一汽-大眾(青島)華東生產基地主機廠涂裝、沖壓、焊裝、總裝四大車間主體均已完，2018年全面投產；已經投產的一汽解放青島汽車有限公司的卡車生產工藝和制造技術達到國際先進水平。截至目前，以龍泉作為核心區的汽車產業新城已引進汽車類重點項目119個，涉及總投資490億元，項目全部達產以后，將實現產值千億元。

　　

一汽解放產銷兩旺

　　正大集團投資17億元建成年產能13萬噸的正大食品企業(青島)有限公司，是目前亞洲單體投資規模最大、最先進、自動化程度最高的食品深加工企業，引進美國、德國、法國、荷蘭、日本等國際一流設備。一條餃子生產線每小時可包50000個一模一樣的餃子，一條包子生產線一個小時可包24000個美味多汁的包子。

　　

正大食品企業展廳一角

　　瑞草生態園構建集觀花、品茶、垂釣、采摘、美食、寵玩、茶藝表演于一體的產業新模式，打通一產、二產、三產界限，變農業產區為景區、賣農產品為賣禮品、賣勞動成果為賣運動過程、外銷產品為內銷體驗，成為龍泉優勢農業轉型、產業聯動的領航者。

　　

龍泉茶園風景宜人

　　記者近日在即墨龍泉采訪時了解到，隨著汽車產業“基因”的植入，龍泉街道快速變身為汽車小鎮。在智能制造席卷全球的背景下，布局龍泉多年的正大等企業，通過智能工廠的建設進行產業提升。這些大企業的創新變革深度影響著龍泉這個原本偏安一隅的小鎮。尤其在新舊動能轉換的背景下，龍泉積極推進“增量崛起”與“存量變革”的協同作戰，鼓勵具有品牌效應和產業規模的傳統農業進行模式創新，實現了新動能爭先發力、傳統動能齊步創新的良好局面，成為即墨乃至青島的經濟新名片。

　　即墨經濟版圖崛起汽車重鎮

　　縱然地下泉水豐富造就了區域的環境優美和人杰地靈，但龍泉在汽車產業植入之前，因為缺乏工業企業支撐，在即墨的經濟版圖上屬于名不見經傳的的板塊，缺乏主導產業、傳統產業無規模優勢成為制約區域發展的瓶頸。

　　

一汽大眾焊裝車間

　　直到2014年7月，隨著一汽-大眾（青島）華東生產基地正式落戶汽車產業新城，龍泉街道區域內擁有了一汽解放、一汽大眾和捷能汽輪機三大龍頭項目，同時引進海通車橋等70多個重點項目，一座千億級“汽車產業航母”正在加速崛起。

　　這其中，作為早期進駐者，一汽解放青島汽車有限公司即墨工廠于2014年11月正式竣工投產。工廠占地1600畝，分為五大車間，主導產品為解放牌輕、中、重型全系列產品及其專用車和改裝車產品，是解放卡車兩大生產基地之一。在現有產品系列平臺基礎上，工廠還開發了天然氣卡車、純電動卡車。產品出口南非、肯尼亞、坦桑尼亞、尼日利亞、越南、印尼、巴基斯坦、伊朗、秘魯、智利等十多個國家。

　　

一汽解放總裝車間

　　好戲還在后頭。作為一汽-大眾在全國布局的第五個基地，一汽-大眾(青島)華東生產基地建設規模是目前最大的，主要建設主機廠、零部件區、整車物流區、零部件物流區四大園區。其沖壓車間的沖壓設備是國內整線噸位最大、工序最多的沖壓線，是代表當今國際最先進水平的大型成套沖壓裝備。與此同時，帶動幾十家汽車核心零部件企業扎堆落戶汽車產業新城，并將圍繞一汽-大眾開展生產業務，富維、富奧、富晟、英利、長瑞等多個項目已開工。近日，街道著眼于新材料在汽車產業的應用，又引進了注冊資金1億元的石墨烯納米材料研究院，該項目的落戶，將有力推動石墨烯在汽車及零部件的應用。

　　群企共奏動能轉換“變奏曲”

　　而實際上，無論是一汽大眾華東生產基地還是一汽解放青島汽車有限公司即墨工廠，都不是簡單的產品生產基地，而是在其集團戰略中扮演重要的角色。一汽-大眾（青島）華東生產基地通過帶動富維、富奧、富晟、英利、長瑞等項目進駐建立了龐大的汽車產業集群，擁有強大的研發能力。而一汽解放青島汽車有限公司有解放JH6、天V、悍V、龍V、虎V及高端輕卡J6F等眾多產品。其中，高端輕卡J6F承載著一汽解放的輕卡夢，擁有國內最長的整車裝配線，一汽解放卡車生產工藝和制造技術，已達到國際先進水平。駕駛室涂裝線采用自動化控制裝備，涂層質量達到了國際水平。

　　

一汽解放生產線

　　一汽解放青島汽車有限公司不僅在技術領域傲視群雄，而且在模式創新方面投入極大力度，2017年3月與重量級車貨匹配貨運平臺———貨車幫完成合作簽約，雙方將在新車銷售、數據共享、營銷推廣等層面優勢互補，為雙方用戶提供優惠購車、定制購車、快速配貨、車后服務等一站式服務，實現了互聯網時代卡車銷售新跨越。

　　

正大食品餃子生產線產品

　　作為龍泉街道內另外一家赫赫有名的跨國企業，正大食品企業（青島）有限公司從誕生就搭上了新動能的快車。繼投資1.99億美元建設青島正大有限公司和投資3.5億美元建立青島正大農牧食品有限公司之后，正大食品企業（青島）有限公司是由泰國正大集團在龍泉投資的又一家食品深加工企業，是正大集團從飼料、養殖、食品向餐桌延伸產業鏈的踐行者，公司現有米飯、面條、香腸、中華菜、油炸、蒸餃、包子和湯品等8個生產廠，年產能13萬噸，是目前亞洲單體投資規模最大、最先進、自動化程度最高的食品深加工上市企業。

　　

正大食品企業包子生產線產品

　　記者在現場了解到，正大食品企業（青島）有限公司擁有全球最先進的包子生產線，每小時可以生產24000個包子。原本作為勞動力密集產業的食品生產企業，達到正大的目前產能需要幾千名工人，由于采用自動化手段，正大把工人降低到480多人，不僅降低潛在的人為質量風險，而且降低了成本。正大的食品原料倉儲中心和成品儲存中心都屬于國際流行的“無燈工廠”，全部用碼垛機器人來完成，實現了準確性、效率性的完美統一。

　　布局三次產業融合發展

　　汽車產業的崛起給龍泉傳統的產業結構和經濟發展模式帶來了巨大的沖擊。與此同時，即墨也正以推進供給側改革為主線，全面啟動新舊動能轉換重大工程，搭建十大產業載體平臺，形成新舊動能轉換十大關鍵產業，制定出了新舊動能轉換的“施工圖”，打出加快新舊動能轉換的發展“優勢牌”。龍泉街道的瞄準汽車生產制造，融合發展市場和旅游的汽車小鎮建設規劃就是十大關鍵產業載體平臺之一。

　　

一汽解放生產線

　　通過實踐和摸索，正處于新舊動能轉換關鍵期的龍泉街道發現，打開食品、服裝等傳統行業改造提升的“金礦”，“鑰匙”就在新技術、新業態、新模式上，而運用新技術和“互聯網＋”推進傳統產業改造提升，加快生產、管理、營銷等模式變革，結果必然是在轉型升級中推動了傳統行業“脫胎換骨”。

　　

新茶品賞體驗游

　　近年來，龍泉街道為了提高土地效益，打通一產、二產、三產界限，發展以“田園綜合體”為主打的鄉村旅游項目，同時創造性的將科普和生態采摘相結合，讓參觀者來龍泉采摘旅游的同時，可以學到果蔬知識。目前，即墨龍泉街道作為青島汽車新城的中心，在建起汽車城科技園區的基礎上，在周邊發展葡萄、油桃、蜜桃、李子等采摘園20多家，實現了春天摘櫻桃、杏子，夏天嘗油桃、葡萄、李子，秋天品梨、蜜桃、核桃，冬天吃蘋果、甜棗的四季采摘游模式，形成了中間有汽車城，四面有瓜果園的科技生態樂居新城。

　　記者在瑞草生態園采訪獲悉，這是家以茶文化體驗為主題，將茶文化、生態動物園、果蔬采摘等有機融合、集生產生活生態“三生”為一體的新型親子主題農場，園區共分為茶文化體驗區、垂釣區、果蔬采摘區、生態動物園、太空艙旅館和生態大酒店。游客既可以通過采茶、果蔬采摘、小寵物喂養體驗勞動的快樂，又可以在舒緩的音樂中靜靜地欣賞茶藝師的優美表演，與至親好友品一杯香茗。

　　為了突出汽車產業主題文化和提升休閑旅游水平，龍泉還傾力建設了青島首個汽車主題公園，目前一期已經向市民免費開放。汽車主題公園總面積1.8平方公里，一期總投資4.3億元，遵循生態設計原則，以恢復、提升公園生態價值，打造極具吸引力的城市公共活動空間。汽車公園主要包括濱水休閑體驗區、汽車品牌廣場和汽車雕塑等設施，配套建設景觀平臺、木棧道、自行車道、生態島等，已經成為一座以汽車文化展覽、體驗、休閑為核心的文化濱水休閑公園，成為汽車產業工人和周邊村莊居民休閑生活的重要空間。

　　

茶葉科普旅游

　　綠水青山才是核心競爭力，綠色發展才是經濟增長的新動力。圍繞打造汽車科創之源、創業創新田園的目標，龍泉街道下步將依托蓮花山、蓮陰河的自然生態稟賦，結合各類生態觀光園的融合提升，在此區域規劃打造服務于藍色硅谷、經濟開發區和汽車產業新城的生態中軸，并試水互聯網+生態農業，聚力打造田園綜合體的龍泉樣板。同時，位于汽車新城周邊的柳林社區還將繼續華麗蛻變，按照“田園綠心、健康田園、創意田園”的定位，街道將致力打造一個升級版的田園綜合體。

　　徐偉    

　　[編輯: 劉守龍]

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