡單。李虎作為這個“五小發明”的提出者，在班組的二次分配中也獲得了相應的賦分，項目部對他進行了創新獎勵。

在青島地鐵的建設運營過程中，不斷涌現出的“五小發明”，體現了新時代產業工人的智慧。青島地鐵將堅持創新引領，深挖班組亮點，充分調動廣大一線建設者的積極性，為建設世界一流地鐵貢獻力量。