?　　文/圖　半島全媒體記者　孫豐欣　劉笑笑

　　城市在慢慢變大,可空間是有限的。城鎮(zhèn)化過程中,我們該從哪里要空間?4月15日,市政協(xié)委員、中國地質(zhì)調(diào)查局青島海洋地質(zhì)研究所副所長姜玉池給出了一個答案:向地下空間進(jìn)軍。在今年的兩會上他提交了一份提案,希望推動青島市加強(qiáng)地下空間的調(diào)查、規(guī)劃和利用。“地下的空間可以說是無限的,許多城市提出挖掘地下空間資源、再造一個城市,我們或許也可以再造一個青島。”

　　

姜玉池

　　前段時間的市南區(qū)兩會上,市南區(qū)區(qū)長高健在解讀政府工作報告時透露了一個信息:由于地上空間資源有限,他們計劃做地下空間的全域規(guī)劃,未來要結(jié)合地鐵建設(shè),將能連通的樓宇都和地鐵口接上,地鐵線路越密,地下可利用空間越多。

　　市政協(xié)委員姜玉池告訴記者,“從整個國家的發(fā)展戰(zhàn)略來看,城鎮(zhèn)化是大勢所趨。為了推動城鎮(zhèn)化,這幾年國家從政策上和經(jīng)濟(jì)上都投入很大,但城鎮(zhèn)化建設(shè)中受到了土地、空間的制約。”一方面要守住18億畝國家耕地紅線,土地不能無限制擴(kuò)展,而另一方面是城鎮(zhèn)化的大跨步前進(jìn),空間也就成了緊俏資源。“所以中央提出城市向深部發(fā)展,對地下空間的利用變得很重要。”

　　“地下空間的利用中,地鐵只是其中一項。目前青島地鐵的建設(shè)才剛剛開始,以前所謂的地下空間利用都是淺表層的,也就是幾米深,比如管網(wǎng)、電纜等。”姜玉池解釋說,他所指的地下空間利用,是要關(guān)注地下中深層,比如50米以上的地下空間的發(fā)展,這個潛力是巨大的。

　　事實上,對地下空間的整體調(diào)查、規(guī)劃、布局和利用,對拓展城市的發(fā)展空間意義重大。姜玉池介紹說,他們已經(jīng)與青島市合作開展相關(guān)調(diào)查工作了,希望能把地下空間調(diào)查清楚,為城市的規(guī)劃和下一步建設(shè)利用提供基礎(chǔ)資料。“在未來,城市功能甚至產(chǎn)業(yè)功能都可以向地下發(fā)展,因為這個空間是無限的。有的城市提出再造一個城市,那么我們或許也可以再造一個青島。”

　　之所以提交關(guān)于開展青島市地下空間調(diào)查的提案,姜玉池表示,主要是希望能引起市政府的重視,將土地、規(guī)劃、城建等多部門形成合力,共同成立組織機(jī)構(gòu)加以協(xié)調(diào)。“目前青島已經(jīng)很重視,市政府也在進(jìn)行這方面工作,我們希望整合各方力量,做得更完整些。”

　　“青島市為花崗巖地質(zhì),這對地下空間利用來說是非常有利的條件。”姜玉池分析說,花崗巖地質(zhì)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、防水、防塌陷,有非常好的基礎(chǔ)條件,不容易出現(xiàn)沉陷等隱患,對地下施工和后續(xù)工程的穩(wěn)定性都是個好消息。“雖然花崗巖硬了些,但目前工程技術(shù)已經(jīng)很成熟,沒那么難挖。反倒是像上海等地下為軟基礎(chǔ)的城市,地下施工中的許多問題還沒解決。”

　　盼青島開通自行車道

　　除了關(guān)注地下空間的利用,姜玉池也關(guān)注了時下流行的共享單車。

　　“我上世紀(jì)80年代初就來青島了,那時候上下班騎自行車很平常,后來自行車道慢慢消失了。”姜玉池認(rèn)為,這是一個歷史變遷的過程,過去自行車一點點減少,而現(xiàn)在,大量的自行車租賃公司應(yīng)運而生,自行車重新遍布大街小巷,這與全社會倡導(dǎo)綠色健康出行的理念有著深層次的聯(lián)系。“共享單車為什么這么受市民關(guān)注?騎自行車不只是綠色環(huán)保出行,還能帶來健康,不用堵車了,還省了車錢、油錢、停車費,大家當(dāng)然歡迎。”

　　騎自行車的越來越多,大家對自行車道的呼聲也越來越高。姜玉池希望能盡快開通專門的自行車道,讓市民在享受綠色出行的同時保證安全。“建議有關(guān)部門能未雨綢繆,把自行車道這件事提上議程,給市民提供便利通道,也給綠色城市發(fā)展提供支撐。”

　　[編輯: 杜倩倩]