?　　半島全媒體記者　付曉曉

　　推進貧困村、偏遠村通公交(客車),加快公交都市創建,開辟調整公交線路20條,市區新增公交專用道55公里,建設公共停車泊位7500個……在今年的市辦實事中,島城列出多項指標任務,提升城鄉居民交通出行條件,緩解交通擁堵和停車難。

　　

　　實事目標:加快公交都市創建,開辟調整公交線路20條,開工建設公交場站2處,建成公交港灣式車站12處,市區新增公交專用道55公里,進一步提高公交車輛通行效率,引導廣大市民乘坐公共交通工具綠色出行,緩解交通擁堵。

　　解讀:在線網方面,今年計劃開辟調整公交線路20條,按照“東城提速、西城優化、北城加密”的發展策略,不斷打造功能明確、層次清晰的“快線—干線—支線”的服務網絡。據市交通運輸委相關負責人介紹,2017年市區公交線路調整的重點,一是對地鐵3號線周邊的公交線路進行優化調整,提高常規公交與地鐵3號線的銜接效率；二是針對近年來李滄區東部、高新區和藍色硅谷等區域城市發展較快、新建居民小區較多的現象,積極協調當地政府加快公交場站建設,通過公交線路新開通或優化調整等方式,不斷提高公交服務覆蓋范圍。

　　實事目標:加大市區公共停車場建設力度,建設公共停車泊位7500個,緩解停車難和交通擁堵問題。

　　解讀:2017年,一方面通過市、區兩級加大財政投入,政府平臺公司融資建設等方式,在停車難問題突出的老城區及部分醫院、行政辦公區、商圈、旅游景點等區域建設停車設施,計劃建設停車泊位7500個。另一方面,堅持全方位和多元化建設提高停車設施增量,通過提高停車位配建標準,提高新建建筑停車位配建比例。

　　實事目標:推進城鄉公交一體化,通過公交(客車)線路增設、延伸和改道等措施,實現2017年具備安全通行條件的194個行政村半徑2公里范圍內覆蓋公交(客車)的目標,推動加快農村脫貧致富工作進程。

　　解讀:為解決貧困(偏遠)村交通出行問題,2017年,市交通運輸委將會同相關區(市)政府,通過強化農村道路橋梁修繕、加快公交場站設施建設、推進財政補貼政策落實等措施,組織實施194個行政村通公交(客車)工作。其中,黃島區2個、即墨市5個、膠州市6個、平度市170個、藍色硅谷11個。完成后,本市行政村通公交(客車)率將達到98%以上。

　　實事目標:完善市區交通標線30萬平方米,升級改造車行道隔離護欄1萬米,提升交通出行環境,實現居民安全、高效出行和車輛高效通行,緩解交通擁堵。

　　解讀:為提升道路通行效率及服務水平,強化交通設施保障功能,需根據實際需要,市區部分主次干道路、快速路交通標線、隔離護欄等設施將進行改善,提升城市交通安全保障水平。

　　市人大代表趙海濱:

　　配套做到位提升公共交通服務能力

　　半島全媒體記者　徐杰　李曉哲婁花

　　市人大代表、青島公交集團董事長趙海濱稱,2017年10件市辦實事內容,其實在今年兩會的政府工作報告中也得到了體現。從改善城鄉居民出行條件來看,近年來,青島市委市政府高度重視和積極推進公交優先發展,市民出行條件得到很大改善,但仍存在公交場站建設相對滯后于公交線網發展的問題。

　　他告訴記者,今年的市辦實事中,明確提出了要加強對公交場站建設等內容,這一方面能進一步提升全市的公共交通服務能力,合理布局公交線網,同時還能有利于地面公交與軌道交通的配套銜接,增強公共交通體系的運行效率。此外,實事將推進貧困村、偏遠村通公交、客車,實現2017年具備安全通行條件的194個行政村半徑2公里范圍內覆蓋公交、客車的目標,這將改善城鄉居民出行條件,促進公交全程統籌的進程,并加快農村脫貧致富的工作進程。趙海濱稱,除了要建設公交場站外,還要支持場站綜合開發模式,提高場站的綜合功能水平。

　　 [編輯: 張珍珍]