4月12日，市城鄉規劃委員會召開2017年第一次會議，會議審議通過了《青島汽車產業新城控制性詳細規劃》等5個規劃編制類項目和4個建設項目的規劃方案。同時，許多規劃方面“條條框框”也首次被提出來。

　　據介紹，這些“條條框框”包括：在后續工作中需要進一步落實“窄馬路、密路網”要求，解決城市交通頑疾；注重生活功能配套，補足基礎設施短板；通過城市“雙修”逐步治理“城市病”，改善生態環境，保住生態本底，補足公共空間；嚴格落實好紅、綠、藍、紫、黑、橙、黃等“七條控制線”，確保我們的城市按照既定的規劃路徑健康發展；提高停車位配建標準、加強城市色彩、夜景亮化的把控，提升城市形象。

　　“為實現新一屆市委市政府提出的打造‘品質即墨’、建設‘特色鮮明宜居幸福的現代化新城’的戰略構想，我市在貫徹落實中央城市工作會議精神中，要以超前眼光謀劃城市發展，體現人本情懷，保障公共利益，強調公共空間。”城規委此次會議一致認為。

　　會議提出，要倡導街區制建設模式，強調以人為本的街道尺度和生活空間，鼓勵“窄馬路、密路網”，新建街區長度以200米為宜，同時，打通各類“斷頭路”，提高道路通達性和便捷性。注重生活功能配套，加快構建多中心、多層次、網絡化的公共服務體系，構建步行15分鐘可達的街區生活圈。

　　同時，通過城市“雙修”逐步治理“城市病”，改善生態環境，補足基礎設施短板， “兩河”兩側均需留出足夠的綠化帶或公共空間，通過拆遷建綠、破硬復綠、見縫插綠等方式增加城市綠量，建設一批規模適度、功能適用的街頭游園和休閑場地，讓城市居民出行300米見綠、500米見園。要強化城市空間立體性、平面協調性、風貌整體性、文脈延續性管控，塑造個性鮮明、獨具魅力的城市景觀特色。

　　會議還對建設項目的規劃設計提出了更高的要求。目前，大多數建設項目在設計時，把高層建筑都布置在地塊北側，沒有考慮與周邊的空間關系和沿城市道路的界面形象。 “今后，規劃部門應嚴格把關，把沿路界面控制好，沿城市主要道路的第一排建筑優先布置商業建筑或采用公建化立面，建設項目要在臨近城市道路一側預留公共開放空間，為周邊居民提供就近休閑活動場地（綠地、休閑廣場等）。”城規委會議要求。

　　關于停車位配建標準，將按照青島市規劃局下發的《青島市市區公共服務設施配套標準及規劃導則》要求，提高停車位配建標準。今后居住項目應充分利用地下空間，開挖建設地下停車場，住宅停車位以地下停車為主，在地下全部開挖后仍不能滿足停車需求的，則開挖地下二層停車場。

　　此外，對于建筑立面色彩和夜景亮化，會議對規劃方案中項目的外立面色彩和亮化方案提出了要求，在后期施工圖審查和施工過程中，各相關部門應根據各自職責，加強監管。在竣工驗收階段，各相關部門應將建筑色彩、夜景亮化等內容一并納入到工程驗收及備案中。

來源：新即墨報

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