半島全媒體記者 馬正拓

12月8日，由山東鐵投集團投資建設的濟鄭高鐵和萊榮高鐵同日開通，“濟鄭沿黃，萊榮達海”，雙喜臨門。山東高速鐵路運營里程突破2800公里，躍居全國第1位，實現了從追趕到領跑的新跨越。

12月8日上午，濟鄭高鐵全線開通儀式在濟南長清站、青島北站和鄭州東站、濮陽東站同時舉行。10點58分，首發列車自4個車站同時發車。

濟鄭高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網的重要連接線，是山東省“八縱六橫”高鐵網的西向出省通道，是交通強國山東示范區建設的標志性、引領性工程。山東段全長168公里，總投資348億元，途經濟南、德州、聊城3市、10個縣（區）、惠及沿線2000萬人口。項目通車結束了聊城市不通高鐵的歷史，魯豫兩省實現高鐵直通，濟南、青島至鄭州高鐵通行時間分別縮短至最短1小時43分鐘、3小時52分鐘，濟南、青島至武漢、西安、成都、重慶、貴陽等城市的高鐵通行時間也大幅縮短，大大方便了群眾出行。

濟鄭高鐵全線貫通將打通山東半島通往中原城市群、成渝地區及長江中下游、粵港澳大灣區的快速通道，有力推動濟南、青島、鄭州三大都市圈“三圈”聯動和山東半島城市群、中原城市群、關中平原城市群“三群”協同發展，對于推動交通基礎設施互聯互通，發揮山東半島城市群龍頭作用，推動黃河流域生態保護和高質量發展，意義重大。

萊榮高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網沿海通道的連接線，是山東“八縱六橫”高速鐵路網的重要組成部分，正線全長193公里，設計時速350公里，設萊西、萊陽南、海陽、乳山南、威海南海、文登南、榮成7座車站，總投資297億元。開通后，通過濰萊高鐵、濟青高鐵與濟南樞紐相連，通過青榮城際鐵路與青島樞紐相連，與全國高鐵干線路網實現互聯互通；與明年即將開通的濰煙高鐵共同構成環膠東半島快速客運環。對于打造“軌道上的山東半島城市群”，促進膠東經濟圈一體化發展，將發揮十分重要的作用。

萊榮高鐵2020年11月開工建設，歷時三年，其軌道質量TQI指數、脫軌系數、輪重減載率等重要指標均處于國內領先水平，得到了業內的高度評價。萊榮高鐵建設的三年，正是新冠疫情肆虐的三年，能夠高效安全優質地完成建設任務，離不開省委省政府和國鐵集團領導的關懷與支持，離不開省直各有關部門的協調與幫助，離不開沿線各級黨委政府和人民群眾的奉獻和理解，離不開全體參建單位的堅守與付出。如今，萊榮高鐵實現了比批復工期提前半年通車的目標，山東新增一條沿海大通道，區域經濟高質量發展再添新引擎。

近年來，山東省認真貫徹習近平總書記視察山東作出的“加快基礎設施互聯互通，為高質量發展提供強力支撐”的重要指示精神，把高鐵作為交通強國山東示范區建設重要內容，全面加快高鐵大建設、大發展、大提升。2018年以來“年年有項目通車”，先后建成了濟青高鐵、青鹽高鐵、日蘭高鐵日照-臨沂-曲阜段、濰萊高鐵、日蘭高鐵曲阜-菏澤-莊寨段、黃東聯絡線、濟萊高鐵、濟鄭高鐵、萊榮高鐵等一批重大高鐵項目，全省高速鐵路運營里程突破2800公里，躍居全國第1位。

當前，山東省正在加快建設雄商、津濰、濰煙、濟濱等4條高鐵，今年底還將開工濰宿高鐵及青島連接線、濟棗高鐵，“十四五”末全省營業及在建高鐵里程將達到4400公里。今后一段時期，山東省將錨定“走在前、開新局”，牢牢把握“交通成為中國現代化開路先鋒”戰略定位，按照“優網絡、擴通道、補短板”思路，全面加快高鐵建設，全力打造“軌道上的山東半島城市群”，加快建設交通強國山東示范區，奮力當好現代化強省建設開路先鋒。