半島全媒體記者 郭振亮

近日，受強冷空氣影響，青島市出現了極端降雪和大風降溫天氣。在風雪之夜，為了保障惡劣天氣下廣大乘客的出行需求，繼2月19日、20日延時后，2月21日，地鐵全線網再延時運營服務1小時，8號線延時至今晨2時，加開由膠東機場站直達青島北站列車，銜接晚點高鐵5列次、晚點航班42架次，運送乘客4851人次，21日線網客運量達155.61萬人次。3天延時期間，銜接晚點高鐵14列次，晚點航班75架次，護送10389人次，暢通市民乘客的回家路。

地鐵站內人潮涌動

惡劣天氣延時運營，需克服夜間設備檢修時間壓縮40%、掃雪除冰時間壓縮30%等困難。調度專業時刻關注降雪、冰凍及高架段風力情況，實時關注車站客流、列車載荷率、做好加開備用車準備；各檢修專業無懼嚴寒暴雪掃雪除冰，加班加點利用空窗時間完成檢修作業；電客車司機采用手動模式駕駛，各線路軋道車提前出車，專業人員添乘巡視查看線路情況；各車站加大巡視力度，實時進行出行提醒、幫扶服務，進行出入口、高架車站站臺的清雪工作，并通過鋪設防滑墊、擺放提示牌等方式，全力確保市民的出行安全。地鐵人堅守崗位、全心守護，暢達市民乘客幸福出行路！

雪不停，人不歇

我舉手，我保障！

“【掃雪除冰隊員招募令】各位同事，預計將有大雪，一直持續到22日，如下大雪可以到站支援的同事!請及時將名單報到……”2月20日晚泰山站區班組群內支部書記徐婉琳做著“戰”前動員，班組黨員、積極分子等積極響應。作為黨員的陳敬凱，在下班后的也收到了動員消息，第一時間報名，選擇留站堅守，共克風雪。22：00，隨著天空逐漸落下的冰晶，這場“戰役”正式打響，排查站內安全隱患、鋪設防滑墊……陳敬凱一絲不茍做著各項保障工作。“車站出入口已出現結冰現象，請大家迅速支援！”聽到對講機里傳來的聲音，陳敬凱立即拿起鐵鍬，前往出入口，和同事一起為乘客清出一條安全通道。即使在除冰過程中，不慎滑倒，即使在寒冷的天氣下，凍得手指麻木，他依舊沒有停下手中的動作。連續工作20余小時，為了每位乘客安全出行，搶時間、保質量，用真情及行動譜寫地鐵青年的熱血力量。

鞋破了，不是事兒

完成列車故障排查和處理工作后已是2月21日凌晨5點，作為車輛維保部專職救援隊的鄭皓文收到除雪號召便主動報名參與保障。“昨天一整天都在崗，今天晚上還要去上班，你能吃得消嗎？”看到鄭皓文出現在除雪保障隊伍中時同事關心道。“連著兩天晚上都在下雪，外面路況不好，這次除冰很緊急，關鍵時刻咱得頂上！”寒風擦過他的臉頰，雖然眼中布滿了血絲，但他的步伐從未停歇。在凌晨的掃雪除冰工作中，他的鞋子鞋子破了，積雪滲進他的鞋內，持續低溫讓他的手腳變得冰涼。路面結冰，他與同事用鐵鍬一點一點鏟開冰層，清理完深圳路235米的任務區域后，鄭皓文又積極投入到遼陽東路地鐵站500余米區域的協助掃雪除冰工作中，此時的他早已忘記那雙壞掉的鞋子。

來青旅客的暖心驛站

“小伙伴們，根據氣象預報近日又有降雪，從以往經驗來看，車站將面臨來自掃雪除冰、乘客滯留、延時運營等諸多壓力，大家做好準備，我們一起打贏這場‘硬仗’！”這是2月19日中午，青北站區站區長李欣在“彩虹車站”——青島北站全員群里發布的一段話。隨后她連續三天吃住在車站，“各崗位，目前會議室、站長室都可以供乘客休息，可以引導有需要的乘客過去。”20日凌晨，受天氣影響，火車站部分列車晚點，部分乘客滯留在地鐵站，其中有帶孩子的年輕媽媽、手術后的病人……李欣發現后，當即開放車站內部會議室、站長室等區域，供特需乘客休息，員工也都主動拿出了自己的折疊床，讓有需要的老人、小孩在車站過夜。連續三個風雪夜，彩虹車站的“臨時休息區”共為300余人提供了休息取暖的服務，讓來青的旅客在風雪夜感受到了島城的溫暖。

凌晨3點的風雪夜

凌晨3：20，電客車司機王超駕駛8號線的列車載著乘客們駛向青島北站，串起機場與市區，更溫暖著乘客們的心。2016年入司的電客車司機王超已經不記得是第幾次配合運營調整值乘這樣的特殊交路了，8年來他累計的三十萬安全駕駛里程中，也有數不清的里程是在特殊天氣中護送乘客回家。當在家休息的他聽說了惡劣天氣延長運營有加開需求時，王超立即給班組長打去了電話：“加開支援，我能去！”為更好地保障8號線機場直達快車的加開，王超提前一個半小時頂風冒雪地來到膠州北車輛基地主動請纓，凌晨3：34，列車抵達青島北站，下車的乘客中有一位男性停下了腳步沖王超揮了揮手表示感謝，王超也揮了揮手點頭示意。“我今天也算是見到了凌晨3：30的地鐵了，作為電客車司機，我們不能和乘客直接接觸，但他們沖我揮揮手表示感謝，也讓我感覺到這份工作是有意義的”，王超一邊整理行車備品一邊說。

爭分奪秒的檢修人

2月19日23:40，膠州北車輛基地輪值三班電話驟然響起。“魏班，現膠州北車輛基地降雪較大，接廠調通知，立即進行掃雪除冰工作。”“輪值三班收到，馬上組織人員集合！”當天晚上，8號線延長運營至凌晨1點，有4列車要凌晨2點左右回庫，輪值三班的9名班組人員，不僅要打贏掃雪除冰的“硬仗”，同時檢修任務也不能懈怠。

凌晨零點，道床里厚厚的積雪，已經快要沒過腳踝。魏星和同事們攜帶除雪工具頂著風雪疾行，加緊進行所屬關鍵道岔的掃雪除冰工作。

凌晨2點，日檢無電作業還在進行，同時又有列車回庫，時間緊、任務重，魏星與檢修調度溝通后，決定在庫外分區還沒來電之前先將回庫車股道電斷掉，留出檢修時間，同時魏星立馬帶人進行電客車車底車側的檢查。凌晨3點，當第一班司機來到運用庫準備時，魏星和班組員工已按時完成了所有列車的檢修任務，將電客車交接到第一班司機手中。

站臺門的“守夜人”

“現在車站風力較大，保障人員請隨時留意站臺門開關情況。”打完這行字，他的手已被凍得通紅。作為藍谷快線站臺門檢修工班長，從接到降雪信息開始，趙巖峰便處于隨時待命的緊張狀態。“雪天站臺門門柱與滑動門門縫、站臺門門檻、非標滑動門后罩殼都是容易積雪導致滑動門故障的點位，若站臺門無法及時開啟，可能會對列車進出站產生影響……”趙巖峰和同事們拿著吹雪機逐個在站臺門前清掃積雪，不放過任何一處隱患，“站臺門設備正常是我們雨雪天保障最大的心愿。”這位站臺門守夜人用自己的最大能量守護著地鐵設備安全，保障市民安心出行。

今天坐青島地鐵的你感受到幸福了嗎

“感謝青島地鐵 讓我能風雪無阻的回家”“#今天坐青島地鐵的你感受到幸福了嗎# 真的感受到幸福了!!我是21號的航班 本來看地鐵20日延時到1點已經覺得不抱啥希望了。。結果沒想到21號居然又延到了3點!!!天啊。。。。青島地鐵你不要太感人!!”“#今天坐青島地鐵的你感受到幸福了嗎#”連日來，在新浪微博上，這一話題的閱讀量達1300多萬，討論量超過2000次，互動量超過3000次。乘客紛紛在社交媒體表揚青島地鐵，感謝地鐵人的堅守，感謝地鐵人風雪無阻的護送，感謝地鐵人的辛苦付出！

“我在！”

“感謝有你在！”