盼望著，盼望著，終于盼來了濟青高鐵通車的時刻。

12月26日，濟青高鐵和青鹽鐵路將同步開通試運營，26日當天，濟青高鐵青島北站始發的首班復興號列車將在9:08分發出，10:48分到達濟南東站，濟青兩小時生活圈初步形成。

濟青高鐵12月2日開始開展按圖行車試驗，目前已經進入最后的通車準備階段。

記者從鐵路部門獲悉，濟青高鐵青島首發列車將從青島北站發出，時間為12月26日9:08，列車為復興號高鐵列車，紅島站和青島機場站暫不具備辦理票務條件，青島首發的列車經停淄博北站和濰坊北站，終點是濟南東站，全程100分鐘左右，將在10:48分到達濟南東站。

濟青高鐵濟南東至膠州北段設計時速350km/h，膠州北至紅島設計時速250km/h。濟青高鐵開通后，濟南東站至膠州北段初期運營速度為300km/h，膠州北站至紅島站初期運營速度為250km/h。據悉，“復興號”高鐵在乘坐舒適度方面提升較為明顯，外觀上看，車型線條更優雅，采用了全新低阻力流線型頭型和車體平順化設計，跑起來更節能。

目前濟青高鐵的時刻表以及票價尚未公布，濟南到青島的高鐵動車價格在120元左右，業內人士透露，濟青高鐵開通后票價預計會比現在稍貴。記者從濟南鐵路局獲悉，2019年1月5日新圖實施后，濟青高鐵安排開行動車組列車45對，其中跨省動車組列車22對、省內動車組列車23對，主要是開往北京、運城、太原、上海、鄭州、西安、成都、蘭州、武漢等方向和管內濟南、青島、煙威、日照之間。濟青高鐵開通后，煙臺地區首次開行成都方向列車，威海地區首次開行武漢、太原、運城方向動車組列車。

“以前說濟青一小時通達的說法并不準確，這只是理論上的計算值，實際上加上停靠站點和設計時速影響，濟青高鐵跑完全程最快在100分鐘左右。”據濟南鐵路局相關部門負責人介紹，石濟客專剩余齊河至濟南東段，濟青高鐵濟南東至濟南西聯絡線同時開通運營。屆時，濟青高鐵與石濟客專、京滬高鐵實現聯通。

雖然濟青高鐵的終點站是紅島站，但列車到達紅島站后可通過青連鐵路接入青島北站，也就是說市民可以從青島北站購買車票乘坐濟青高鐵。目前青島北站公共交通配套完善。目前青島北站公共交通配套完善，不僅有16條公交線路，青島地鐵3號線終點站也到達青島北站，青島市民乘坐濟青高鐵出行可選擇公共交通工具。

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青鹽鐵路計劃與濟青高鐵同日開通試運營。青鹽鐵路北起青島北站、南至江蘇境內鹽城北站，線路全長428公里，其中山東境內186.6公里，為國鐵I級客貨共線鐵路。山東境內共設紅島站、洋河口站、青島西站、董家口站、兩城站、日照西站、嵐山西站7個車站。

記者從濟南鐵路局獲悉，青鹽鐵路開通運營初期，安排開行青鹽本線旅客列車，2019年1月5日新圖實施后，將安排開行旅客列車13對（日常線12對、高峰線1對），其中跨省動車組列車7對，省內動車組列車6對，主要是開往北京、沈陽、石家莊、連云港、鹽城方向和管內濟南、青島與日照城市間。青鹽鐵路開通后，日照地區首次有動車組列車開行，可直達北京、石家莊、沈陽、鹽城等方向和管內濟南、青島等方向。濟南、青島首次開行連云港、鹽城方向動車組列車。

青鹽鐵路的開通，將大大縮短青島、日照、連云港、鹽城北等地之間的旅途時間，同時縮短沿線各地去往北京、濟南、煙威等地列車運行時間。青島北至日照西間最快列車運行時間為1小時24分左右；日照西至濟南東間運行時間為2小時48分左右，較現有最快列車K8284次壓縮2小時19分；日照西至北京南運行時間為4小時36分，較現有最快列車K52次列車縮短7小時44分。