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新華社記者 郭緒雷攝

　　

圖為青島森麒麟輪胎泰國工廠的智能化成型生產線。 張進剛 孟 強攝

　　

圖為巴基斯坦海爾魯巴經濟區。 張進剛 李 皎攝

　　青之島，友朋來。

　　5月7日，青島市與希臘比雷埃夫斯市締結友好城市關系簽約儀式在青舉行。青島與希臘比雷埃夫斯市分別位于“一帶一路”的東西兩端，一個擁有世界第七大港青島港，一個擁有希臘第一大港、地中海東部最大的集裝箱港口比雷埃夫斯港，在機器制造、化學、造船、冶金等領域的經貿合作都讓雙方契合倍增。

　　“通商青島新絲路，經濟合作新伙伴”。沿著“一帶一路”，青島與世界各地的合作越來越頻繁。作為海陸絲路的黃金交匯點，青島深度融入“一帶一路”，以擴大經貿合作帶動開放升級，全力構建“一帶一路”綜合樞紐建設新格局，在“一帶一路”上留下了深深的“青島印記”。

　　目前，《搶抓上合組織青島峰會重要機遇，全面推進“一帶一路”地方經貿合作行動計劃》正在研究制訂中。以青島歐亞經貿合作產業園區為“絲路平臺”，青島正在建設中國/上合組織地方經貿合作示范區和中東歐“16+1”、東盟“10+3”地方經貿合作示范區、中日韓地方經貿合作示范城市。

　　同時，青島還對接中葡經貿論壇、金磚國家論壇，拓展對拉非合作，面向全球拓展與“一帶一路”沿線新興市場國家之間的雙向投資貿易合作。而今，屬于青島的“絲路故事”正不斷掀開新的篇章。

　　絲路印記閃耀

　　回首來路，青島是千百年前海上絲綢之路的北線啟航點。

　　這讓開放的基因早已深深注入青島的血脈。

　　連日來，青島雙瑞公司的項目經理曾華波正在為前往阿聯酋向客戶推介項目做準備。

　　作為一家專門從事防腐防污技術研發的高科技企業，青島雙瑞的產品已經出口巴基斯坦、馬來西亞、德國等30多個“一帶一路”沿線國家和地區，曾華波前往這些國家出差的天數也比3年前多了一倍。

　　在新加坡，疾馳而過的地鐵當中，每3輛里就有1輛是青島制造；東南亞首條高鐵印尼雅萬高鐵，成為中國高鐵標準“走出去”的第一單……中車四方讓青島制造的足跡，沿著“一帶一路”走向世界。

　　青島企業的絲路合作之路越走越寬。“一帶一路”沿線合作機遇多、發展前景廣，為企業“走出去”提供了新空間。

　　在緬甸首都仰光市中心，一座嶄新的購物廣場蘇雷廣場綜合體正成為這座城市的商業新地標，其建設者是來自青島的青建集團。

　　自1983年“出海”打入國際工程承包市場以來，30多年間，青建在海外開疆拓土，碩果累累，在30多個國家設有分支機構，涉及歐、美、亞、非四大洲，并在過去5年間在“一帶一路”沿線國家和地區獲得4個境外魯班獎，成為青島海外工程品牌的代表。

　　無獨有偶，在吉爾吉斯斯坦，為中亞著名旅游勝地伊塞克湖修建的環湖公路正在加緊施工，道路的施工方也是來自青島的企業青島龍海集團。龍海集團駐吉爾吉斯斯坦總經理馮曉光說：“這是吉國最大的一個道路項目，當時工期比較緊，任務比較重，我們每天工作16個小時，用不到兩個月的時間，把工程趕了出來。吉國總統熱恩別科夫點贊說，我們修的路是吉國最好的公路，將作為吉國樣板路，他希望我們能參與更多的道路建設。”

　　馬來西亞吉打州地處馬六甲海峽印度洋出海口、海上絲綢之路的要沖，地理位置非常優越。來自青島的企業魯海豐投資46億元人民幣建設的綜合農漁產業園即將破土動工。

　　吉打州產業園建成后，將對接青島董家口漁業產業園，使之成為世界規模最大的漁業生產、冷藏基地、商業碼頭和水產加工交易平臺。

　　數據顯示，2017年青島對“一帶一路”沿線國家進出口總額達到2485.27億元，同比增長11.2%；對“一帶一路”沿線國家投資額21.9億美元，同比增長14%。

　　雙向合作升級

　　“走出去”精彩不斷，與此同時，“一帶一路”秉承的“共商、共建、共享”理念吸引著越來越多沿線國家的合作目光。

　　日前，青島澤靈文化總經理張霖剛剛簽下了一筆來自英國文化品牌Zycon Media的6億元投資，雙方將在未來8年內，聯合打造面向歐美市場的10部動畫電影和10部系列劇，向世界講述中國英雄的傳奇故事。

　　在青島高新區，來自瑞典的世界500強企業ABB機器人應用中心剛剛落戶，將打造中國北方最大的機器人產業中心，再加上此前已落戶的德國的庫卡、日本的安川電機和發那科，至此，世界機器人產業“四大家族”均已落戶青島高新區，打造機器人產業新高地。

　　此前不久，日本知名精密機械制造商洋馬株式會社在青島設立技術研發中心，這是洋馬繼在日本、馬來西亞和意大利之后設立的全球第四家研發中心，也是日資企業在青島設立的第一家定位全球市場和服務的研發中心。

　　青島作為全國唯一以財富管理為主題的金融綜合改革試驗區，來自“一帶一路”的金融領域雙向合作也次第展開。

　　意大利聯合圣保羅銀行發起籌建的青島意才財富管理公司將增資約5000萬歐元，爭取公募基金銷售牌照和私募基金管理人資格。青島已經與渣打銀行達成在青設立境內有限合伙人基金（QDLP）的合作共識，與日本野村證券交流洽談成立合資基金公司，韓國最大券商未來大宇證券擬在青發起合資證券公司。

　　多式聯運是青島融入“一帶一路”的一張名片。自2015年7月1日“青島號”中亞班列開行，青島向西的腳步，始終未停歇。

　　如今，來自韓國的三星冰箱漂洋過海乘船來到青島，在青島多式聯運中心搭上通往中亞各國的國際班列“青島號”，12天后就可到達哈薩克斯坦的阿拉木圖，比海運節省10天時間。

　　歐亞經貿合作產業園區是提升“一帶一路”雙向合作的創新平臺。

　　該園區依托青島口岸優勢，以“跨境發展、物流先導、多國雙園、貿易引領、產能合作”為運作模式，引導青島優勢企業與“一帶一路”沿線國家共商共建雙向投資貿易項目，目前已在13個國家建有總投資15億美元的項目。

　　近日，青島獲商務部復函，支持在歐亞經貿合作產業園區創建全國首個“中國/上合組織地方經貿合作示范區”。

　　隨后青島召開《中國/上合組織地方經貿合作示范區發展規劃》專家研討會，打造“一帶一路”倡議下地方經貿合作的新模式。

　　研討會上，商務部中國國際經濟合作學會副秘書長梁現池表示，青島歐亞經貿合作產業園區以“園中園”模式面向上合組織建設經貿合作示范區，對于深化“一帶一路”地方雙向貿易投資合作、探索開發區轉型升級新模式具有重要意義。

　　商務部國際貿易合作研究院主任宋志勇表示，上合組織是“一帶一路”建設中區域合作重要平臺，青島建設中國/上合組織地方經貿合作示范區將極大促進上合組織框架下貿易投資產能合作。

　　絲路“朋友圈”

　　在德國曼海姆市，有一處充滿中國味道的園林建筑——中國花園，迄今有數千萬歐洲游客游覽了那里，它的投資建設者是青島榮譽市民、德國曼海姆市前市長——諾伯特·艾格。

　　源于對青島的熱愛，諾伯特·艾格多次為青島與德國經貿合作牽線搭橋。世界500強企業、化工業巨頭——德國拜爾公司在青島設立了合資企業；世界500強企業、歐洲最大的化工企業——巴斯夫公司在青島設立了辦事處。此外，諾伯特·艾格還是青島對德合作與交流平臺——“德國之家”的發起人和倡導者之一。

　　這樣的情誼，已在“一帶一路”沿線國家深深播撒。

　　30多個國家，40余場。一組數字記錄了青島在“一帶一路”沿線，以“通商青島新絲路、經濟合作新伙伴”為主題舉辦“絲路對話”經貿活動的足跡。

　　全新的路徑搭建了全新的絲路“朋友圈”。

　　青島著力完善優化全球經貿合作戰略布局，推動與世界上近80個城市（省、州、商務機構）建立經濟合作伙伴關系。

　　沿著“一帶一路”，青島在新加坡、韓國、美國、德國、日本、以色列、中國香港建成7個青島工商中心。青島設在英國、俄羅斯的工商中心也已啟動籌備工作。這些工商中心編織起一張廣闊且縝密、暢通且高效的全球合作網絡，搭建起青島與世界合作的新平臺。

　　國之交在于民相親，民相親在于心相通。

　　上合組織青島峰會、“一帶一路”青島板橋鎮論壇、“一帶一路”中韓物流合作論壇、青島國際經濟合作伙伴城市圓桌會議……隨著一批有國際影響力的重大涉外活動在青舉辦，越來越多的海內外人士走進青島，牽手青島，共同書寫“一帶一路”合作新篇章。

　　記者 宋曉華 [編輯: 張珍珍]

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