青島膠東機場空管工程效果圖。(資料圖片)

半島記者　馬正拓　通訊員　劉加華　報道

本報12月17日訊　半島記者17日從民航青島空管站獲悉,隨著青島膠東機場建設進程的加快,在“海星”狀航站樓的正南側,青島膠東機場空管工程重要組成部分——塔臺工程主體結構,目前已經順利封頂。據悉,膠東機場空管塔臺設計造型為螺旋上升的海螺曲線,寓意為機場的領航燈塔,其設計理念充分體現了青島的海洋城市文化特色。眼下,塔臺正在進行樓層板施工。按照計劃,整個空管工程將于2019年9月竣工,并在膠東機場轉場運行時同期啟用。

據悉,膠東機場空管工程于2017年11月正式開建。其中,塔臺建筑高92.2米,結構層數為17層。與青島流亭機場現有52米、8層高的空管塔臺相比,“長高”了不少。該項目建設團隊由青島空管站一線技術人員組成。

“塔臺設計得美輪美奐,給施工帶來了極大的挑戰(zhàn)。”青島空管站工作人員告訴記者,塔臺主樓采用鋼外網—鋼筋混凝土剪力墻內筒結構。因該建筑結構高聳,橫斷面小,鋼結構雙曲造型施工難度極大,對施工安全和進度都帶來了嚴峻的考驗。

在建設過程中,指揮部堅持技術引領,積極尋求創(chuàng)新,在塔臺建設中首次采用了液壓自頂升爬模工藝,保證了質量、保障了安全、保全了進度,在解決傳統(tǒng)工藝中腳手架超高、模板高支、施工平臺安全性差等問題的同時,節(jié)省了近一半的工期；同時,為有效加強工程項目管理,建設團隊采用了先進的BIM技術指導塔臺施工設計,通過建立BIM模型,將施工場區(qū)內的平面元素立體直觀化,實現施工組織方案模擬,進行3D技術交底,指導場地布置策劃,降低施工安全風險,確保塔臺工程主體結構如期封頂。

據了解,除塔臺工程外,膠東機場空管工程還將同步建設空管業(yè)務園區(qū),包括管制大廳及機房、管制業(yè)務樓、氣象通信樓、運行保障樓、后勤保障用房等業(yè)務用房21846平方米；建設1套二次雷達、1套場面監(jiān)視系統(tǒng)、3套全向信標臺,搬遷1套二次雷達,并相應配置其他航管、通信、導航、監(jiān)視、氣象等設施設備。未來,這里將成為指揮山東半島16萬平方公里空域、日均數千架次航班的管制樞紐中心。