近日，

　　2019年國(guó)際橋梁與隧道技術(shù)大會(huì)在上海召開(kāi)，

　　93歲高齡的中國(guó)科學(xué)院院士、

　　同濟(jì)大學(xué)資深榮譽(yù)教授孫鈞在會(huì)上表示，

　　渤海灣跨海通道的內(nèi)部研究已到關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，

　　課題組已完成通道方案的戰(zhàn)略性規(guī)劃研究報(bào)告

　　并已上報(bào)國(guó)家發(fā)改委審批，

　　初步估算項(xiàng)目資金3000億元。

　　

　　該通道輻射整個(gè)華東地區(qū)，

　　南可連接濟(jì)南、煙臺(tái)、青島等城市

　　如果建成

　　將成為如今世界上最長(zhǎng)的海底隧道！

　　

　　該通道南可連接青島

　　孫鈞院士認(rèn)為“該通道的作用絕不僅是連接煙臺(tái)和大連兩個(gè)城市，而應(yīng)著眼于聯(lián)通、振興整個(gè)東北地區(qū)，通道北可接大連、沈陽(yáng)、長(zhǎng)春、哈爾濱等城市，向南則可連接濟(jì)南、煙臺(tái)、青島、徐州、連云港、合肥、南京以及蘇錫常、上海、杭州等長(zhǎng)三角發(fā)達(dá)地區(qū)，進(jìn)而輻射整個(gè)華東地區(qū)。”

　　

　　通道研究始于1992年

　　據(jù)了解，渤海海峽跨海通道研究的主要設(shè)想就是利用渤海海峽的有利地理?xiàng)l件，從山東蓬萊經(jīng)長(zhǎng)島至大連旅順，建設(shè)公路和鐵路結(jié)合的跨越渤海的直達(dá)快捷通道，將有缺口的C形交通變成四通八達(dá)的Φ形交通，進(jìn)而形成縱貫我國(guó)南北的東部鐵路、公路交通大動(dòng)脈。渤海海峽跨海通道研究始于1992年。

　　建成后，煙臺(tái)-大連1小時(shí)直達(dá)

　　渤海是中國(guó)最大的內(nèi)海，從山東蓬萊經(jīng)長(zhǎng)島至遼寧旅順最短距離56海里，平均水深約25米，最大水深約86米。

　　廟島群島32個(gè)島嶼呈東北——西南走向，位于渤海海峽的中部和南部，目前連接兩個(gè)半島的交通方式主要是環(huán)渤海鐵路運(yùn)輸和煙大水路運(yùn)輸，渤海海峽跨海通道利用渤海海峽的有利地理?xiàng)l件，建設(shè)公路和鐵路相結(jié)合的跨越渤海的直接快捷通道，將現(xiàn)有的繞行山海關(guān)鐵路運(yùn)輸由1500多公里縮短為跨海通道的100多公里，煙大水路運(yùn)輸由6-8小時(shí)縮短為1個(gè)小時(shí)，進(jìn)而形成縱貫我國(guó)南北從黑龍江到海南十省(區(qū))一市的東部鐵路、公路交通大動(dòng)脈。

　　

　　現(xiàn)在從山東乘坐高鐵前往東北

　　要經(jīng)天津中轉(zhuǎn)

　　約耗時(shí)10個(gè)小時(shí)以上

　　而煙臺(tái)和大連間乘飛機(jī)僅需45分鐘

　　但運(yùn)量過(guò)小。

　　渤海灣跨海通道建成，

　　其全長(zhǎng)約125公里，

　　按列車車速180至200公里/小時(shí)計(jì)算，

　　跑完全程僅需1小時(shí)左右。

　　將成為世界上最長(zhǎng)的海底隧道

　　屆時(shí)，需通過(guò)渤海隧道前往東三省的市民，還可以將自己的座駕在蓬萊開(kāi)到火車上，然后就可以與愛(ài)車一起乘著火車到達(dá)大連。該隧道如果建成將遠(yuǎn)超日本青函海底隧道(約54公里)，成為如今世界上最長(zhǎng)的海底隧道。

　　如果建成，

　　濰坊往返東北地區(qū)也將更方便，

　　讓我們一起期待！　　 本文地址：http://zhucheng.bandao.cn/news.asp?id=2873588