半島全媒體記者 郭振亮

“澆筑完畢，收泵！”近日，隨著東川路站主體結構最后1立方米混凝土入模，由中鐵十六局集團有限公司承建的東川路站主體結構順利封頂，正式轉入附屬結構施工階段。至此，青島地鐵2號線二期佛耳崖站、合川路站、漢川路站、常川路站、東川路站5座明挖車站主體結構全部封頂。

東川路站是2號線二期工程的第5個車站，位于金水路和東川路交會處西側，沿金水路東西向敷設，車站全長203米。車站周邊管線種類多、數量大，商業開發成熟，居住人口密集，開挖臨近構筑物，基坑地質條件復雜。項目開工以來，以建設世界一流地鐵目標體系為指引，以班組建設為抓手，錨定“安全、優質、高效、綠色、智慧、和諧”目標，切實提升工程實體質量。

以實現主體結構“不滲不漏、內實外美”的優質目標為導向，項目部總結提出高質量混凝土施工一流作業標準，即“9大環節、41個步驟、128項控制標準”，實現了混凝土原材料管控、生產、運輸、澆筑、養護的全過程管理，并在青島地鐵三期建設項目內進行經驗推廣。同時，項目部以標準化班組建設為契機，充分發揮一線工人主觀能動性，有效促進了新時代產業工人價值的自我實現，形成了一批“五小創新”成果，如“混凝土冷卻管降溫工藝”在青島地鐵車站首次應用，有效解決了混凝土裂縫現象；“恒溫恒濕智能養護系統”讓地鐵車站也享有了與盾構管片同等的待遇，有效解決了地鐵車站結構冬季施工養護這一難題。

下一步，青島地鐵集團第一建設分公司將持續統籌安全生產和建設服務等工作，鼓足干勁、加緊施工，奏響冬季項目建設“奮進曲”，以“沖刺跑”速度加快項目建設，為建設人民滿意的地鐵再建新功。