□文/圖 半島全媒體首席記者 張文艷（老照片除外）

青島的城市特色，最是那一抹蔚藍，無論春夏，也無懼秋冬。

歷史文化名城的形成，與海洋有關。在建置前，人們以捕魚為生，潮起潮落間，漁船在晨光與夕陽中，來來回回；德國入侵青島，看中的也是青島天然良港的位置，因此，《膠澳租借條約》的簽訂，劃定范圍圍繞著膠州灣展開；一次次的城市規劃，同樣是沿著海岸線而制定。

所以，半島全媒體記者，鎖定海岸線，沿著海灣、海島，在歷史的光影中穿梭，繼續尋覓青島歷史名城的文化根源和密碼。

膠州灣畔

興衰過往，吞吐歷史云煙

大自然鬼斧神工，為青島雕刻了多處海灣。岸線曲折，岬灣相間，獨特的風景線。

膠州灣、太平灣、匯泉灣、浮山灣、唐島灣、靈山灣、嶗山灣等，眾多的山灣以及海口，給這座海濱城市的發展帶來了機遇：天然的海港，旖旎的風光。

膠州灣，在青島的地位無可替代。它如母親的臂膀，為來往商船遮風避雨；它又如一個喇叭，奏響了發展的號角，因其海水深闊，常年不凍，是“屯船第一善埠”，所以青島港的地位至今不可撼動。

站在團島燈塔上，遙望浩瀚的大海，心胸頓感開闊。對岸的薛家島在迷蒙的海洋上，如海市蜃樓，島嶼、山巒起伏，郁郁蔥蔥。是它們，穿越了歲月的云煙，迎來送往，見證了歷史的變遷。

膠州灣，古稱少海、膠澳，位于黃海中部、膠東半島南岸，是半封閉海灣，面積近500平方公里，是中國較大的優良港灣，因古時屬膠州所轄，故而得名。

最初的“少海”之名，始于齊景公，“景公與晏子游于少海”《韓非子》；傳世奇書《山海經》中也有載：“至于無皋之山，南望幼海（少海）。”秦始皇東巡瑯琊，派徐福出海求仙，啟航地就在膠州灣畔。天然的商業港灣早在秦漢就已經舟楫繁忙，到了東晉，更是“已由膠澳與東洋南洋相交通矣”。到了唐朝，板橋鎮商賈云集，成為東方繁華勝地。再到宋朝，在密州板橋鎮設立市舶司，成為北宋五大市舶司之一。

因此，有了這樣的記載：“膠城東南自塔埠頭至淮子口水域，唐宋以來，福建、淮浙商船，扶桑、高麗客輪停泊于此……尤秋冬之交，商客云集，千帆林立，甚是壯觀。”因此，少海連檣而得名。

只是，大自然給了膠州灣一次次考驗，元末明初以來，海嘯和水災，將淤積推向了海口，將云溪河從地圖上一點點消弭，板橋鎮也因為水源的縮減而逐漸失去了原有的地位。然而，膠州灣天然良港的地位依然堅挺。

風平浪靜的膠州灣，在歷史云煙的吞吐中繼續前行。日益重要的軍事戰略地位在政局的動蕩中凸顯出來。膠州灣風云突變，1868年，一個名為李希霍芬的男爵攪得膠州灣沒了安寧。作為旅行家、地理和地質學家，他雖然沒有來過膠州灣，卻把這里的地圖繪得精確至極，他著重強調了青島的優越地理位置，極力向德國最高統治者建議奪取膠州灣及其周邊的鐵路修筑權。魯迅先生曾無奈地說:“自李氏游歷以來，膠州早非我有矣。”

1886年，李希霍芬的《中國地圖冊》擺到了六國公使許景澄的桌前，許景澄看到那張《山東東部地圖》，深為震驚，立刻洋洋灑灑寫了一道奏折:“山東之膠州灣宜及時相度為屯埠也。該處群山環抱，口門狹僅三、四里，口內有島中峙，實為天然門戶”，“西國兵船測量中國海岸無處不達，每艷稱膠州灣為屯船第一善埠”，“似為地利之所必爭，應該漸次經營，期十年而成巨鎮”。然而，晚清重臣李鴻章沒有采取行動，因為太花錢。一波三折，6年后的1891年，李鴻章會同山東巡撫張曜，到膠州灣視察。此時，他才意識到，之前的判斷有偏差，他認為膠州灣“環山蔽海，形勢天成，實為旅順、威海以南一大要隘”。回到京城，他立刻上奏朝廷，稱“膠澳設防實為要圖”。1891年6月14日，光緒皇帝批準了李鴻章等人的奏折，同意在膠州灣設防。這一天，被視為青島建置的開始。

而后，登州總兵章高元率兵駐防，卻沒能阻擋德國侵占青島的腳步。1897年11月，德國借口巨野教案侵占青島，圍繞青島海灣的城市規劃繼續開啟。

小島內外

城市的平靜與喧囂

小青島，蔥綠依舊。

隨著旅游旺季進入尾聲，島上游客逐漸減少，但仍有不少人慕名而來。尤其是周末，熱門打卡地依舊排起了長隊。

小島矗立在青島灣內，見證了青島城市化的進程。衙門的起落，獨棟建筑從無到有，現代化大樓拔地而起，海面的平靜與喧囂，它都一一目睹。登島遙望，快艇劃過的白色水帶，延伸到海岸上，站在小青島的視角，似乎也看到了城市的由來。

一進入小青島，就可以看到雕塑琴女，這是因為，小島形狀如同一把古琴，所以又有著“琴島”之稱。山巖聳秀，林木蓊郁，綠色的島嶼與膠州灣對岸的黃島遙遙相對，彼黃此青，得名青島。

《膠澳志》載:“青島，在青島灣內不足一海里。”翻閱記載不難發現，小青島原來是陸地的一部分，在海浪長年累月的沖蝕雕鑿下，才逐漸與陸地分離，成為一座孤島。“小如螺”的小島名氣可不小，在清代乾隆十六年(1751年)的《靈山衛志》中就提到“小青島在淮子口對岸，入海者必由之道。”“淮子口即膠州灣入海口一段水域的稱謂。清道光版《膠州志》亦從此說。由于小青島原是一個孤立的小島，所以群眾也一直稱之為小青島”(《小青島》——摘自《青島勝跡集萃》)。

跟隨青島滄桑的歷史進程，小青島也經歷了德國侵占和日本侵占的遭遇。

德國侵占青島后，強拆青島村，規劃山林和道路，規劃歐人區和華人區，興建土木工程，把這里當成了遠東示范殖民地。他們不僅將青島的路全部取德國名字，還將小青島更名為“阿克那島”。據青島市南區檔案館稱，在膠州灣內的港口未建成前，城市發展所需的物資多通過海路運輸，從青島灣轉卸小船，再由棧橋西側海岸搶灘登陸。

“1900年冬，港務部門在小青島上設立了兩盞綠色的燈光，用來為靠泊的航船指引錨地；1904年，又在島上建造了一座永久性的導航燈塔。由政府建筑師埃瓦德·帕布斯特設計的燈塔為八角形，白色石灰巖砌成的塔高12.5米，分上下兩層，塔頂部裝有一盞乙炔氣燈，每3秒鐘閃紅光一次，天氣晴朗時，可以在4海里外看到”。然而，與青島的滄桑命運同步，1914年日德戰爭爆發，兩大列強為了爭奪中國的國土，將青島這片美麗的土地化為片片瓦礫，小青島燈塔隨即被德軍自行破壞。青島被日本侵占，入夜后曾經紅光閃爍的燈塔也和失去電力的城市一樣，陷入無邊的黑暗。

據《小青島》中記載，修復后的燈塔是在1915年7月17日啟用的。1921年，燈塔的照明設備更新為先進的五級亮度屈光射線燈，每5秒閃紅光一次，天氣晴朗時，可以在15海里外看到，技術水平提高。上世紀30年代，隨著青島城市地位和形象的提升，小青島燈塔也逐步成為這座年輕城市中的標志性景觀。

琴嶼飄燈

燈塔下的深刻記憶

登上小青島，一眼就看到了白色的燈塔。塔下的石碑上，琴嶼飄燈的字樣，是它成為熱門旅游景點的原因之一。

1933年《青島指南》載:“每當月映波心，塔影倒垂。宛如西子湖畔雷峰夕照，景致之佳,可想而見。”作家柯靈在《島國新秋——青島印象之一》中也寫道:“藍天變成黑天，碧海變成墨海，小青島上的燈塔在黑暗里明滅”。小青島的燈塔每晚以間歇紅燈為航船導航，寓居萊陽路的詩人、翻譯家卞之琳也感慨說:“入夜之后小青島燈塔上的紅燈，一閃一閃，給人以詩的遐想。”郁達夫由上海乘船來青島，他在海上見到:“……白的燈臺，紅的屋瓦，彎曲的海岸，點點的近島遙山，就競相上到視線里來了，這就是青島。”這里的“白的燈臺”，就是指小青島上的白色燈塔。

所以，陳述齋為此專門作詩云:

領略青山不在多，水中一島小似螺。

云鬢別有飄蕭態，似向風前浴晚波。

著名作家鄭振鐸稱“琴嶼飄燈”一景的妙處在:“海面上時明時暗的紅燈,如同乘舟于海上”。登臨高處,遠近山水相連,妙如畫卷。夜晚明月當空,塔上紅燈與棧橋燈光浮動在碧波之上,使人恍如置身仙境。白色燈塔發出的紅色光柱,交互炫斕于波光之上,慢慢飄向遠方,令人神往。每當夜幕低垂,燈影波光形成青島一景——“琴嶼飄燈”。1936年評選出的“青島十景”中，“琴嶼飄燈”成功入選。這一年，作家騫先艾在《青島海景》中，提到他目睹小青島和海浪的感受：“山巒起伏在灰色迷霧里面,景象極其迷蒙。對面是一片鑲嵌著綠林的小島，左邊海水茫茫，望不到涯際。有兩三點帆影在海上起伏，遠的模糊，近影清晰。海面有一碧萬頃的波濤在搖動……我沉醉了。我的長年郁悶著的心胸，得到了暫時的舒解”。

1963年，燈塔進行大修和設備更新，塔上安裝了一支直徑500毫米旋轉式牛眼透鏡，并用電力驅動發光，射程為12海里。1997年，小青島燈塔再次大修，原有透鏡退役，存于秦皇島的中國航標博物館展出。2006年5月26日，國務院批準小青島燈塔為全國重點文物保護單位。日本第二次侵占青島后的1941年，筑起初具規模的“防波堤”與陸地相接，改名“加藤島”。不過青島市仍然堅稱“小青島”。小青島早在20世紀30年代初曾一度建設成為“小青島公園”，1949年6月2日青島解放后，該島并未對游客開放。直到1987年12月31日，小青島開始由市園林部門建設開發。1988年6月，公園建設竣工，正式對國內外游客開放。小青島和島上的燈塔已是青島前海旅游線上必不可少的重要景點。

身臨其境，才能感受到這座小島的美。

連續兩次登島，感受秋天小青島的獨特魅力。已經記不清多少次登上島了，身邊的游人換了一批又一批，島上的咖啡館走了又來，不變的是草木風景，舒暢的心境。一日風大，海上的帆船接連通過，非常壯觀，海上降落傘運動愛好者排起了整齊的隊形，五顏六色，讓岸上的游人陣陣驚呼。一灣海域一座島，一處海口一座橋，是老青島人對青島灣的深刻記憶。

青島灣，集中了商業與繁華，是海洋上的城市景觀。太平路上的建筑，各具特色，衙門舊址上，人民會堂成為老青島人口中的中心，亨利王子飯店、德華銀行舊址，記錄著來往的過客和經濟的脈絡。隨便擇一建筑，都能眺望青島灣的海面，棧橋和小青島的景色盡收眼底，游客也是窗外的風景之一，正如卞之琳所說，“你站在橋上看風景，看風景人在樓上看你”……

海灣沿線

休閑匯泉，浮山灣的接力棒

走出小青島，沿著魯迅公園的礁石，踏入了匯泉灣。一路上，經過了水族館，第一海水浴場，是一條黃金海岸線。

從城市規劃開始時，匯泉灣就有了娛樂度假的功能，所以海濱旅館、跑馬場陸續興建。天然的海水浴場，每年吸引了大量的游客。第一體育場也就是天泰體育場占據了一片平坦的區域，曾經的喧囂沒有消失，至今仍然是大小體育運動的熱門場地。

匯泉的名字源于會前。會前村是中山公園的前身。這個面向大海、自明代就開始扎根于此的小漁村，世代繁衍。德國人的鐵蹄踏遍青島的土地后，會前村民被迫遷離，一個村莊就這樣消逝在青島城市化的匆匆腳步里。郁郁蔥蔥的林木取代了房屋，取而代之的是德人的植物試驗場，也就是后來的中山公園。

會前村旁，有一片空地，這里瀕臨海濱，有一部分農田，“空地還算平坦，但由于最初有水從山上流下來，所以會有溝壑，加上此地靠近海灘，是入海口，是下雨泄洪的通道，所以我認為當時應該有沙有土混到一塊”，青島文史學者王棟說，德國人看中了這塊優良的地段，顯然這里是練兵的最佳場所，“他們拉來土墊平了溝壑,開始作為練兵場和運動場使用”。閑來無事，德國人酷愛騎馬，便順便在練兵場里騎馬消遣。

到了上世紀30年代，匯泉廣場周邊，已經成為青島最著名的避暑、旅游勝地。蘇雪林來青島避暑，去跑馬場騎馬，并寫了一篇散文，文中寫道:“青島除海水浴場游泳以外，凡名都大市的娛樂，譬如:平劇、蹦蹦、新式話劇，應有盡有。還有賽馬，不知比上海跑馬廳的盛況如何，但聞青島人士對于此道也極其熱狂，輸贏的數目也相當巨大。”

而后，跑馬場消失，改為人民廣場，如今是重要的娛樂休閑場地。

繼續前行，就來到了著名的浮山灣。

浮山源于浮山所，是明朝鰲山衛管轄守御千戶所之一，當時多為軍屯的軍戶，清朝衛所撤銷后，浮山所的名字留了下來，對面的海灣也就有了浮山灣的名城。

秋季，浮山灣的潮水漲退急劇，往往還沒注意，潮水就涌了上來，如果遇到海浪，驚濤拍岸，會形成奇觀，所以青島十景之一的燕島秋潮同樣聞名。

十一長假期間，浮山灣吸引了眾多游客的到來，五四廣場的燈光秀，在夜間聚攏了大批的人群，無人機空中燈光表演，把海灣的景色一一通過燈光明滅的形式絢爛呈現。奧帆中心，小火車載著游客進出，徑直開往情人壩。情人壩的奧帆燈塔，是浮山灣的標志景點之一。

如今的燈塔守護人王龍強是全國勞動模范王炳交的兒子，王炳交守護團島燈塔47年，住在燈塔下的自建房里，王龍強從小就跟在父親身邊。看到了父親的艱苦，也感受到了守護燈塔的責任，所以，他從小就對燈塔有著特殊的感情。2015年，父親即將退休，父子二人促膝長談，王龍強決定接下父親的接力棒，經過跟隨父親系統地學習，他也可以挑起大梁，獨自擔負起守護燈塔的任務。“父親心里的包袱也就放下了”。王龍強被調到了奧帆燈塔，成為專職負責人，二人也成為了山東省內唯一一對父子守塔人，寄托著一代代燈塔人的心血和希望。

現在，除了守護燈塔外，王龍強還是青島旅游公司海洋科學館的工作人員，負責宣傳青島海洋文化，“從燈塔輻射到青島的海洋精神，鼓勵小朋友們熱愛海洋，熱愛青島，我的擔子更重了，我也會在這條道路上繼續努力！”

言猶在耳，風帆起航。

浮山灣上，船舶進出港灣，白帆點點，仿佛來到2008年第29屆奧運會，奧帆中心受到了世界的矚目。又一輛旅游小火車進站，車上下來十來名游客，將奧帆燈塔圍繞起來。遙望五四廣場耀眼的紅色，是蔚藍大海發出的奪目光芒。恰巧塔下有一隊身著紅色旗袍的老年人聚會，她們熱鬧地討論著，開心地合影，笑靨在多彩的旗幟下定格，寧靜與祥和在浮山灣畔自由流動。