2012年國家出臺《校車安全管理條例》對校車運營單位和車輛進行了嚴格規(guī)范，經(jīng)過嚴格的市場整治，社會上已經(jīng)很少有無資質(zhì)車輛從事校車服務(wù)。但近日，半島網(wǎng)接到學(xué)生家長反映，位于即墨經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的即墨市山師實驗學(xué)校門口有無資質(zhì)車輛在從事校車服務(wù)，而且數(shù)量還不少。

　　

　　“每到學(xué)生放學(xué)的時候，學(xué)校門口會停著好幾輛大巴車。”市民王女士說，接送孩子上下學(xué)的校車應(yīng)該都是黃色“大鼻子”，可這里的“校車”五花八門，一看就是臨時拉過來的，每天坐這樣的車上學(xué)孩子安全很難得到保障。  

　　  

　　28日下午，記者趕到即墨經(jīng)濟開發(fā)區(qū)山師實驗學(xué)校，在學(xué)校門口擠滿了前來接孩子放學(xué)的家長，私家車把馬路擠得滿滿當當，路邊就停靠著7輛大客車，有幾個大客車司機就站在路邊聊天，等學(xué)生放學(xué)出來。

　　記者發(fā)現(xiàn)，學(xué)校門口停放的這7輛大客車只有一輛是我們熟知的大鼻子校車，車上也掛有“校車”的標牌，其他6輛大巴車“來歷”五花八門，有黃顏色的、綠顏色的、白顏色的。再看看車牌，有魯A、魯L，是些外地牌照車輛。車輛用途也不一樣，從車體噴繪可以看出，有不少都是一些單位接送班車，看來是司機臨時接活。除了一輛大鼻子校車，其他6輛車沒有“校車”標牌，很明顯是假冒的。  

　　《校車安全管理條例》明確要求，從事校車服務(wù)的應(yīng)當取得校車標牌，取得校車標牌的車輛應(yīng)當配備統(tǒng)一的校車標志燈和停車指示標志。使用未取得校車標牌的車輛提供校車服務(wù)，或者使用未取得校車駕駛資格的人員駕駛校車的，由公安機關(guān)交通管理部門扣留該機動車，處1萬元以上2萬元以下的罰款，有違法所得的予以沒收。

　　

　　那么這些“假校車”是從哪里來的呢？學(xué)生放學(xué)，成群結(jié)隊的小學(xué)生在成年人的帶領(lǐng)下乘坐客車。記者發(fā)現(xiàn)，這些成年人手上都舉著一個標牌，標牌上印著某某托輔，而同樣是在這些客車前玻璃上也放著某某托輔機構(gòu)學(xué)生接送車的牌子。可以看出，這些冒充校車從事校車服務(wù)的社會車輛多數(shù)是由托管班“組織”，負責接送自己機構(gòu)學(xué)生上下學(xué)。  

　　在采訪中，記者也驚奇地發(fā)現(xiàn)，接送孩子車輛中竟然還有面包車在從事接送孩子的服務(wù)，而這種面包車之前被媒體多次曝光，一旦出現(xiàn)車禍，后果不堪設(shè)想。記者看到，一輛面包車司機將自己要接送的小學(xué)生帶上車，確認人數(shù)到齊之后，驅(qū)車離開，旁邊還有一輛面包車還在等學(xué)生。記者數(shù)了一下，剛離開的面包車上除了司機以外，還乘坐了5名小學(xué)生。

　　

　　“校車必須有交警部門及交通運輸管理部門統(tǒng)一核發(fā)的手續(xù)證件。車身上必須張貼明顯的校車標志字樣。如果沒有，那就是非法車輛，可以通過110投訴或舉報。”記者與交警部門取得聯(lián)系，顯然這7輛客車，除了一輛是大鼻子校車，其他6輛客車都是在違法從事校車服務(wù)。    

　　

　　記者點評

　　記者查閱網(wǎng)上信息發(fā)現(xiàn)，對于大鼻子校車的爭論也是喋喋不休。“大鼻子校車撞上就沒事？普通客車撞上就有事兒？”“別太矯情了，我們小時候...”“雞蛋里挑骨頭”

　　對于這些評論。首先，記者想說，請不要把自己的經(jīng)驗和想法強加到這一代孩子身上，70、80的人確實不存在校車這個話題，三輪車接送算好的，有面包車擠那是富家人。但時代變了，那個年代私家車有多少？都沒有堵車這個概念。如今社會，不用說私家車了，馬路上隨處可見各種工程車輛，這些車輛安全狀況往往是最差的，你還想按照以前的經(jīng)驗，塞進一個面包車、三輪車，行嗎？    

　　再一個問題，為什么要牌照校車，而不用普通客車。普通客車質(zhì)量差？當然不差。但普通客車對比大鼻子校車，在質(zhì)量標準和產(chǎn)品設(shè)計上是有很大差別的。而且，國家在校車交通行駛方面也給出很多安全保障和要求，比如校車停靠，后面的車輛不得超車，校車加油車上不能有學(xué)生等，這難道不是對上下車孩子安全的最大保證？其次，國家對校車建立了嚴格的檢查制度，校車要定期接受檢查，駕駛員要求也比普通客車駕駛員要求更高，需要經(jīng)過專門培訓(xùn)，才具有駕駛資格。普通客車的來歷“五花八門”，有的是單位班車，有的跑“線路”，這些客車司機已經(jīng)工作了一天，在他們最勞累的時候來接孩子回家，一輛車四五十個小孩，家長們真的放心嗎？  

　　其次，這不應(yīng)該成為相關(guān)單位推托的借口。國家出臺《校車安全管理條例》初衷是為了保障學(xué)生的安全，讓孩子有個良好的成長環(huán)境。從事校車服務(wù)的單位，必須取得校車牌照才能從事校車服務(wù)，這是法律規(guī)定，強制性的。好比，取得C2證不能等于取得C1證去開手動擋車一樣。出現(xiàn)普通客車從事校車服務(wù)，相關(guān)部門有監(jiān)管責任。

　　條例還要求“學(xué)校應(yīng)當對教師、學(xué)生及其監(jiān)護人進行交通安全教育，向?qū)W生講解校車安全乘坐知識和校車安全事故應(yīng)急處理技能，并定期組織校車安全事故應(yīng)急處理演練。學(xué)生的監(jiān)護人應(yīng)當履行監(jiān)護義務(wù)，配合學(xué)校或者校車服務(wù)提供者的校車安全管理工作。學(xué)生的監(jiān)護人應(yīng)當拒絕使用不符合安全要求的車輛接送學(xué)生上下學(xué)。”。可見，出現(xiàn)普通客車從事校車服務(wù)亂象，無論是家長、學(xué)校，還是監(jiān)管單位都負有不可推脫的責任。只有全社會共同樹立起堅定的安全意識，選擇正規(guī)校車，抵制非法車輛，才能為孩子成長撐起一片安全的天空。  

　　[編輯: 李明]

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